Osobné vozne

riso_21: tohtoročná séria je 21-00? ak hej tak prvým je 212 a asi pred dvoma týždňami som ním šiel v úseku TT-BA viď: http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230472&kat=6&najdi=581091&n#581091

marcelino: Teda neviem ako ostatne, ale myslim ze informacia od matusa7532 je zaujimava. Ten Bdteer je jeden z tej tohtorocnej serie. (ak nie vobec prvy v prevadzke !!! (? )
Inak, kolko Bdteer-ov bude este dodanych tento rok.
Do konca roku bude odovzdany este nejaky Bmpeer, prip. Bdghmeer ?

A včera išiel ma R608 kupák B a na piatom kupečku mal otvorené celé okno, a na siedmom mal pootvorené okno do jednej štvrtiny a zacvaknutý záves.... Chalani, je to tu už trápne čítať vaše príspevky... Vraj odborná diskusia... Kedy bol aký (bežný) vozeň kde radený... B, BDsee... atď.

dnes bol Bdteer 214na osobaku z Bratislavy hl.st. smer NZ

včera čo som cestoval vlkaom 835 z Ba hned za rušňom bolo radené Bgee 002a to malo odomknutý kumbálik pre gazdu

Dnes radenie R 934 Gemeran
Bee*B*Bdgteer*2xBee

@prezident: Na Slovanu by mohly jezdit aspoň exrakouské Bmz, proč tam nejezdí je mi už delší dobu záhadou.

362.001- ja tu mám akurát jeden apeer poznačený v moojich poznámkach, dám ho sem?

Nie, Apeer bola rozšírena prototypová modernizácia (doplnená aj o klímu), nadväzujúca na predošlých 5 kusov ktorá vznikla z B 20-10.
Apeer-ko vzniklo a bola predstavené súčasne s IC modernizáciami Bheer, Aheer (vzniknutých z Bh a B 20-80, plus 3x WRReer; BDseer boli predstavené pár mesiacov neskôr) v 96tom roku s tým, že ono -ko malo byť prototypom modernizáciu vozov pre kategóriu R.
Ostalo len pri tom jednom kuse, dnes ním (preznačený na dvojku) zhodou okolností chodievam ranným R 763 do práce a už asi 2 mesiace (bez náznaku snahy o opravu) blbnú jedny posuvné vnútrooddielové dvere.

362.001- nepridávalo sa im tam neskôr aj písmenko r? že to boli potm vozne apeer?

No hej, ale to až potom. V 90-tych rokoch si pamätám, ako to skúšali na Tatrane.
Apee 001 mal vtedy ešte neupravené podvozky so špalkovou brzdou (!) a na svetlomodrom páse na "ráme" vozňa bolo veľkým bielym písmom napísané "PROTOTYPOVÝ VOZEŇ ŽOS VRÚTKY". To boli časy...
Od nova jazdievali na 600-kových bratislavských rýchlikoch ako krajná jednička (chodili jedničky dve), druhá bývala vždy Amee, 602-ka (dnes v časovej polohe 610 mala jedničky dokonca 3).

Inak zaujímavosťou týchto vozňovo bolo, že každý jeden bol sám o sebe prototyp.. líšili sa trebárs druhom použitých obkladov, mali drobné rozdiely v usporiadaní interiéru, rôzne usporiadanie batožinových políc..
Dokonca aj zdrojové vozne boli rôzne. Apee 004 a 003 tuším boli prestavené nie z maďarských B/Bh, ale s východonemeckých B-čiek s odporovým kúrením rady 20-10. Tieto mali okrem inej stavby/tvaru skrine trebárs aj zaslepené umývarkové okno pri rozvádzači.
Hmm.. vtedy ma ešte nuansy osobných vozňov sledovať bavilo, dnes mi je jedno (ako väčšine bežných cestujúcich), či idem v B alebo Bmpeer, hlavne nech je to čisté, vykúrené...

