Osobné vozne
Čaute čitatelia a hlavne prispievatelia.
O kultúre cestovania vo vlakoch sa toho popísalo a podebatovalo dosť. Sťažnosti, resp. pripomienky však nenavrhovali prípadné riešenia. Skúste sa podeliť s ostatnými so svojimi skúsenosťami a hlavne s Vaším subjektívnym riešením. Snáď aj Vaša pripomienka prispeje k lepšiemu.
P.S.: Som večný optimista. Veď "Ak Boh dá, aj motyka vystrelí" !?
___________________________________________________________
Popisy osobných vozňov ČD, ZSSK aj iných dopravcov nájdete na stránke vagonWEB.
___________________________________________________________
Aktuálne radenie vybraných vlakov ZSSK
Podradené diskusné témy
Predpokladám, že pôjdu do Bratislavy a Zvolena. Ale nie je to ešte 100% isté.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/791499/
Vie sa do ktorých SPS pôjdu Bdteery z tohtoročnej dodávky?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/791494/
Pekný deň prajem,
podarilo sa mi nájsť si čas na čiastočnú aktualizáciu vagonwebu, ostáva mi dokončiť ešte premiestnenie vozňov ZSSK za posledný rok. Ostatné údaje by mali byť aktuálne, tak študujte. :-)
podarilo sa mi nájsť si čas na čiastočnú aktualizáciu vagonwebu, ostáva mi dokončiť ešte premiestnenie vozňov ZSSK za posledný rok. Ostatné údaje by mali byť aktuálne, tak študujte. :-)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/791482/
Nezaťažuj sa tým tak neskoro večer.Ráno múdrejšie večera.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/790011/
jones,
aké EC? Aké suplovanie? Kto je preberač?
Normálne R "Goral" (332/333...asi) zo Žiliny do Katovíc cez Zwardoň s Bobinou v čele.
aké EC? Aké suplovanie? Kto je preberač?
Normálne R "Goral" (332/333...asi) zo Žiliny do Katovíc cez Zwardoň s Bobinou v čele.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/790010/
hater, pod a nastup a potom vypisuj tu ked si taky mudry, potom povedz kolko ich bolo vylucenych ,inak som napisal svoj nazor, nepopieram ze ho ma niekto iny. Ale s tymi kupeckami to nie je dobry napad, myslim rusit ich.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/790005/
Zbynku a čo je u nás dalsia nevýhoda vozenia s nulovymi lístkami, vyuzivaju bezdomovci, keď sa vopchal do kupé, tak si sice nikto k nemu nesadol ale smrdel iba tam, teraz keď nastúpim do velkopriestoru napríklad v takej 615 ke smrdí cely vozeň a ostatní cestujúci to dychaju celu cestu z Blavy az do Humenneho, je to hrôza.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789999/
Mně sice také ne, nicméně k důvodům (celosvětového) upřednostňování velkoprostorových vozů je přiřazováno nikoliv v poslední řadě právě zvýšení bezpečnosti cestujících a jejich majetku. Také na základě zkušeností policejních orgánů.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789997/
Nepači sa mi politika mašej firmy, ktora pri rekonstrukcii starych vozňov, uprednostňuje rušenie kupe vo vozňoch a rekonštruuje veľkopriestorove vozne. Nasadzovanie takychto voznov, v najme v nocnych vlakoch je pre bezpacnost cestujucich nie velmi dobre, Vo velkopriestore ak cestujuci zaspi hrozi mu odcudzenie osobnych veci, nema žiadne sukromie, a ak si chce zdriemnut svieti cely vozen, kdežto v kupe si moze skor urobit atmosferu na nocne cestovanie. Ja by som Becka ktore sa maju rekonstruovat nedaval prerabat na velkopriestory, len koli tomu ze je to pre firmu lacnejsie, ale Becka by som nechal kupeckove ako boli aj za cenu troska vyssej ceny.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789995/
janek EC? Supluješ "preberača"? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789994/
Feroo:
Myslíš tie, čo v roku 2005 vtedy 52-ročná Bobina vozila, ako medzinárodný rýchlik do Katovíc?
Myslíš tie, čo v roku 2005 vtedy 52-ročná Bobina vozila, ako medzinárodný rýchlik do Katovíc?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789991/
Inak toho roku bude jubileum 30 rokov od dodania prvých Amee/Bmee vozňov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789984/
Hater a vieš že to diaľkové zatváranie dverí zvykne fungovať aj na B,Bee,Bgee....?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789977/
Mňa by zaujímalo,či pri rekonštrukciách vozňov je možné staré sedačky z vozňov odkúpiť, alebo či všetko likvidujú?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789966/
Áno, podľa článku z wiki.
1 až 8 prenos zvuku, z toho 3+4 spojenie s rušňovodičom, 9+12 je zatváranie dverí, 10+12 zapnutie svetla a 11+12 vypnutie svetla, kde 12 je spoločný vodič, a 13 je tienenie všetký vodičov.
