Osobné vozne

http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230081&kat=6&najdi=588207&n#588207

dosť netradične tieto vozne sa dali stretnúť dnes na 9411

Na R 932 Domica radenie: Bee+Bmeer+Beer+Beer+BDs

nikis182: dneska ten bdteer? cheš čísla vozňov z nedeľe?

Na R725/720 okrem iného aj jeden Bdteer (tuším to bol 212).

dúfam že radenie Bpeer na 611 ako včera je len dočasné stav a nie je to predpísané radenie....

inak Bpeer ktorý bol ako vozeň č.7, neviem čo tomu vozňu bolo ale bol prekúrený ako koženkáč

ak som dobre rátal tak:

vozne 1. triedy: potreba 35, stav 47
vozne 2. triedy (NOV a MOV pre diaľkovú dopravu): potreba 190, stav 220

rišo_21: čoby nechýbali, ale nie len tie 2 ale ďalších cca. 100 MOV a NOV ktoré podľa vyjadrenia vlakyneťáka v DF stoja na prešlé revízie a poruchy.
Veď sa len pozri aké veľké turnusové zálohy MOViek má zssk (len vozňov 1. triedy je o cca. 20 viac ako turnusová potreba) a aj tak na niektorých vlakoch radenie nedodržuje - holt niet čím

riso_21: Pri českých vozňoch je veľký rozdiel v čistote aj pri jednotlivých DKV. Napr. pri Bohumíne sa menám na čo sťažovať. Zato napr. Plzeň je iná trieda.
A pokiaľ sa niekto sťažuje na nočné vlaky (v tomto GVD sú Béčka turnusované hlavne tam): treba sa pozrieť, čo za obsah nimi exportujeme a importujeme. Potom by metal nemal problém, či si nabije mobil, ale či ten mobil bude mať aj na konci cesty Neviem, neviem, či by ZSSK nasadila niečo lepšie (leda že by mala nejaké MOVky na zničenie)

Na dvore ZOS Vrutky, kde stavaju vsetky vozne, cca od aprila stali dva vozne Bmpeer. Stali tam niekoľko mesiacov, pricom sa mozno par krat iba presunuli o par metrov. Ked som isiel pred par dnami okolo, tak tam uz neboli, ale zato som si vsimol, ze nejake dva vozne su (boli?) odstavene na srotovisku - tom, ktore je smerom na Ruzomberok.
To vazne tie vozne nasej slavnej ZSSK naozaj tolko mesiacov NECHYBAJU ???

Ked sa tu uz bavime o kvalite radenia voznov CD.

Pred vyse tyzdnom som isiel Slovenskou strelou rano z Bratislavy. Od noveho GVD uz nie je radene Pendolino. Vsade bolo pocut, ze budu radiene vozne vyssej kvality. Radene boli Bee23x, ktore nejakou extra cistotou teda neovplyvali. Policky spinave, sedacky zapracene
... oproti Pendolinu to je urcite zhorsenie kvality.
Ina skusenost: na EC Moravia. Tam su radene okrem ineho aj Bpee, reko z tohto roku. Zeby to boli nejako extra pohodlne (a ciste) vozne, to povedat nemozem. Vozen, ktory presiel reko pred par mesiacmi a tekmer ziadne zlepsenie = vyhodene peniaze.

Celkovo ale musim vozne CD pochvalit, ze natrafit na obute kolesa je iba zriedkavost, co sa o nasich Bmeer teda povedat neda. Tam je to prakticky samozrejmost - natrafit na vozen bez plochych kol je asi nemozne.