362.001: dosť často ich dávali aj na vlaky smer zvoeln- bratislava

Škoda. Už teda keby celkom, mohli trochu zrevitalizovať interiér, napchať tam sedačky, aké sa montujú do Bmpeer-iek, prípadne Bdteer-iek a vozne by takto ešte poslúžili ako slušné dvojky na osobákoch, prípadne rýchlikoch. Škoda elektroniky, modernizovaných podvozkov.. Ale čo som v nich bol posledne (prechádzam cez ne vždy, keď idem k nákl. vlakom na košickej osobnej stanici), tak práve elektrické rozvádzače a skrine CZE sú najviac vyrabované.

362.001: tuším už bolo vyhlásene aj tu sa to spomínalo kto by mal záuejm o tých 57 vozňov, asi aj to pozastavené.

362.001: Ďakujem za info.
K vozňom: Zdá sa mi to škoda, že ich postihol tento osud, nie preto, žeby to boli nejaké super vozne, ale keď prevádzkujeme rôzne B, či Bt, zdali sa mi Bpee ako vyšší komfort...

aj dnes na rýchliku 832 radené bdsee 016

Ako všetko v tomto pominuteľnom svete. Raz ich zošrotujú, ak dovtedy nezhnijú.
Kedy to bude, netuším, ale dovtedy už asi na trati veľa nenajazdia, keďže sú to už v podstate iba vraky, ktoré sa rozoberajú na súčiastky a prebývajú v nich bezdomovci.

Chcem sa opýtať znalých: Aký osud stihol bývalé vozne Apee, ktoré boli preznačené na Bpee (myslím tých päť kusov) ?

včera na rýchliku 832 radené bds 8248011

chio: Táto debata však z podstatnej časti stráca zmysel - vďaka RegioJetu. Boj s ním je pre ČD prioritou a úsek po Žilinu sa na tom zviezol.

Veľmi s týmto tvrdením nesúhlasím. Tým, že sa ČD snažia na uvedenom úseku nasadzovať v podstate to najlepšie čo majú (okrem vozňov Bmz), chýbajú tieto zase niekde inde (napr. sťažnosti na EC Slovan). Jednoznačným problémom ČD je akútny nedostatok kvalitných vozňov v diaľkovej doprave, keď nie sú schopné týmito vozňami pokryť ani všetky vlaky vyšších kategórií. A aby sa takéto vozne objavili u našich západných susedov aj na "R" vlakoch, je oblasť "science fiction".
Myslím, že ČD netrpezlivo očakávajú príchod "Railjetov", ktoré by výrazne pomohli hlavne v medzinárodnej doprave a následne nepriamo aj vo vnútroštátnej. Prajem si aby to bolo čo najskôr, no mám obavy, že to bude "trochu" trvať, pretože, ako som mal možnosť prečítať si, nikto vlastne poriadne nevie či a ako budú s týmito netrakčnými jednotkami spolupracovať 380-ky. Každopádne prajem ČD úspech, lebo nasadenim "Railjetov" predpokladám zlepšenie kultúry cestovania aj u nás, napr. tým, že by namiesto "Béčiek" mohli ČD nasadiť lepšie vozne...
A čo sa týka ZSSK: Nech je to akokoľvek, u nás možnosť cestovať vozňami vyššej kvality, je nielen vo vlakoch EC, či IC, ale aj vo vlakoch kategórie "R" a medzi Ba-Ke to nie je žiadna mimoriadnosť, ale bežný jav. Na strane druhej je pravdou fakt, že opravárenská činnosť by potrebovala výrazne pridať. Je to vec názoru, no mne sa na ZSSK páči, že keď už prerába vozne, tak s klim., vák. WC a pod., na rozdiel od ČD, kde niektoré vozne prerábajú už tretí krát, aby konečne spĺňali štandard moderného vozňa. Ale ako som už napísal, je to vec vkusu...