Osobné vozne

Blíží se nový GVD, budou v souvislosti s ním nějaké přesuny vozů mezi domovskými stanicemi?
Určitě ano, mluvilo se tu o odchodu řady Bdtmee ze Žiliny (vše do Bratislavy?), některých Bmeer do ZV a ZA, Bmee do ZA, do ZV snad ještě nějaké jedničky z BA, co dál?
Věděl by někdo konkrétně, tj. nejlépe čísla vozů které jdou odkud - kam?

Neviem, neviem, ci je to velmi na oslavu, na IC 511 stale v prevadzke iba Bmpeer202, dokonca zacina byt asi aj nedostatok Bpeer76, kedze namiesto Bmpeer radeny aj Bmeer037... ... a restaurak tiez stary

ufo:

predsa slavnostne odovzdanie Ampeer-a.
a dovod na oslavu sa najde vzdy, ci nie?

Co sa ide oslavovat?

okrem terminu MOVky sa na stranke ZSSK zacal pouzivat aj termin NOV-ky.

NOV - novy osobny vozen, resp. mnozne cislo

takze videll uz niekto NOV-ku Bmpeer 213 v prevadzke?
alebo bude zajtra na slavnosti v ZOSke spolu s Ampeer 201?

Dnes sa uskutočnila bežná skúška vozňa Bmpeer 213.
Ťahal peršing 163 112.

Georgo : máš štvorhran

Aj napriek tejto veci cestujem voznom Apeer rad

augustus1717: prvé triedy tým trpia trochu viac, keďže spravidla bývajú veľa reštauráku a nejeden návštevník po výdatnom obede alebo dvoch-troch pivkách pocíti ono neodolateľné volanie. Na WC v Apeer si potom podávajú kľučky stravníci s cestujúcimi prvej triedy, vďaka čomu je rýchlo plná nádrž, žiadna voda alebo oboje.

ked uz je rec Apeer tak maju nefunkcne WC.napr z 10 ciest vlakom v tomto vozni 6 krat nefungovalo aspon 1 WC vo vozni

Ako píšem, ja by som to zatiahol hneď a hasil v počiatkoch. Neriskoval by som, že do stanice to vydrží. Čo mi je platné, že sa dostanú hasiči k horiacemu vozňu, ak som požiaru mohol o pár minút skor zabrániť?
Nuž ale po vojne je každý generál.

Cim to je ze maju vozne problem odbrzdit?

V kriminovinach na JOJke bolo info o tom, ze zrejme zabrzdenemu Apeeru na rychliku v SNV zhoreli brzdy.

Priebeh "jazdy" bol pekne zdokumentovaný v jednom reporte na railpage.net.
Požiar už bol zaregistrovaný za Važcom, mladá sprievodkyňa chcela okamžite stiahnúť záchranku. Skúsenejšia vlakvedúca ale rozhodla, že vlak zastaví až vo Východnej. Neviem, či tam volala alebo to nahlásil výpravcovi až signalista zo St.1.
Rušňovodič o požiari do zastavenia nevedel.
Výpravca dal následne čiapkou na stoj.
Myslím, že jednoznačne rozumnejšie bolo vtiahnúť rýchlik do Východnej, kde majú prístup hasiči. Ak by vlak zastal v nedostupných lesoch na "Čiernom" a vozeň vzbĺkol celý, mohlo by to skončiť oveľa horšie.
Či ako by si povedal a robil Ty, Peter?
Už jak bolo tak bolo, utekali sme, potrepali sme skla na dvierkach hasičákov a vozeň uhasili v počiatkoch. Ani neviem, jak sa to vlastne zomlelo, ale o nič vážne zas určite nešlo, takých prípadov a "hrdinstiev" sa udeje na štreke za rok stovky.

Iba podotknem, požiar bol trochu nepríjemný, no určite oveľa tragickejšie dôsledky mohla mať scéna o hodinku a pol neskôr zo Sučian, keď z rozbiehajúceho sa rýchlika vyskakovali do 1. traťovej koľaje deti.

PS: Neviem, či som videl dobre číslo, ale brzdeniachtivá 205-ka už stojí pred ŽOS-kou.

Poslednú otázku beriem s5 Výpravcu niekto informoval, alebo si to všimol sám? Nevŕtam, len ma to zaujíma.

A keby tam nebola tá Východná, tak to zhorí za jazdy? Ako ten, kto zistil, že niečo horí vedel, že do stanice to vydrží? Ako fíra vedel, že má zastaviť? Ja zbadať, že horí vozeň, tak to zatiahnem hoci aj v poli.

snad rakane...

Viac foto nemam, zobudil som sa az na ruch ked uz bol vozen takmer prazdny a vystupil som az medzi poslednymi a oslahnuty tou zimou ma nenapadlo hned vsetko fotit.... mam este 2 fotky bobiny na cele vlaku, ale su nepodarene, tmave....

Čo inak bolo "fantastické", na inkriminovanom Bmpeer nejaký "dobrák" zamkol dvere na 1.fotke na špeciálny kľúč, čiže sa nedali otvoriť ani štvorhranom.
Zle pomyslieť, ako by vozeň vzbĺkol ako fakľa, rozhodovali by sekundy a ľudia by museli odtiaľ utekať kade ľahšie.
Nehovoriac o tom, že pre zamknuté dvere sme sa nemohli dostať k hasičáku, pričom sa musel použiť zo susedného vozňa (nakoniec sme vystriekali preventívne dva ) a vlakvedúca mala problém pri vykonávaní návestného styku počas posunu - odstavovania vozňa.

Btw, ten biely vlnený sveter mi počas hasenia nasiakol tak, že ešte tri dni páchol za zhoreným brzdovým obložením.

Neviem, ako skoro si sa dostal von, ale tesne po zastavení od kotúčov šľachali už celkom slušné plamene.