380/381
Diskusní fórum o lokomotivě továrního typu Škoda 109 E řady 380 ČD a strojích odvozených
Lokomotiva už od počátků svého zrodu má svou vlastní neoficiální stránku, která ovšem vznikla s informační podporou výrobce.
(Zbyněk)
Dnes počas skúšok zachytená pred Veľkými Kostoľanmi
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/603908/
No ja som bol dnes v Tren.Teplej poobede a neboli tam ! Škoda :-(
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/603773/
Neviem či išli až po Teplú, ale otáčali sa dvakrát dnes smer Trenčín. Druhýkrát išli iba od Leopoldova. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/603754/
Ako dnes jazdila 381? BA - TN - NM - TN - BA? Alebo este aj 3.krat boli v TN?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/603742/
754032 kde si to počul ? Ono sa to hovorí dlhšie, a pokiaľ nie je vypísaný tender na dodávku tak tomu neverím 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/603733/
Najnovšia info!!! Do prerobenia 25Hz obvodov bude ťahaný pupuš z HDV a potom príde na to hnacia hlava. takže budeme mať 671 a k tomu jednosystémový poschdák 551.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/603730/
Dnes bol zázrak s južným poschoďákom v Trenčíne. Odfotené pred odchodom osobáku 12.59.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/603710/
Nemáš to napísané hned pod tvojou otázkou?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/603627/
Aj zajtra pojde do TN ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/603626/
Mala by aj s PP súpravou do T.Teplej.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/603622/
Ahojte.Prosim vás . A neviete či pôjde aj zajtra ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/603615/
Moze byt ze bola len v TN. Usudzoval som z toho ze v TN na stanici som ju uz potom stat nevidel. Ak ale isla hned spät tak je to jasne. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/603601/
len po Trenčína mala ísť ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/603588/
Ďalej asi nie, lebo sa velice rýchlo otočila naspäť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/603583/
Ak som dobre videl, tak poobede bola 381.001 na nejakej skusobnej jazde isla od BA smerom na Trenčín a zrejme asi aj ďalej.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/603581/
Ani jsem to nedočetl dokonce .... . Je to tak, že až budou loko 380 schválené tak se na X01 bude dávat čistý uhlík. Loko po přejezdu hranic a další manipulaci bude vědět že je v AT či DB a dle toho si zvedne příslušný smeták. Pokud jede přípřež a pokud je povinnost přípřeže jet na přední smeták tak se to dá na displeji naklikat.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/603541/
Režim shodných sběračů V tomto režimu je automaticky zvednut zadní sběrač vzhledem k aktivnímu stanovišti strojvedoucího. V případě změny stanoviště jsou při deaktivaci stanoviště zvednuty oba sběrače. Po aktivaci příslušného stanoviště dojde po 30 s ke stažení nezvoleného sběrače. Při obou zvednutých sběračích není blokována jízda. Pokud je na systému 3 kV DC požadováno zapnutí topení vlaku a je rychlost < 5 km/h, tak jsou automaticky zvednuty oba sběrače. V režimu „Aktivní odstavení“ a „Průchod strojovnou“ jsou zvednuty oba sběrače.
Blokování a ochrany Nevhodnou volbou sběračů ve vztahu k obložení ližiny nelze lokomotivu poškodit. V případě, že je zvednut uhlíkový sběrač X01 na stejnosměrném systému, tak je proud troleje omezen na 1000 A a lokomotiva jede sníženým výkonem cca 3 MW. V případě, že je zvednut sběrač se syceným uhlíkem X02 na střídavém systému v ČR, SR nebo Maďarsku, tak je jízda lokomotivy bez omezení. V Rakousku a Německu je nutno postupovat podle místních předpisů (např. oznámit elektrodispečerovi, může docházet ke zvýšenému opotřebení troleje). Pokud jsou zvednuty oba sběrače, tak je při překročení rychlosti 50 km/h automaticky stažen sběrač X02. Pokud je sběrač X01 odpojen, zůstane zvednutý pouze sběrač X02. Pokud je jeden ze sběračů odpojen, tak je při požadavku na jeho zvednutí automaticky zvednut druhý sběrač pouze v režimu automatické volby sběračů. Tzn., pokud je požadováno zvednutí odpojeného sběrače ruční volbou sběrače, nebude zvednut žádný sběrač. Pokud je při ruční změně volby sběrače na obrazovce P93 požadován druhý sběrač než je zvednutý, tak jsou při rychlosti < 5 km/h zvednuty oba sběrače na dobu 30 s. Při rychlosti > 5km/h dojde k vypnutí hlavního vypínače a k následné změně sběračů. Změna sběračů v průběhu jízdy je doporučená při stažených sběračích
Ak to platí na 380 ,predpokladám, že to platí aj pre 381.
