Osobné vozne

Zbyńku ja nemohu vysedavat za už není tolik času jako dříve

Tak druha seria
a číslo voza je 51 54 20 - 41691 DKV Plzeň dom .stanica Cheb

Měli jsme jej na hlavní stránce.

Tak aj ja som dačo nafotil jeden vozeň ,ktorý je zatial jediny ako v tom to natěre a mal by byt aj jeden rušen ale ten som neviděl.
Tak tu je prvá seriie fotiek.

3x = sedadla 31-38

vsimnite si, ze vozne Bmpeer uz maju 4 schranky na listockovanie pre miestenky. ak si dobre pamatam,vsimol som si to u vozna 212, takze mozete odsledovat aj toto. (prvych 6 to urcite nema a od 212 ich maju urcite)

mbican: no uz fakt neviem moze byt ze to bolo tak ako hovoris... ale nezda sa mi to

Noris:

isel si v jednom z Bmpeer 206 - 215. skor sa nazdavam, ze si vtedy videl na druhej strane okna zasuvku z vedlajsej stvorky.

pride mi trochu nezmyselne, ak v polovici serie vznikne vozne, kt. ma zasuvky umiestnene inak - ale je mozne aj to. len ho treba najst. CIZE HLADAME Bmpeer, ktory ma pri sedadlach 3x dve jednozavuky na stvorku...

prehlad zasuviek v Bmpeer je tu:

System, akym sa teraz natieraju rusne je uplne zvrateny. Uz sa trepe do ZSSK nateru vsetko rad za radom, uplne bez rozmyslania, bez ohladu na to, ci je povodny nater uplne neposkodeny PUR lak alebo olupana niekolkorocna syntetika. Je to obycajne plytvanie peniazmi. A vrcholom je uz situacia, ked rusen ide na vymenu podvozkov a popri tom sa da este aj nalakovat.
Uplne na hlavu postavene.

Ktovie, prečo napr. taký Slovnaft má všetky svoje pumpy unifikovane žlto-čierne, a nie jednu zelenú, druhú modrú a tretiu červenú.

Nuž, prečo asi. Snad preto, aby sa odlisil od konkurencie. Lenze akuze konkurenciu ma taka ZSSK, pripadne aku konkurenciu vo vyhlade niekolkoch rokov bude mat? Ziadnu. Bud pojdes vlakom ZSSK alebo pojdes vlakom ZSSK. Inu moznost nemas. Alebo pojdes autobusom alebo autom. A tam uz je vyslovene jedno, ci ma ZSSK firemny nater alebo vozne ocapane zltym podkladom a cervenymi hviezdickami.

Takisto vidim velky nezmysel v tom, ze pomaly polovica rusnov je uz sifonova a ked sa pozriem na take Bdt, Bdtmee, BDs, Bt, ktore tvoria nosne typy voznov v regionalnej doprave, tak to vacsinou vyzera tak ze sifonovy rusen taha zelene vozne. Firemny lak by mal byt v prvom rade na voznoch a az potom sa moze uvazovat o rusnoch.

362.001: Hej, je do istej miery paradox, že väčšina kapitalistických korporácii preferuje unifikáciu, pokiaľ ide o ich propagáciu a marketingovú prezentáciu.
Ktovie, prečo napr. taký Slovnaft má všetky svoje pumpy unifikovane žlto-čierne, a nie jednu zelenú, druhú modrú a tretiu červenú. Určite by to bolo pestrejšie.

Ak je toto budúci firemý náter ČD, tak si myslím, že je maximálne v pohode.
Ľúbivé farby, nenásilné prevedenie, rešpektovanie pôvodných línií...
Život je zmena, bohužiaľ alebo našťastie, majú právo na zmenu aj bratia _za karpatským oblúkom_...
Len tak mimochodom, kým v Česku vládla nejakých 15 rokov smaragdová zeleň, u nás sa vymenili od trojpásu po blonski nátery tri.
A absolútnu demokraciu (aj demokraciu náterov), či presnejšie akúsi ponovembrovú demokratickú eufóriu, sme tu mali v 90-tych rokoch, aspoň si to niektorí jedinci mýlne mysleli.

Tieto farby je potrebné zjednotiť na všetkom, čo navonok komunikuje s cestujúcou verejnosťou
Áno, presne tak. Zaujímavé, že aj len tá demokracia musela dozrieť do unifikačnej totality.
Zas ale všetko časom ľudí omrzí a prejde, hoc sú povedzme dôvody a argumenty iné. História sa opakuje.

