Komfort pri cestovaní

Restauracny vozen a 2+ trieda?

presne tak, aby nenastal prípad, keď si budeme priplácať za to, že si môžeme otvoriť okno;)

no včeraj som išiel na 503-ku idem sa nažrať do reštauračného a odtial ma vyhodia že to je 2+ trieda tak v 2+ sedela jedna ženská a tí čo chceli jesť sme sa tlačili v barovom oddieli no hnus velebnosti hnus

to zvolenmesto: No, ten trens velkopriestorov sa zacal zavadzat s nastupom vysokorychlostnych jednotiek ... predsa len prierez skrine tohto vozidla neumoznoval plnohodnotnu ulicku po strane vozidla (vozna), preto sa prislo s velkopriestorovym riesenim. Okrem toho sa sedadla davali v rade za sebou podobne ako v llietadle (niekde bolo dokonca aj otocne). Nasledne vsak niekoho napadlo, ze toto je proste "moderne" a budeme takto robit vsetko ...
Ano, stale chapem, ze v ucelenych jednotka, kde prierez vozidla neumoznuje optimalne riesenie chodbicky je velkopriestor OK. ALe preco sme ludom zobrali moznost vyberu. Ved kto chce, nech si ide velkopriestorom, ale je podla mna mnozstvo ludi, ktori radsej uprednostnia kupe ... a nie su obtazovani hlukom z celeho vozna, netrpia tym, ze im tam stale ktosi beha okolo hlavy, nehovoriac o tom, ze predsa len je bezpecnejsie mat svoje veci pri sebe v kupe ako vo velkopriestore (kde sa okolo vas presmykne zlodej a ani nezbadate, ze ste o nieco prisli, zatial co v kupe si musi minimalne prisadnut .... ). O osvetlenie tu uz ktosi hovoril (aj podvecer (nie len v noci) som obcas unaveny, a rad by som si zdriemol, co je pri vypalovani zraku neonkami skoro nerealna vec .... o moznosti ticheho kupe, ... atď ... suhlasim s už uvedenymi postrehmi ....

Veronick: Všeobecný jav posledných dvoch desaťročí (spotrebný tovar, potraviny, služby, bývanie...) - niečo osvedčené sa zruší (ľuďom sa natlačí do hláv, že je to vlastne nepotrebné, nemoderné, nepekné, a pod.), aby sa to potom s odstupom času vrátilo ako luxus, samozrejme s prirážkou...
A tie tretky vo vlaku ako náhrada za stratu súkromného priestoru - niečo ako keď kolonizátori v Afrike kupovali pôdu od černochov za farebné kamienky a títo, zbavení obživy, si potom museli od nich jedlo kupovať (už nie za kamienky...).
Keď už snívame: K tým dvom triedam by som ešte zaviedol 3. triedu so zľavou pre chrapúňov všetkých kategórií (špina, smrad, hluk, opilstvo...), do nej miesto stewarda jedného bachara vo výslužbe a bol by raj na zemi... Žiaľ politická korektnosť nedovolí. Otázka je dokedy...

Členenie na 4 triedy je ozaj chaotické, ale zaradenie Aeer vozňa s oddielmi (je mi jedno či 1. alebo 2. triedy), kde sa môžem, keď chcem, vyhnúť hluku a agresívnemu osvetleniu, v plnej miere vítam a rovnako by to malo byť komfortu vlastné a samozrejmé. Žiaľ v mene business trendov a nahradzovania reálneho sveta virtuálnym to málokto zo svetových dopravcov poskytuje a viac ponúka donášku jedla k sedadlu, wi-fi, displej na sedadle a pod...

Takže idea je dobrá, akurát zbytočne prešpekulovaná a cenovo neprístupná ľuďom.

Ak by ZSSK zaviedla

2.tr. s tichou a tmavou, resp. spánkovou zónou BEZ PRÍPLATKU
1.tr. s tichou a tmavou, resp. spánkovou zónou S PRÍPLATKOM za 1. triedu a s tým spojené ďalšie služby ako napr. (tlač, nápoj, donáška, pre mňa za mňa i spievajúce wc či trojchodové menu a pod.)


tak by som cestovanie jej spoločnosťou určite uprednostnil.

mikinko: v zime umývať a dopadne to tak, že to bude zas v správach v TV (najlepšie na jojke, nech je zas z toho koniec sveta) že je vo vlaku ľad a cencúle

http://m.youtube.com/watch?v=YHsBCnkwBmo

A z vonka to nebude o nič lepšie.

