380/381
Diskusní fórum o lokomotivě továrního typu Škoda 109 E řady 380 ČD a strojích odvozených
Lokomotiva už od počátků svého zrodu má svou vlastní neoficiální stránku, která ovšem vznikla s informační podporou výrobce.
(Zbyněk)
Johnz: Stále nechápem tebou popisovaný prípad.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/372697/
ufo: Ja si myslím, že ano, ale to nie je podstatné. Ak chápeš ty, tak to je hlavné.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/372696/
Johnz: Chápeš, o čom píšeš? Na Mireli si nastavíš najvyššiu rýchlosť, akú máš predpísanú v zcp. Aké flákanie?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/372695/
ufo: To, že ty flákaš obsluhu Mirelu, neznamená, že ju flákajú všade.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/372694/
Shalomek: 70 km/h. To viem aj ja. Ale na Mireli si tak či tak nastavím 160. Že mám na automatike nastavených 70 a mašina ide 75, alebo aj 100 je mirelu jedno.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/372693/
ufo:
nechci se hádat, ale kolem Bílovic nad Svitavou jsou i takové rychlosti - 75 km/h apod.
nechci se hádat, ale kolem Bílovic nad Svitavou jsou i takové rychlosti - 75 km/h apod.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/372692/
johnz:"Čo sa týka problémov s rušením, vymenenie ZabZar na ÚNS bye ŽSR stálo 2,5 mega € na drevo. Zamietnutie taurusa ich priamo nestojí ani 10 centov. Sme na Slovensku ... ZSSK by milerada kúpila aj tie taurusy. Lenže ..."
A to, koľko záťaže obchádza ŽSR je tiež pre ŽSR zanedbateľné? Jasné, nič sa neurobí - ušetrí sa, ale ani sa nič nezarobí
viď relácie Záhony-Hegyeshalom, o čo tu stúpla preprava oproti Čierna - Marchegg...
A to, koľko záťaže obchádza ŽSR je tiež pre ŽSR zanedbateľné? Jasné, nič sa neurobí - ušetrí sa, ale ani sa nič nezarobí
viď relácie Záhony-Hegyeshalom, o čo tu stúpla preprava oproti Čierna - Marchegg...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/372689/
johnz:
"Majster mal navolenu rychlost 70, na Mireli tiez poctivo 70, kontroloval nieco na paneli diagnostiky a zrazu zahukal mirel ze NZ2 a vzduch ven, prepol to na RM a na nom 75 ..."
Už aj keby mal navolenú rýchlosť 70 (čo je samo o sebe blbosť - nevidím dôvod si nastavovať na EC takú rýchlosť), ani prenos z trate nedá takú rýchlosť, jedine ešte keby si nastavil stráženie rýchlosti, ale tiež nesfukne pri 75 km/h. Takže to asi bude o niečom inom to zaučinkovanie VZ.
"Majster mal navolenu rychlost 70, na Mireli tiez poctivo 70, kontroloval nieco na paneli diagnostiky a zrazu zahukal mirel ze NZ2 a vzduch ven, prepol to na RM a na nom 75 ..."
Už aj keby mal navolenú rýchlosť 70 (čo je samo o sebe blbosť - nevidím dôvod si nastavovať na EC takú rýchlosť), ani prenos z trate nedá takú rýchlosť, jedine ešte keby si nastavil stráženie rýchlosti, ale tiež nesfukne pri 75 km/h. Takže to asi bude o niečom inom to zaučinkovanie VZ.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/372686/
metal779: Určite? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/372611/
mikinko: Žiadny z relevantných dopravcov, ktorý by mal licenciu aj na sieť ŽSR problémové vozidlá nepoužíva (s výnimkou LTE, ktoré však na Slovensku pre Taurusa beztak nemá výkony).
