380/381
Diskusní fórum o lokomotivě továrního typu Škoda 109 E řady 380 ČD a strojích odvozených
Lokomotiva už od počátků svého zrodu má svou vlastní neoficiální stránku, která ovšem vznikla s informační podporou výrobce.
(Zbyněk)
optimalnejsie je vymenit KO na BA-NM 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/372405/
Traťovák: Aha ,takže to je to optimálne riešenie na zjednodušenie a zrýchlenie dopravy.
10minút manipulácia na hlavnom , 10 minút v Petržalke.
10minút manipulácia na hlavnom , 10 minút v Petržalke.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/372404/
Na hlavnú ho dostanem rovnako ako na skúšobnú jazdu ETCS. A z hlavnej si to už može na košice veselo šinúť... Rovnako i na Břeclav.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/372401/
to johnz: Ak su na SZDC teda lepsie KO, preco potom malo pendolino neskutocne problemy? Preco aj na ZSR aj na SZDC tolko natahovaciek okolo Taurusov?
Co sa tyka udrzby - je to vec dohody. Ak je masina v zaruke a prdne ti nieco v Berline, tak ti to Siemens odstrani priamo na mieste (myslim, ze s tym problem mat nebudu). Ak to bude po zaruke, je to vec dohody medzi dopravcami .... V kazdom pripade, vacsinu nahradnych dielov na taususy budu mat v kazdom depe, kde su "uskladnene" ....
Ale stale ide o princip ... rovnaky ako je napriklad pri nakupe Elefantov na ZSSK ... je to stale lepsie riesenie ako zadat vyvoj a vyrobu trebars do Vrutok (vsak hlavne ze je to nase) ....
Co sa tyka udrzby - je to vec dohody. Ak je masina v zaruke a prdne ti nieco v Berline, tak ti to Siemens odstrani priamo na mieste (myslim, ze s tym problem mat nebudu). Ak to bude po zaruke, je to vec dohody medzi dopravcami .... V kazdom pripade, vacsinu nahradnych dielov na taususy budu mat v kazdom depe, kde su "uskladnene" ....
Ale stale ide o princip ... rovnaky ako je napriklad pri nakupe Elefantov na ZSSK ... je to stale lepsie riesenie ako zadat vyvoj a vyrobu trebars do Vrutok (vsak hlavne ze je to nase) ....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/372399/
Metal779: Mikinko ti to ani zrozumitelnejšie nemohol napísať.
A ak máš namysli ten tvoj slávny 92 km dlhý koridor s tými žltýmiˇkrabicami na podvaloch , tak mi povedz ako sa tam dostane jazdiť moderný rušeň napríklad z Petržalky?Letecky, kamionom?
A ak máš namysli ten tvoj slávny 92 km dlhý koridor s tými žltýmiˇkrabicami na podvaloch , tak mi povedz ako sa tam dostane jazdiť moderný rušeň napríklad z Petržalky?Letecky, kamionom?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/372398/
... a preto sa 350 opravujú v Prahe 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/372397/
Neriesim novy koridor, kde je iny system zabezpecenia .... ale kolko toho koridoru tu mame?
Nuz, a ked to ne je problem, tak preco tu nechodia Taurusy?
A bavili sme sa tu, aspon podla diskusie, o 380 a SZDC ..... a tam ak sa nemylim KO su ..... ZSR som spomenul z pohladu principu rovnakeho ako na SZDC - teda komplikovanie pristupu inych vozidiel (a tym aj dopravcov) na nase trate ... Ci uz z pohladu cenoveho, homologizacie, ..... kym totiz na zelezniciach nebude fungoval liberalny a pruzny trh s dopravnou cestou a dopravcami, tak kaminom nemozu konkurovat ani omylom ....
Nuz, a ked to ne je problem, tak preco tu nechodia Taurusy?
A bavili sme sa tu, aspon podla diskusie, o 380 a SZDC ..... a tam ak sa nemylim KO su ..... ZSR som spomenul z pohladu principu rovnakeho ako na SZDC - teda komplikovanie pristupu inych vozidiel (a tym aj dopravcov) na nase trate ... Ci uz z pohladu cenoveho, homologizacie, ..... kym totiz na zelezniciach nebude fungoval liberalny a pruzny trh s dopravnou cestou a dopravcami, tak kaminom nemozu konkurovat ani omylom ....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/372395/
mikinko: Ak si si nevsimol, koridor sa hufne osadzuje pocitadlami osi. Na SZDC sa zasa nasadzuju digitalne KO, ktore to rusenie zvladaju.
A co sa tyka tej rozsirenosti je to tiez otazne. Masina neni auto, a akonahle tam mas nieco specificke, musi to opravit len tvoja dielna. Ked sa rakusky taurus pokazi v Nemecku, tak ho tiez radsej odlifruju na zavese domov do Rakuska, aj ked zrovna v tom depe prevadzkuju svoj rad 185.