Ozaj, napadlo ma, ci ZSSK konecne zacne vozne v zime aj umyvat .... lebo co som naposledy cestoval IC v zime (tusim zaciatkom tohto roka) tak par mesiacov neumyty vozen bolo fakt to prave orechove ....

to jencik: No, praveze skrina niekedy moze byt limitujuca ... velkost kupe a tym aj miesto na nohy je dana rozmiestnenim okien na skrini ... Mimochodom, kvoli tym protilahlym sedackam a miestu na nohy sa cudujem, ze v kupe verzii nikoho nenapadlo rozmiestnit tie 4 sedacky asymetricky tak, ze protilahle sedcaky budu oproti sebe posunute .... A tak si mozes kludne nohy natiahnut. Ale samozrejme, stale bude limitujucim faktorom vzdialenost sedadiel .... a to v starom Y-ne bez zmeny dispozicneho riesenia (posunutie okien) je problem neriesitelny ....

to matus: No, peto to pekne vystihol - keby ZSSK cele roky na cestujucich nehadzala bobka, tak by nemusela vytvarat taketo paskvili na poslednu chvilku ....

to riso_21 : No, ale snad nechces porovnavat starsie Ampz OBB a stare Y-ny .... a ono staci uplne jedine - prevez sa tym, co ma RJ, potom tymto ZSSK (ani nemusis tou erste klasse, lebo tych voznov sa potuluje po ZSSK viac, len nemaju hajzlovu dosku na strednom sedadle) a myslim, ze sam zistis, ze dalsia diskusia o kvalite vozna je zbytocna ... :-)

Takéto vozne z eurofondov ani náhodou nemôžeš kupovať, v štátnej firme musíš robiť na všetko tender a potom neskutočne dlho všetko trvá.

Mne to pripomína snahu Aeroflotu v 90. rokoch byť svetový...

No nápady by boli... Dajme tomu, že 4 kreslá, nie vis-a-vis, ale do kosoštvorca, natočiteľné do uhlopriečok (za účelom rokovania, brainstorming...) z priestoru medzi sedadlami vyklápateľný stôl zo steny, batožina v nebsadených rohoch...atď.

Tam nejde ani o to, aky ma vozen vek, lebo skrina moze byt dobra. Zaklad je ma kvalitne podvozky a sikovne rieseny interier. Zaklad, co mala ZSSK zmenit je vyhodi z prvej triedy tu 3 sedacku a spravit 2 kresla so stolkmi a odkladnou plochou medzi nimi a dostupne zastrcky. V 1.triede by som cakal ze to kreslo budem trochu vediet rozlozit nastavit si opierku. Keby k tomu este pridali servis na miesto a la RJ ci SC vlaky, nikto by proti takej 1.triede nenamietal. Lenze ked si clovek pozrie tu 1+, tak 3 sedadla, lacne vyzerajuce zaclonky, nejaka policka cez tretie sedadlo nezmyselna. Proste dalo sa to urobit urcite 100x lepsie za priblizne rovnaky obnos.

Keby si to nezmysleli na poslednú chvíľu. Keby sa zobudili, skôr ao prišiel RJ, mozné by to bolo. A keď už, tak to mohli ovno z Euroffondov kúpiť nové vozne na 1+

Peťo13 keby mali vyhodiť 3 kupé a spraviť z nich 2, tak by to nemohli spraviť sami a nestálo by to 10 tisíce, ale 100 tisíce a vyžiadalo by si to veľké zásahy do vozňa, muselo by sa to robiť v ŽOS a tender by trval pol roka...

teda aby ma tu nekto neukamenoval tak Ampz a rozne derivaty.

Pani, budicek !
Kedy bol asi tak vyrobene Bmz alebo Bmpz ktore prevadzkuje RJ? Nie, vobec nie pred rokom-dvomi ako si mnohi myslia.

mikinko: Tiež sa čudujem, čoho je ZSSK schopná.