Tym ale nechcem povedat, ze CD ma horsiu udrzbu ako ZSSK. Skor si myslim ze naopak. A najvacsi vplyv na kvalitu a cistotu vo voznoch maju cestujuci. Na Slovensku sa ako keby vozil dobytok, bohuzial. 362.001 ma pravdu, ze porovnavat B_sk a B_cz sa neda. Ceske su podstatne zachovalejsie.

metal779: Máš pravdu, určite nikomu nechýbali a vlak chytil v Olomouci meškanie len tak z rozmaru ČD, ktoré tam pridali pár posilákov, aby mohli voziť viac vzduchu
Nikde som nepísal, že Béčka sú super vozne, ale lepšie Béčka ako nič. Ja viem, že na Slovensku je to naopak

k tej prestrelenej turnusovej potrebe len toľko, že záloha vozňov druhej triedy je taká istá ako minulý GVD (možno som sa pri rátaní sekol o pár kusov). Takže super argument

chio: tebe chýbajú dva posilové vozne v prvý deň GVD ... ale viacerým asi skôr chýbal Ampz ČD predvčerom/včera na Strele (vlak bez 1. triedy), alebo tiež pár dní dozadu keď chodilo Bee namiesto BDhmsee ...

obúva kvôli Béčkam ... pardon, sú to super vozne. Určite mi v ňom v lete nebude horko, nabijem si mobil atď

Jirka_p: Ja si viem predstaviť, prečo sa to stalo. Ale nemôžem si odpustiť - keď sa tu niekto stále obúva do ČD kvôli Béčkam a hneď v prvý deň toto...

oprava textu v závorce, změny vyznačeny tučně
(mnoho z nich se u ZSSK nerealizovalo ještě několik dní od začátku platnosti GVD)

chio: na to už ti asi těžko někdo odpoví... Oficiální důvod je nedostatek záložních vozů.
Těch vlivů se sešlo asi víc. Přechod na nový GVD a s tím spojené přesuny vozů (mnoho z nic se u ZSSK nerealizovalo ještě několik dní od začátku platnosti), "přestřelená" turnusová potřeba, velký počet správkových vozů, který se ještě zvětšuje s blížícím se koncem roku a tenčícími prostředky na údržbu a opravy.

Stále čakám na odpoveď, kde boli tie 2 posilové Bmeer-ka hneď v prvý deň nového GVD, ktoré mali ísť na Odre? No?

Videl som fotky humanizovaného A-čka, ktoré sa vrátilo z výletu na Slovensko na Excelsiore. Rozrezané, počmárané poťahy sedadiel; po zemi porozlievaná nejaká tekutina, vytrhané lampičky. Prečo by nám mali posielať MOVky - aby ich slovenský dobytok zničil?

Sú v poslednej dobe problémy s radením vlakov?? Tuším dnešný R603 bol iba s jednou MOVkou, ostatné B/Bee..aspoň tak sa mi to zdalo z okna mojej kancelárie

362.001v tom ti dávám za pravdu záleží na údržbě a nejvíc taky na tom jak se chovají cestující k vozu. Všichni nadávají na smrad na WC ale jak se jdou vymočit tak už nikdo po sobě nespláchne, nejvíce je to v lidech to tvrdím já a procestovanou mám celou Evropu tak že něco málo jsem viděl.

Stále máte na mušce naše vozy B. Jen že kolik R jezdí u vás a kolik u nás. Kolik vlaků vašich jezdí do západní Evropy když pominu ČR. Když se podíváme na počet vozů s klimatizací není na tom ČR tak špatně. Kdyby ČR měla zajistit provoz jen po hlavním tahu jak je tomu u vás tak zde jezdí jen vozy s klimatizací. U vás je jen jeden hlavní tah kde vozíte lepší vlaky to jest vše.
Porovnejte jen počet vlaků EC kolik jich vypravuje Slovensko a kolik Česko. A počet vlaků R je nesrovnatelný. Tak že na malém písečku je vždy více hraček. A to nechci připomínat jak ty R jezdí u nás a u vás. Z Ostravy do Přerova vozem B kde cesta trvá 43 min. a u vás ve vozech s klimou jedu tu samou vzdálenost za např. z BA do Piešťan 53 min. Obojí je po koridoru.