Osobné vozne

Priebeh "jazdy" bol pekne zdokumentovaný v jednom reporte na railpage.net.
Požiar už bol zaregistrovaný za Važcom, mladá sprievodkyňa chcela okamžite stiahnúť záchranku. Skúsenejšia vlakvedúca ale rozhodla, že vlak zastaví až vo Východnej. Neviem, či tam volala alebo to nahlásil výpravcovi až signalista zo St.1.
Rušňovodič o požiari do zastavenia nevedel.
Výpravca dal následne čiapkou na stoj.
Myslím, že jednoznačne rozumnejšie bolo vtiahnúť rýchlik do Východnej, kde majú prístup hasiči. Ak by vlak zastal v nedostupných lesoch na "Čiernom" a vozeň vzbĺkol celý, mohlo by to skončiť oveľa horšie.
Či ako by si povedal a robil Ty, Peter?
Už jak bolo tak bolo, utekali sme, potrepali sme skla na dvierkach hasičákov a vozeň uhasili v počiatkoch. Ani neviem, jak sa to vlastne zomlelo, ale o nič vážne zas určite nešlo, takých prípadov a "hrdinstiev" sa udeje na štreke za rok stovky.

Iba podotknem, požiar bol trochu nepríjemný, no určite oveľa tragickejšie dôsledky mohla mať scéna o hodinku a pol neskôr zo Sučian, keď z rozbiehajúceho sa rýchlika vyskakovali do 1. traťovej koľaje deti.

PS: Neviem, či som videl dobre číslo, ale brzdeniachtivá 205-ka už stojí pred ŽOS-kou.

Poslednú otázku beriem s5 Výpravcu niekto informoval, alebo si to všimol sám? Nevŕtam, len ma to zaujíma.

A keby tam nebola tá Východná, tak to zhorí za jazdy? Ako ten, kto zistil, že niečo horí vedel, že do stanice to vydrží? Ako fíra vedel, že má zastaviť? Ja zbadať, že horí vozeň, tak to zatiahnem hoci aj v poli.

snad rakane...

Viac foto nemam, zobudil som sa az na ruch ked uz bol vozen takmer prazdny a vystupil som az medzi poslednymi a oslahnuty tou zimou ma nenapadlo hned vsetko fotit.... mam este 2 fotky bobiny na cele vlaku, ale su nepodarene, tmave....

Čo inak bolo "fantastické", na inkriminovanom Bmpeer nejaký "dobrák" zamkol dvere na 1.fotke na špeciálny kľúč, čiže sa nedali otvoriť ani štvorhranom.
Zle pomyslieť, ako by vozeň vzbĺkol ako fakľa, rozhodovali by sekundy a ľudia by museli odtiaľ utekať kade ľahšie.
Nehovoriac o tom, že pre zamknuté dvere sme sa nemohli dostať k hasičáku, pričom sa musel použiť zo susedného vozňa (nakoniec sme vystriekali preventívne dva ) a vlakvedúca mala problém pri vykonávaní návestného styku počas posunu - odstavovania vozňa.

Btw, ten biely vlnený sveter mi počas hasenia nasiakol tak, že ešte tri dni páchol za zhoreným brzdovým obložením.

Neviem, ako skoro si sa dostal von, ale tesne po zastavení od kotúčov šľachali už celkom slušné plamene.

thevito:
Ahaho, veď na tej šotke v tom bielom svetri pri sprievodkyni veľa hacičáku som ja.
Viac šotiek (najmä akčných) nemáš?

Wlabmee 006 stojí odstavený vo Vrútkach na odovzdávacom koľajisku do ŽOS na poruchu CZE

thevito:
vdaka za foto. mas len tieto dve fotky?