1 až 8 prenos zvuku, z toho 3+4 spojenie s rušňovodičom, 9+12 je zatváranie dverí, 10+12 zapnutie svetla a 11+12 vypnutie svetla, kde 12 je spoločný vodič, a 13 je tienenie všetký vodičov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789929/
Signál na telefonické spojenie s rušňovodičom, osvetlenie a centrálne zatváranie dverí by teda mali prenášať aj B-čka, ak sa cez ne prepojí MOV-ka s loko, či?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789916/
Feroo:
Nielen podľa Teba. Tam sa píše, že dodatkové póly, ako 14 a 15 slúžia na stranovo-výberové odblokovanie dverí, 16 je spätná väzba, a 17 + 18 sú pre WTB, S je tienenie káblov k 17 a 18 pólu.
Nielen podľa Teba. Tam sa píše, že dodatkové póly, ako 14 a 15 slúžia na stranovo-výberové odblokovanie dverí, 16 je spätná väzba, a 17 + 18 sú pre WTB, S je tienenie káblov k 17 a 18 pólu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789914/
hater: podľa mňa to SSBD nebude fungovať. Viď popis UIC káblov (13-polový na starších vozňoch a 18-pólový na nových) https://de.wikipedia.org/wiki/UIC-Kabel
Je tam veta Ein 13-poliger Stecker ist mit einer 18-poligen Dose verbindbar und überträgt die Signale der 13-poligen Ausführung." Čo som je preložené ako, že 13- a 18-pólové konektory sú spojiteľné a prenášajú signál v 13-polovom provedení. Proste sa ten signál "zdegraduje", čiže by mali chodiť svetlá, zatváranie dverí, ale to stranové blokovanie dverí nie.
Je tam veta Ein 13-poliger Stecker ist mit einer 18-poligen Dose verbindbar und überträgt die Signale der 13-poligen Ausführung." Čo som je preložené ako, že 13- a 18-pólové konektory sú spojiteľné a prenášajú signál v 13-polovom provedení. Proste sa ten signál "zdegraduje", čiže by mali chodiť svetlá, zatváranie dverí, ale to stranové blokovanie dverí nie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789912/
Hater:
Na B-čkach to môže mať ten zmysel, že cez ne prechádza spojenie z MOV-ky do rušňa (telefón).
A zasa, nech si len pekne zvykajú to zapájať, veď B-čiek bude čoraz menej v súpravách.
Na B-čkach to môže mať ten zmysel, že cez ne prechádza spojenie z MOV-ky do rušňa (telefón).
A zasa, nech si len pekne zvykajú to zapájať, veď B-čiek bude čoraz menej v súpravách.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789910/
Ad UIC-káble: Konečne sa to začalo zapájať! Lebo doteraz často behali aj komplet MOV-kové súpravy, loko tiež s UIC-zásuvkami, a nezapájalo sa to, lebo to nebolo predpísané...
Využitie UIC-kábla: okrem telefonického spojenia s rušňovodičom sa to dá využiť napr. aj na blokovanie dverí rušňovodičom (aby ľudia predčasne nevyskakovali z vlaku, keď vlak z dopravných dôvodov zastaví pred stanicou alebo mimoriadne v nejakej stanici, kde nemá pravidelné zastavenie); ďalej sa tým dajú blokovať dvere aj selektívne, na jednej strane vlaku (aby ľudia omylom či zámerne nevystupovali na opačnej strane, než je stanica, čo môže byť veľmi nebezpečné - na BA-Vinohrady pomerne často k videniu).
Takže to zapájanie UIC-káblov k loko určite má zmysel - keď už pre nič iné, tak pre vyššie uvedené.
A to, že sa to zatiaľ nedá na všetkých súpravách, nie je dôvod, aby sa to nerobilo vôbec, ak je tým časť súprav vybavená.
Využitie UIC-kábla: okrem telefonického spojenia s rušňovodičom sa to dá využiť napr. aj na blokovanie dverí rušňovodičom (aby ľudia predčasne nevyskakovali z vlaku, keď vlak z dopravných dôvodov zastaví pred stanicou alebo mimoriadne v nejakej stanici, kde nemá pravidelné zastavenie); ďalej sa tým dajú blokovať dvere aj selektívne, na jednej strane vlaku (aby ľudia omylom či zámerne nevystupovali na opačnej strane, než je stanica, čo môže byť veľmi nebezpečné - na BA-Vinohrady pomerne často k videniu).
Takže to zapájanie UIC-káblov k loko určite má zmysel - keď už pre nič iné, tak pre vyššie uvedené.
A to, že sa to zatiaľ nedá na všetkých súpravách, nie je dôvod, aby sa to nerobilo vôbec, ak je tým časť súprav vybavená.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789904/
