Vlakové čaty ZSSK
V tejto diskusii je priestor pre Vaše skúsenosti s vlakovými čatami Železničnej spoločnosti Slovensko.
Medzi registrovanými na VLAKY.NET je aj viacero ľudí pracujúcich v ZSSK ako vlakvedúci / sprievodca, takže verím, že si táto diskusia určite nájde svojich jednak prispievateľov, ale takisto aj čitateľov. V neposlednom rade to pre samotných sprievodcov a vlakvedúcich môže byť aj ako celkom dobrá "spätná väzba" od cestujúcich.
Podradené diskusné témy
Ano, ale Ceske drahy su pokial ide o zakaznicky servis uplne ina planeta nez ZSSK.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/730519/
Ak budete cestovať osobnými vlakmi na tratiach Praha Masaryk.nádr.-Kralupy n.Vlt. resp.Kladno-Kralupy a budete mať šťastie na mladú sprievodkyňu Katarínu,tak sa Vám prihovorí pri kontrole lístkov výhradne touto vetou : Dobrý den / večer,kontrola jízdenek a průkazů na slevu 
A veta Pristúpili už nie je v služob.predpise KC1 pekných pár rokov.Je to veta tzv.o ničom.Bez pozdravu,bez akejkoľvek konkrétnej požiadavky.Na otázku Pristúpili nemusí cestujúci vobec reagovať 
A veta Pristúpili už nie je v služob.predpise KC1 pekných pár rokov.Je to veta tzv.o ničom.Bez pozdravu,bez akejkoľvek konkrétnej požiadavky.Na otázku Pristúpili nemusí cestujúci vobec reagovať
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/730518/
Ad pristúpili: raz som toto použil a taký dvaja dedkovia si zo mňa urobili srandu pred celým kupéčkom slovami: 
"áno, pristúpil som ráno v obchode jednej žene nohu..." alebo čosi v tom zmysle, 
takže odvtedy používam: Dobrý deň, pristupovali ak si niesom istý či niekto pristúpil, až keď vidím že v kupé sedí niekto kto skutočne pristúpiil a neukazoval mi lístok tak použijem: dobrý deň, pristupovali, kontrola cestovných lístkov... 
"áno, pristúpil som ráno v obchode jednej žene nohu..." alebo čosi v tom zmysle, takže odvtedy používam: Dobrý deň, pristupovali ak si niesom istý či niekto pristúpil, až keď vidím že v kupé sedí niekto kto skutočne pristúpiil a neukazoval mi lístok tak použijem: dobrý deň, pristupovali, kontrola cestovných lístkov...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/730516/
V poslednej dobe ma dosť nemilo prekvapilo, že sa u nás stále považuje za výzvu na predloženie cestovného lístka samostatná hláška "Pristúpili". Pokiaľ viem, tam napr. u ČD je to zakázané internými predpismi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/730505/
Neviete niekto ako je to s vlakveducimi v Bratislave? Je ich dostatok, kedze stranka ZSSK neuvadza volne pozicie, alebo ich v skutocnosti hladaju? Aj v suvislosti s bliziacim sa narastom vykonov...
Dalej by ma zaujimalo, ak mi niekto viete povedat, ako maju riesene turnusy - ako casto musi clovek spat na nocovni mimo Bratislavy (nocna praca mi nevadi, takze tu neriesim)?
Vopred vdaka
Dalej by ma zaujimalo, ak mi niekto viete povedat, ako maju riesene turnusy - ako casto musi clovek spat na nocovni mimo Bratislavy (nocna praca mi nevadi, takze tu neriesim)?
Vopred vdaka
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/727115/
dandy: nejak som to doteraz nepotreboval,takze som sa o to nezaujimal,,,na ZSSK/sluzobne predpisy som to nenasiel 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/716124/
Papar: Ak skutočne pracuješ na železnici, ako máš uvedené v profile, tak snáď vieš ako sa dostať k interným dokumentom...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/716064/
... predajný manuál je interný dokument a z verejne dostupných zdrojov sa stiahnuť nedá ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/716039/
ahojte
mam otazocku, potrebujem stiahnut Predajny manual,,na nasej stranke ZSSK som nasiel len Prepravny poriadok. Poslete mi linku?
Dakujem
mam otazocku, potrebujem stiahnut Predajny manual,,na nasej stranke ZSSK som nasiel len Prepravny poriadok. Poslete mi linku?