ZSSK má okrem toho akúsi "schizofréniu", čo sa týka farebného označovania. Na jednej strane používa kombináciu oranžovej a modrej, napr. zákaznícke centrá, niektoré predajne cestovných lístkov, vlakoví sprievodcovia, interiér niektorých vozňov (napr. Bmpeer). Na druhej strane, súčasne používa červeno-bielo-šedý korporátny náter. Tieto farby je potrebné zjednotiť na všetkom, čo navonok komunikuje s cestujúcou verejnosťou - teda nielen náter rušňov a vozňov, ale aj pokladnice, zákaznícke centrá, vlakoví sprievodcovia, propagačné letáky, primerane a podľa možností aj interiér osobných vozňov (napr. ako interiér Ampeer s elegantnou bordovo-bielou farebnou kombináciou alebo aj najnovšie Bmeer-y).
Teraz je to cirkus Humberto - zákaznícke centrá oranžovo-modré, vlakoví sprievodcovia červeno-modrí, vozne a rušne červeno-bielo-šedé...

A ešte jedno porovnanie súčasného Blonski s malým logom a "NewBlonski" s väčším logom, cez celý biely pás vozňa.

Aj so súčasným logom ZSSK by sa dalo lepšie marketingovo komunikovať, keby bolo väčšie. Porovnajte tieto dva obrázky.

S tou farebnostou pri blopski navrhu ..

http://www.001.sk/nase-prace/zssk.html

Kritika voči Blonski schéme bola a je rovnako silná na oboch stranách Karpát - je to vec zvyku a názoru. Mne osobne sa tento koncept páči, hoci je pravda, že na niektorých vozidlách vynikne viac ako na iných (najviac tam, kde spodný sivý pás má šancu vyniknúť - A/Bmpeer, motoráky, 560 atp.
Ak by sa ZSSK hanbila za svoje logo, tomu by som sa až tak nedivil - ten logotyp je nešťastný. Text pri ňom zaniká, značka k ľuďom vôbec nehovorí, "okrídlené koleso" je príliš abstraktné, než aby plnilo svoju pôvodnú sémantickú funkciu. Naviac to logo graficky nikam celkom nezapadá, čo v kombinácii s nedotiahnutým vizuálnym štýlom ZSSK len prispieva k väčšiemu grafickému chaosu.

ČD na druhej strane doteraz ignorovali jednotnú image vozidiel, zatiaľ čo výrazne zapracovali na celkovom komunikačnom štýle. Všetko od informačných tabúľ až po tlačové správy je teraz pekne zladené, s vlastným fontom (ČD Fedra) a vlastnými typickými farbami. Rozšírenie tohto štýlu na vozne jedine vítam, hoci aktuálny návrh bude možno potrebovať trochu doladiť - napríklad je dobrou praxou farebne zvýrazňovať dvere a pod. Tmavá strecha vyzerá veľmi dobre, inak budú vozne v podobnom nátere trpieť podobnými neduhmi, ako zeleno-bieli predchodcovia a Blonski: výrazné znečistenie svetlých častí. Uvidíme, čo z toho bude.

Perlička: vedeli ste, že pôvodný Blonski návrh predpokladal rôzne farby spodného (sivého) pruhu podľa typov vozňov? Napríklad ubytovacie vagóny tento pás nemali mať sivý, ale modrý - v záujme ľahšieho rozlíšenia...

Tak mne osobne sa nový náter ČD nepáči vôbec. Aj ked je nami všetkými zatracovaný blonski - v porovnaní s týmto návrhom ČD je blonsky super. Aj na 163 257 je ten náter Nikto už nenahradí pôvodné nátery. Ďalej mi na novej farebnej schéme ČD chýba farebné odlíšenie vstupných dverí vozňa.

Akoby sa ZSSK hanbila za svoje vozne resp. logo. Nechápem, prečo nemôže byť väčšie.
No ono to bude tym ze pan Blonski je designer a oblubuje malicke pismenka ...
akurat zrejme na monitore na nakresoch to vpada zaujimavo, ale na velkej ploche vozna v reale to uz tak vyrazne nie je ..

Inak je super ze aj CD riesi koropratny nater ... farby kvitujem akurat ich rozlozenie podla mna nie je stastne ,,,
miesto tej bledej sivej naspodu by som dal tu bledsiu modru a tmavu modru by som dal okolo okien.. a tu by som mozno potiahol vyssie na strechu alebo pouzil bledsiu sivu na strechu ...

Podľa mňa vymýšľajú sprostosti...terajší náter bielo zelený (a varianty) je pekný a zabehnutý. Píšem preto, lebo vozne ČD patria ku koloritu žst. Humenné.

Sice nějaký milion obyvatel ČR, jichž se to týká, žije také "pred riekou Moravou" , nicméně budiž. Zajímavé to být může.
Připomínám, že ten nátěr ještě není definitivní, ale - podle vyjádření zástupců ČD při prezentaci prvního takto natřeného (hnacího) vozidla - zkušební.