A co sa tyka tej rozsirenosti je to tiez otazne. Masina neni auto, a akonahle tam mas nieco specificke, musi to opravit len tvoja dielna. Ked sa rakusky taurus pokazi v Nemecku, tak ho tiez radsej odlifruju na zavese domov do Rakuska, aj ked zrovna v tom depe prevadzkuju svoj rad 185.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/372391/
ty to tu neriš lebo zjavne nevieš o čom to tu je...
náš koridor nemá ani KO a nie ešte aby tam boli staré 25Hz, ktorých je pár na slovensku a iba tie rušia 1216...
náš koridor nemá ani KO a nie ešte aby tam boli staré 25Hz, ktorých je pár na slovensku a iba tie rušia 1216...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/372385/
Este k tomu ruseniu KO - neviem, pripada Vam normalne napriklad postavit dialnicu s tym, ze po nej mozu jazdit len skodovky? no, to na myte asi vela nezarobime.
A rovnako na to doplaca ZSR, SZDC ..... jedneho krasneho dna, ked to konecne pochopia, tak tie KO budu musiet aj tak vykopat a polozit nove ....
A rovnako na to doplaca ZSR, SZDC ..... jedneho krasneho dna, ked to konecne pochopia, tak tie KO budu musiet aj tak vykopat a polozit nove ....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/372381/
taurus: Majster mal navolenu rychlost 70, na Mireli tiez poctivo 70, kontroloval nieco na paneli diagnostiky a zrazu zahukal mirel ze NZ2 a vzduch ven, prepol to na RM a na nom 75 ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/372380/
Co sa tyka rusenia KO - ked je pouzivany taky system, s ktorym okrem starych vrakov maju problem vsetky moderne vozidla, asi nebude problem vo vozidlach ale v tych KO (sorry, ale prerabat koridory za stovky miliard a neinvestovat do robustnejsieho a odolnejsieho systemu .....). Je ekonomicka kriza, a aj SZDC bude musiet vytriezviet zo svojho monopolu, podobne ako dufam ZSR.
Onedlho pride cas, kedy bude SZDC vdacne za kazdy vagon, mozno aj masinu ineho dopravcu. Zahranicni dopravcovia sa k nam prave nehrnu a to len vdaka skostanatenosti tychto statnych molochov. Trapne natahovanie homologizacie vozidiel sposobuje, ze namiesto toho, aby sa to vozilo po zeleznici si zahranicny zakaznik objednava kamiony, ktore nastastie netrpia tymi kdejakymi zabomysimi vojnami v podani ZSR a SZDC.
mimochodom, KO - preo asi jazdi pendolino? Skutocne splna normy na rusenie? Viď seria clankov v ZM, kde sa dozviete, ako to skutocne bolo (uz bolo totiz nemyslitelne aby sa jasne ukazalo, ze niekolko miliardova investicia do "vlajkovej lode" su prachy v hajzli).
Co sa tyka 380 - ked to vyvynuli a vyrobili - OK. Skodovka moze pouzivat moderne technologie ale je FAKTOM, ze mas ich pouzivanimi mnohonasobne mensie skusenosti ako renomovani zahranicni vyrobcovia. Otvorene je ale to, ako sa s tymto faktom dokazali popasovat. mnohokrat v minulosti sme totiz boli svedkami genialnych a spolahlivych konstrukcii, s ktorymi prisli prave nie velmi "znackove" firmy .... je to proste o napade, schopnostiach vyvojarov, .....
Je ale zasa nepopieratelna pravda, ze keby som ja, ako sukromnik mal rozhodovat osvojich peniazoch, tak nakupim osvedcene Taurusy - do par mesiacov mam totiz seriovych a osvedcenych strojov tolko, kolko potrebujem. A v porovnatelnej cene ..... Nehovoriac o ich rozsireni, kde nezanedbatelnym faktom je moznost ich prevadzky prakticky v celej europe (znalost rusnovodicov tejto masiny, v pripade problemov nemusim tahat masinu na CD, SK, ale mi ju mozu opravit prakticky v hociktorom depe v EU, kde prevadzkuju taurusy, ....). A preto by moje Taurusy mohli behat tisice km od hranic bez akychkolvek problemov - co su tiez peniazky navyse ....
A kde sa pozrie 380? maximalne tak do Wiedne alebo do Berlina .... A ked sa tam nahodou cosi stane, tak pekne krasne lifrovat to v zavese domov do CR ....