Prepacte, neskusenost... dufam uz teraz tie fotky prejdu

Posielam este nejake foto fotene mobilom z utorkoveho prebudenia do studeneho rana v R600 Slovenka vo Vychodnej vo vozni Bmpeer205

peršing

az tak podrobne som to nepotreboval , stacilo mi napisat ze -ee- v podstate znamena ze ma CZE a ja by som to pochopil..... i ked dnes po tej jazde v r609 som uz na tom dost zle s rozmyslanim

este raz dakujem za vysvetlenie


k tomu r609 A (2.tr.) radene ako druhe od konca (zaciatku) supravy nekurilo a bolo v nom dost zima

matus7532,
ee je zasobovanie vozna el.energiou z centralneho zdroja.
V praxi to vyzera asi tak, ze vozne bez centralneho zdroja zasobuju spotrebice vo vozni z batérii, ak vlak stoji, alebo z dynama, ak vlak ide. Cez priebezny kabel ide len prud na vykurovanie.
Vozne s centralnym zdrojom uz ale za kazdych okolnosti, ak je pritomne napajacie napatie z priebezneho kabla, zasobuju vozen z neho. Ten centralny zdroj je vpodstate nieco, ako je zdroj v pocitaci (to Ti asi bude viac zname). Teda zo vstupneho napatia, v pripade PC 230 V, robi rozne vystupne napatie, roznych frekvencii. Ak nie je v priebeznom kabli napatie (rusen ide so stiahnutym zberacom alebo suprava je bez rusna), tak je vozen, ale len v obmedzenej miere, zasobovany tiez cez centralny zdroj, ale vstupne napatie ide z baterie.

peršing

dik ,len potom nechapem naco je dobre to oznacenie -ee

matus7532,
z priebezneho napajacieho kablu ktory vsak vo voznoch A a B nie je
Ale, veruže je
Vozne klasickej stavby bez priebezneho napajacie kábla u nas uz prakticky neexistuju.
Z klasickych voznov bez neho boli vpodstate v poslednom obdobi len Bnp-cka (053ky), ale tie su uz vsetky zrusene. Napajaci kabel nemaju ani 011ky, ale to uz su vozne lahkej stavby, rovnako tak aj 020ky (ktore uz ale ZSSK tiez nema).

Takze, klima, atď... uplne bez problemov.

mam taku mensiu otazku: ked ide vlak v zlozeny: loko + B + A + 2xBmeer +2x Beer + 2xBpeer + WR... + Aeer bude v tych voznoch funcna klimatizacia a podobne ? pretoze ak som dobre pochopil tak vozne xxeer pouzivaju na napajenie enegiu z priebezneho napajacieho kablu ktory vsak vo voznoch A a B nie je takze sa cez ne nemoze dostat elektricka energia. Chapem to dobre alebo sa v necom mylim???

na R 802 sú dnes 3 kusy Bmee....v súprave(1802) od PO sú 003 a 045, v súprave od BB je Bmee ktorého číslo som si nevšimol (ak to pomôže tak má ešte klasický náter)

Tak tu dislokaci Amee a Bmee(r) zkusme dát nějak dohromady. Na rozjezd dávám tyto údaje:

Amee
Bratislava: 018, 023
Žilina: 022

Bmee
Bratislava: 003, 010 (údajně má dom. st. BA NM - tento vůz jsem už dávno v provozu neviděl), 041, 043, 045, 047, 049, 051, 052, 063 až 066, 068 až 074
Košice: 042, 046
Které vozy jsou v ŽOS na modernizaci nevím.

Bmeer
Bratislava: 001, 002, 004, 005, 006, 012, 013, 014, 018, 023, 024, 025, 027, 029, 030, 034, 044, 048, 053, 055, 056, 067, 075
Košice: 007, 008, 009, 011, 015, 016, 017?, 019, 020, 022, 026, 028, 031, 032, 033, 035, 037, 038, 039?, 040, 050, 057?, 058, 059?, 060?
? = uvedený vůz jsem po modernizaci fyzicky neviděl, dislokace je podle stavu před modernizací...
Zvolen: 061, 062

Není to z žádného oficiálního dokumentu ZSSK, jen z vlastního pozorování, popř. údajů získaných na této stránce.

ENrico:

Amee - 3ks. od noveho GVD ma byt jeden v BA, v ZA a vo ZV.
Bmee - cca14ks. od noveho GVD budu 4 aj v ZA.
Bmeer - 50ks. od noveho GVD bude 6 v ZA, dalsie vo ZV, BA a KE.