Čo sa týka problémov s rušením, vymenenie ZabZar na ÚNS bye ŽSR stálo 2,5 mega € na drevo. Zamietnutie taurusa ich priamo nestojí ani 10 centov. Sme na Slovensku ... ZSSK by milerada kúpila aj tie taurusy. Lenže ...
Čo sa týka problémov s rušením, vymenenie ZabZar na ÚNS bye ŽSR stálo 2,5 mega € na drevo. Zamietnutie taurusa ich priamo nestojí ani 10 centov. Sme na Slovensku ... ZSSK by milerada kúpila aj tie taurusy. Lenže ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/372591/
to metal779: Este raz, bavili sme sa o 380 CD, teda predpokladam o SZDC. nikde som nepisal, ze u nas davaju na nove koridory KO.
A uz som raz vysvetlil, ze ZSR som spomenul v kontexte principu liberalizacie a prisposobenia dopravnej cesty, potazmo zamietaniu taurusov (namiesto odstranenia problemu). Lebo rusenie KO nie je zdaleka len problem taurusov ..... Jednoducho, princip by mal byt taky, ze ja, ako spravca dopravnje cesty urobim vsetko preto, aby po mojich tratich mohlo jazdit co najviac vozidiel. A tym prilakam aj viac dopravcov, tym mam viac preprav, ......
A uz som raz vysvetlil, ze ZSR som spomenul v kontexte principu liberalizacie a prisposobenia dopravnej cesty, potazmo zamietaniu taurusov (namiesto odstranenia problemu). Lebo rusenie KO nie je zdaleka len problem taurusov ..... Jednoducho, princip by mal byt taky, ze ja, ako spravca dopravnje cesty urobim vsetko preto, aby po mojich tratich mohlo jazdit co najviac vozidiel. A tym prilakam aj viac dopravcov, tym mam viac preprav, ......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/372488/
to bolo len k tomu, že mikinko hovoril o tom prečo sa dávajú KO na koridory tak som munapísal, že u nás sa nedávajú 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/372464/
JOHnZ: Plus hornaci na Kysuciach 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/372451/
haldo11: Poprad, Kysak, ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/372450/
Inak pre zaujímavosť by bolo vhodnéspomenúť, hoc zrejme známy fakt, že ono problematické zariadenie na UNS bolo vyrobené vo Švajčiarsku. Neviem síce, či boli vo Švajčiarsku vyrobené aj koľajové obvody, no napriek tomu 
...
...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/372449/
A co koritor mame len po NMnV, ked tu basnite o miznucich KO? KO boli, su a budu ... koritor nekoritor 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/372448/
Nie je to optimálne, na hlavnej prepriahaš tak ako tak. A prečo by si mal vlastne prepriahať? Prečo by nemohol voziť iba vlaky BA - KE?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/372410/
mikinko: To preto, ze tie nove KO su zalezitost poslednych 2-3 rokov.
A taurus (teraz myslim nick) tu spominal ake su rozdiely medzi jednotlivymi verziami tarusuov (masin) - znacne. Spolocnych ND napr. pre 1216 a 1116 je defakto minimum. Obdobne sa najde kopec dielov rozdielnych v 1116 a 185 DB a to su to defakto rovnake masiny.
A taurus (teraz myslim nick) tu spominal ake su rozdiely medzi jednotlivymi verziami tarusuov (masin) - znacne. Spolocnych ND napr. pre 1216 a 1116 je defakto minimum. Obdobne sa najde kopec dielov rozdielnych v 1116 a 185 DB a to su to defakto rovnake masiny.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/372408/
to djexpres and other: No, a o tom som pisal. Ze nielen vozne, HDV, ale aj trate treba prisposobovat europskym podmienkam. A potom nebudem musiet riesit co s rusenim KO, nebudem musiet byt obmedzovany pri nakupe modernych HDV, .....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/372407/
zabzar v UNS ako aj v BANM si už dlho pýtajú modernizáciu... len niekto musí chcieť
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/372406/