Onedlho pride cas, kedy bude SZDC vdacne za kazdy vagon, mozno aj masinu ineho dopravcu. Zahranicni dopravcovia sa k nam prave nehrnu a to len vdaka skostanatenosti tychto statnych molochov. Trapne natahovanie homologizacie vozidiel sposobuje, ze namiesto toho, aby sa to vozilo po zeleznici si zahranicny zakaznik objednava kamiony, ktore nastastie netrpia tymi kdejakymi zabomysimi vojnami v podani ZSR a SZDC.
mimochodom, KO - preo asi jazdi pendolino? Skutocne splna normy na rusenie? Viď seria clankov v ZM, kde sa dozviete, ako to skutocne bolo (uz bolo totiz nemyslitelne aby sa jasne ukazalo, ze niekolko miliardova investicia do "vlajkovej lode" su prachy v hajzli).
Co sa tyka 380 - ked to vyvynuli a vyrobili - OK. Skodovka moze pouzivat moderne technologie ale je FAKTOM, ze mas ich pouzivanimi mnohonasobne mensie skusenosti ako renomovani zahranicni vyrobcovia. Otvorene je ale to, ako sa s tymto faktom dokazali popasovat. mnohokrat v minulosti sme totiz boli svedkami genialnych a spolahlivych konstrukcii, s ktorymi prisli prave nie velmi "znackove" firmy .... je to proste o napade, schopnostiach vyvojarov, .....
Je ale zasa nepopieratelna pravda, ze keby som ja, ako sukromnik mal rozhodovat osvojich peniazoch, tak nakupim osvedcene Taurusy - do par mesiacov mam totiz seriovych a osvedcenych strojov tolko, kolko potrebujem. A v porovnatelnej cene ..... Nehovoriac o ich rozsireni, kde nezanedbatelnym faktom je moznost ich prevadzky prakticky v celej europe (znalost rusnovodicov tejto masiny, v pripade problemov nemusim tahat masinu na CD, SK, ale mi ju mozu opravit prakticky v hociktorom depe v EU, kde prevadzkuju taurusy, ....). A preto by moje Taurusy mohli behat tisice km od hranic bez akychkolvek problemov - co su tiez peniazky navyse ....
A kde sa pozrie 380? maximalne tak do Wiedne alebo do Berlina .... A ked sa tam nahodou cosi stane, tak pekne krasne lifrovat to v zavese domov do CR ....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/372377/
Johnz : Ale aký bol dôvod ? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/372375/
taurus, je to naivné, neviem čo všetko obnáša ten test, ale nech mi nikto netvrdí že za ten čas nikto nerobil žiadne merania, veď to bolo to prvé čo každý z technikov chcel vedieť pomaly skôr než sa mašina dá do pohybu...
držme sa radšej vety že podrobnosti sú neverejné... radšej sa vyhnúť špekulantom, veď to tak funguje všade, prečo by mali zverejnovať podrobné informácie? kvoli fanúšikom a konkurencii? zabudnite...
držme sa radšej vety že podrobnosti sú neverejné... radšej sa vyhnúť špekulantom, veď to tak funguje všade, prečo by mali zverejnovať podrobné informácie? kvoli fanúšikom a konkurencii? zabudnite...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/372374/
taurus: Ale potom nemôžeš porovnávať cenu tých mašín ani ty.
Čo sa týka sfúknutia AFB, tak začiatok marca, Vindobona, Bílovice nad Svitavou.
Čo sa týka tých modifikácii medzi jednotlivými verziami, je otázne, nakoľko sú to "novinky" a nakoľko je to tým, že pôvodné riešenia ostali zastarané (GTO).
Inak papierová presnosť AFB (1216) je 5km/h, ARR (471) je 1km/h.
O rušení 380x1216 nemá ani zmysel diskutovať. Totiž 380 na tom v podstate nemôže byť horšie než 1216 (na ktorú ŽSR povedali NIE).
Čo sa týka sfúknutia AFB, tak začiatok marca, Vindobona, Bílovice nad Svitavou.
Čo sa týka tých modifikácii medzi jednotlivými verziami, je otázne, nakoľko sú to "novinky" a nakoľko je to tým, že pôvodné riešenia ostali zastarané (GTO).
Inak papierová presnosť AFB (1216) je 5km/h, ARR (471) je 1km/h.
O rušení 380x1216 nemá ani zmysel diskutovať. Totiž 380 na tom v podstate nemôže byť horšie než 1216 (na ktorú ŽSR povedali NIE).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/372370/
Metal779: A čo mám ja s taurusmi?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/372369/
DJ: Keďže tam bola v modernizovaní vozidlového parku kontinuita , tak je prirodzené , že rada BR103 už v podstate nejazdí.Sú tam modernejšie stroje.
Tu je úryvok z članku , ktorý sem linkol UFO:
Jaký je aktuální stav lokomotiv řady 380? Je tam nějaké zdržení?