Blokování a ochrany Nevhodnou volbou sběračů ve vztahu k obložení ližiny nelze lokomotivu poškodit. V případě, že je zvednut uhlíkový sběrač X01 na stejnosměrném systému, tak je proud troleje omezen na 1000 A a lokomotiva jede sníženým výkonem cca 3 MW. V případě, že je zvednut sběrač se syceným uhlíkem X02 na střídavém systému v ČR, SR nebo Maďarsku, tak je jízda lokomotivy bez omezení. V Rakousku a Německu je nutno postupovat podle místních předpisů (např. oznámit elektrodispečerovi, může docházet ke zvýšenému opotřebení troleje). Pokud jsou zvednuty oba sběrače, tak je při překročení rychlosti 50 km/h automaticky stažen sběrač X02. Pokud je sběrač X01 odpojen, zůstane zvednutý pouze sběrač X02. Pokud je jeden ze sběračů odpojen, tak je při požadavku na jeho zvednutí automaticky zvednut druhý sběrač pouze v režimu automatické volby sběračů. Tzn., pokud je požadováno zvednutí odpojeného sběrače ruční volbou sběrače, nebude zvednut žádný sběrač. Pokud je při ruční změně volby sběrače na obrazovce P93 požadován druhý sběrač než je zvednutý, tak jsou při rychlosti < 5 km/h zvednuty oba sběrače na dobu 30 s. Při rychlosti > 5km/h dojde k vypnutí hlavního vypínače a k následné změně sběračů. Změna sběračů v průběhu jízdy je doporučená při stažených sběračích
Ak to platí na 380 ,predpokladám, že to platí aj pre 381.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/603491/
V automatickém režimu řídicí systém lokomotivy rozhodne o zvednutí příslušného sběrače na základě několika podmínek. Vozidlo může (ale nemusí) být osazeno jednou ližinou uhlíkovou (pozice prvního sběrače X01) a druhou ližinou se syceným uhlíkem (pozice druhého sběrače X02). Základní vstupní podmínkou pro zmíněné rozhodnutí řídicího systému je nastavení příslušného režimu sběračů.
Režim X01 - uhlík V tomto režimu je automaticky zvednut sběrač X01 na střídavých systémech nebo v zemích, kde je pouze střídavý systém. Na stejnosměrném systému je automaticky zvednut sběrač X02. Řídicí systém lokomotivy rozhodne o zvednutí sběrače X01 v případě, že je naindukované napětí z troleje větší než 500 V. Pokud je požadováno zvednutí sběrače na střídavém systému v České a Slovenské republice a v troleji není napětí, dojde ke zvednutí sběrače X02. Ke zvednutí sběrače X01 dojde při dalším zvednutí sběrače (pokud je napětí v troleji). V režimu „Aktivní odstavení“ a „Průchod strojovnou“ zůstává sběrač beze změny. Pokud je na systému 3 kV DC požadováno zapnutí topení vlaku a je rychlost < 5 km/h, tak jsou automaticky zvednuty oba sběrače.
Otázka znie čo má namontované 381 ZSSK,oba zberače s rovnakým obložením alebo každý s iným?
Režim X01 - uhlík V tomto režimu je automaticky zvednut sběrač X01 na střídavých systémech nebo v zemích, kde je pouze střídavý systém. Na stejnosměrném systému je automaticky zvednut sběrač X02. Řídicí systém lokomotivy rozhodne o zvednutí sběrače X01 v případě, že je naindukované napětí z troleje větší než 500 V. Pokud je požadováno zvednutí sběrače na střídavém systému v České a Slovenské republice a v troleji není napětí, dojde ke zvednutí sběrače X02. Ke zvednutí sběrače X01 dojde při dalším zvednutí sběrače (pokud je napětí v troleji). V režimu „Aktivní odstavení“ a „Průchod strojovnou“ zůstává sběrač beze změny. Pokud je na systému 3 kV DC požadováno zapnutí topení vlaku a je rychlost < 5 km/h, tak jsou automaticky zvednuty oba sběrače.
Otázka znie čo má namontované 381 ZSSK,oba zberače s rovnakým obložením alebo každý s iným?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/603488/
No tak daj pravdu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/603462/
iron999: a nemáš pravdu ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/603458/