Dakujem
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/716034/
MILOSS: znie to takto - Pri motorových vlakoch je sprevádzajúci personál povinný usmerniť nástup cestujúcich tak, aby pri zníženej frekvencii cestujúcich nevyužité prívesné vozne, respektíve motorové vozne mohol uzamknúť.
Síce opozdene, ale našiel som to pri hľadaní niečoho iného
Síce opozdene, ale našiel som to pri hľadaní niečoho iného
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/709137/
Privesak je dovolene zamykat alebo teda posledny vozen len si nespomeniem takto na rychlo kde to je napisane...v pripade 810-tento rok chodit nemali mali "povolenie" jazdit do konca roku 2013 ale akosi jazdia stale....a je aj presne povedane jak sa ma robit kontrola listkov-len ten co to zas vymyslal pozabudol nato ze na zastavkach su pobyty minutove nie 5 ako by v tomto pripade bolo dobre cize cestuju cestujuci zadarmo...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/706881/
pytas sa aky :) zle som precital :) nasiel som to, ale neviem v ktorom, spytam sa zajtra instruktorov :)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/706876/
predpis o PV, v tom zmysle bolo odpovedane aj na staznosti-stazovali sa na to aj nasi cestujuci..suprava sa tam ASI nespomina, ale vlakovi instruktori nas to tak ucili :)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/706875/
bobolc ohladom 810 v roku 2013 sa to netyka ani, o tom dobre vieme ....ked musi tak musi. Vacsinou/pravidelne sa jedna o 812. Aky predpis hovori o zamykani privesaku alebo poslednom vozni v suprave?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/706874/
* sorry za preklepy, vo vlaku to nejak hadze :)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/706873/
pri vozidlach lahkej stavby je to dokonca v predpise...pokial ma jazdy v 812 miesto na sedenie, tak nie je k com...mal by sa zamykat aj posledny vozen supravy, ale to skoro nikto nerobi ..a co sa tyka 810, tak ak to bolo v roku 2013, tak mal vlakveduci povinnost byt na stanovisti rusnovodica bez ohladu na prepravne povinnosti :)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/706872/
PO - HE to tak uz funguje zopar rokov (mozno aj viac ako desatrocie), na jednej strane je to dobre, ze nie je unik trzby ked su vsetci v jednom motoraku (plati len pri svedomitom sprievodcovi 
) no niekedy za cenu, ze sa ludia tlacia v jednom a druhy je prazdny. Zbotocne sa mina energia na prevazanie privesaku, lebo tak sa jazdi oboma smermi vecer zopar vlakov. Ine je ked sa navaza privesak na rano napriklad. Zamykat by to nemali ked je to pisane v radeni ako vozen pre cestovanie, vlastna aktivita. Sa cudujem, ze za tie roky uspor, tam este nikto nenapisal len solo motoraky.
) no niekedy za cenu, ze sa ludia tlacia v jednom a druhy je prazdny. Zbotocne sa mina energia na prevazanie privesaku, lebo tak sa jazdi oboma smermi vecer zopar vlakov. Ine je ked sa navaza privesak na rano napriklad. Zamykat by to nemali ked je to pisane v radeni ako vozen pre cestovanie, vlastna aktivita. Sa cudujem, ze za tie roky uspor, tam este nikto nenapisal len solo motoraky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/706869/
Noris
... tak ako vidím na trase PO-HE nie som sám s touto skúsenosťou ... ...
... tak ako vidím na trase PO-HE nie som sám s touto skúsenosťou ... ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/706865/
Thomas_1: Tak PO - BJ a PO - HE a spat lietaju denne zamknute zhasnute privesaky, co mam odsledovane. Dokonca sa mi stalo, ze privesak bol odomknuty (zlozenie 810+011) ale sprievodca na kazdej zastavke zakazal nastup do privesaku, ale ked v Hanusovciach sa do privesaku napoklonkovali cigani, tak tym nepovedal nic a cestovali zadarmo kde chceli...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/706862/
tím prvej vety: „
Dobrý de
ň
, kontrola
cestovných dokladov, prosím.”.... „
Ď
akujem.”
•
pri výmene sprevádzajúceho personálu: „Dobrý de
ň
, zmena sprievodcov. Prosím Vás
o predloženie cestovných dokladov.”
•
„Dobrý de
ň
, kontrola cestovných dokladov prosím, pristupovali
.“