Nevím přesně. Je pravda, že v současné době jsou ve zkouškách 2 lokomotivy, z čehož jedna je na zkušebním okruhu ve Velimi. Škodovka jede sériovou výrobu, na dílně má teď asi 4 v rozpracovaném stavu. Jedna věc je oživení lokomotivy jako prototypu, to se povedlo. Už dostala oprávnění jezdit ve zkušebním provozu rychlostí 200 km/h po zkušebním okruhu, druhá věc jsou vlastní homologační zkoušky, o nich něco víme po zkušenostech s jinými vozidly (řada 680, pozn. redakce). Tam je to složitější, postupuje se podle seznamu zkoušek, kdy každá zkouška má předepsaný rozsah a parametry. Podrobnosti nevím, ty zatím nejsou veřejné.
Ptát se, jestli proběhl test EMC kompatibility, je tedy předčasné?
Určitě neproběhl. Proběhly oživovací zkoušky.
Tu je úryvok z članku , ktorý sem linkol UFO:
Jaký je aktuální stav lokomotiv řady 380? Je tam nějaké zdržení?
Nevím přesně. Je pravda, že v současné době jsou ve zkouškách 2 lokomotivy, z čehož jedna je na zkušebním okruhu ve Velimi. Škodovka jede sériovou výrobu, na dílně má teď asi 4 v rozpracovaném stavu. Jedna věc je oživení lokomotivy jako prototypu, to se povedlo. Už dostala oprávnění jezdit ve zkušebním provozu rychlostí 200 km/h po zkušebním okruhu, druhá věc jsou vlastní homologační zkoušky, o nich něco víme po zkušenostech s jinými vozidly (řada 680, pozn. redakce). Tam je to složitější, postupuje se podle seznamu zkoušek, kdy každá zkouška má předepsaný rozsah a parametry. Podrobnosti nevím, ty zatím nejsou veřejné.
Ptát se, jestli proběhl test EMC kompatibility, je tedy předčasné?
Určitě neproběhl. Proběhly oživovací zkoušky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/372367/
taurus 1216 ruší 25Hz KO takže niečo netušíš asi ty...
A tá tvoja 380tka jazdí na ktorej trati podľa hranatých rýchlostníkov???
teraz na žiadnych, ale aspoň bude....
založ si svoju firmu a tam si kúp Taurusov teda
A tá tvoja 380tka jazdí na ktorej trati podľa hranatých rýchlostníkov???
teraz na žiadnych, ale aspoň bude....
založ si svoju firmu a tam si kúp Taurusov teda
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/372365/
taurusale laminátka má na to vek aby zvesela mohla horieť...
V časoch keď sa u nás riešili nejaké trápne laminátky na 120km/h už v nemecku lietali 200kou BR 103ky, ktoré boli síce toho istého systému regulácie výkonu no ovela výkonnejšie, a teraz sa zamyslime ked ich bolo okolo 235 a takmer všetky sú už rozpálené a ostalo len na historické účely posledných 5 kusov... u nás laminátky sú historické tuším všetky.. akurát že jazdia na normálnych výkonoch...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/372364/
Johnz: Aj keď niekto zverejní cenu je skreslená , lebo nevieš čo je v tej cene zahrnuté /Servis ,ND, pracovné príležitosti , investícia výrobcu v krajine dodania, subdodávatelia ,atď/.
Ja ani ty sa nikdy nedozvieme , či je to pre spoločnosť výhodný obchod , alebo nie/nepoznáme detaily zmluvy/.
Splinter DJ: Práve teraz jednu laminátku hasia v Pustých Uľanoch.To si nejdem radčej spomenúť koľko ich len zhorelo za posledné obdobie.Takže sú viac menej spolahlivé.........
Johnz : Zaujímam ma konkrétny prípad , kedy AFB sfúkne VZ Mirel.Môžeš uviesť príklad?
Metal779: Splietaš tu niečo o rušení KO taurusmi , ale zjavne netušíš že neni taurus ako taurus!!
A tá tvoja 380tka jazdí na ktorej trati podľa hranatých rýchlostníkov???
Ja ani ty sa nikdy nedozvieme , či je to pre spoločnosť výhodný obchod , alebo nie/nepoznáme detaily zmluvy/.
Splinter DJ: Práve teraz jednu laminátku hasia v Pustých Uľanoch.To si nejdem radčej spomenúť koľko ich len zhorelo za posledné obdobie.Takže sú viac menej spolahlivé.........
Johnz : Zaujímam ma konkrétny prípad , kedy AFB sfúkne VZ Mirel.Môžeš uviesť príklad?
Metal779: Splietaš tu niečo o rušení KO taurusmi , ale zjavne netušíš že neni taurus ako taurus!!
A tá tvoja 380tka jazdí na ktorej trati podľa hranatých rýchlostníkov???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/372361/
