Zriaďovacia stanica Žilina Teplička
Stanica, ktorá mala byť v prevádzke už takmer dve desaťročia...
Trocha historických súvislostí
Základné informácie o stavbe
tratovak
ja som pisal uz davno ked tu boli placuce osoby nad malou kapacitou teplicky ze bude dost velka 
...vyhnat Intrans zo ziliny zr.st by malo byt prioritnou ulohou mesta a dalsich institucii...samozrejme aj tych ciganov a nieco rozumne tam vystavat a koridor presunut az popri vahu...nic z toho vsak nebude najskor 
...vyhnat Intrans zo ziliny zr.st by malo byt prioritnou ulohou mesta a dalsich institucii...samozrejme aj tych ciganov a nieco rozumne tam vystavat a koridor presunut az popri vahu...nic z toho vsak nebude najskor
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/618797/
bahnbilder: skusme sa zamysliet, kde je vlastne taka zriadovacia stanica dobra. asi tam, kde mozem z vela manipulakov poskladat par peeniek a naopak ... to zrovna pripad teplicky nebude (ale povsimnime si, ze na to ani NIE JE vybavena) alebo tam, kde sa streta viacero rovnocennych smerov, kde mozem efektivne a bez velkeho rozmyslania rychlo robit z peeniek peenky a celkovo zjednodusit rozradovanie. A prave tam existuje potencial Teplicky ... A keby sa chcelo, sla by pouzit este ako zaklad siete peeniek jazdiacich na cas a nie na normu, a ktora by umoznila tolko ocakavane garantovanie doby dorucenia ... mmch. to slovo "vivatickost' ... nepoznate nahodou nejakeho p. Mesika?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/618732/
neviem čo je za poklesom, nesledujem dako relácie, ale asi začnem..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/618728/
Matias: dík, no pred chvilou mi vravel ZA cargo majster, ze minuly tyzden uz aj odriekali nastupy. Takze pokles je... skoda od spustenia byvala dost plna.
Pred mesiacom ma pustili cez staru tranzitnu skupinu a pohlad pred mostom dole do "gulovacky" bol uchvatny. Vagony, vagony a same vagony...
Pred mesiacom ma pustili cez staru tranzitnu skupinu a pohlad pred mostom dole do "gulovacky" bol uchvatny. Vagony, vagony a same vagony...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/618726/
Dobre teda, ja tomu nerozumiem, vzdávam sa, pre "mňa" bola úloha to postaviť, nie špekulovať na čo to bude. Tak mi teda prednes tvoju predstavu ideálnej vlakotvorby na SVK, nech som múdrejší 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/618725/
bahnbilder, si chudák...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/618716/
možno príspevky nemajú hlavu ani pätu, horšie však, že to nemajú ani výsledky "snaženia" MACHROV od železníc...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/618714/
V tomto období prežívajú aj ostatné zriaďovacie stanice veľký pokles dopravy, bahnbilder, moc do toho vidíš...nepíš radšej nič!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/618713/
argumentuje, machri!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/618711/
bahnbilder, každý tvoj príspevok nemá hlavu ani pätu, nepíš tu piťoviny!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/618704/
Ámen. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/618702/
Nuž ako povieš.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/618691/
To, že "zriaďovacia stanica" je prázdna a nemá výkony, je najlepším dôkazom jej nezmyslenosti - ešte socialitickej megalománie a pokračujúcej žilinskej vivatickosti! Niet sa o čom baviť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/618690/
škoda sa ďalej o niečom baviť
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/618688/
Už by si s tými nezmyslami mohol aj prestať. Zriaďovanie vlakov s automobilmi ? Možno si na to neprišiel, ale z KIE vytiahnú hotový "vlak", a v Žiline na osobnej s ním neposunujú. Ak by just bola vlečka KIE nejakým spôsobom zaústená do Tepličky, tento výkon by ju nijak extra nespasil.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/618685/
no hej nemusela, pretože ho už má 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/618684/
"nakoľko Intrans sa nechystá sťahovať..."
- Takže štát akože buduje infraštruktúru, ako si zmyslí ktorý súkromník?? (Zjavne možné nielen v prípade trate č. 131).
- Nie je citát len dôkazom nezmyslenosti umiestnenia takejto stanice v Žiline, keďže o ňu nemá záujem súkromný sektor, ktorý určite nebude vykonávať činnosti neúčelné a stratové?? Opakujem, v Žiline nie je dôvod zriaďovania/nakladania cargovlakov z vnútroštátneho aj medzinárodného hľadiska (SK/CZ/PL)!
"nemáme prečo pracovať pre Kiu - čo by sme jej robili?"
No predsa by ste jej zriaďovali vlaky s automobilmi, aby stanica mala aspoň aký-taký zmysel účel a niesla úžitok... Pravda, to by musela mať napojenie na závod (porovnaj Devínsku N. Ves a VW).
- Takže štát akože buduje infraštruktúru, ako si zmyslí ktorý súkromník?? (Zjavne možné nielen v prípade trate č. 131).
- Nie je citát len dôkazom nezmyslenosti umiestnenia takejto stanice v Žiline, keďže o ňu nemá záujem súkromný sektor, ktorý určite nebude vykonávať činnosti neúčelné a stratové?? Opakujem, v Žiline nie je dôvod zriaďovania/nakladania cargovlakov z vnútroštátneho aj medzinárodného hľadiska (SK/CZ/PL)!
"nemáme prečo pracovať pre Kiu - čo by sme jej robili?"
No predsa by ste jej zriaďovali vlaky s automobilmi, aby stanica mala aspoň aký-taký zmysel účel a niesla úžitok... Pravda, to by musela mať napojenie na závod (porovnaj Devínsku N. Ves a VW).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/618682/
vidím že sa vyznáš do problémov vlakotvorby 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/618681/
ak je faktom, že základné nákladiská sú Čierna nad Tisou (tranzit z RŽD/UZ)/Košice (USSteel) - a Ostravsko/ďalej CZ, tak zriaďovacie stanice uprostred trasy sú zbytočné. Gro carga na KBŽ sa vykonáva v týchto diaľkových reláciách - z toho vyplýva, že vlaky majú ísť, nie zbytočne stáť i z dôvodov nie dopravných (prednosť pre osobnú dopravu).
Myslíte, že silnejúci súkromní dopravcovia potrebujú takéto stanice?? Nie je ich "fígľom" práve logistika a úsilie o maximálne urýchľovanie dopravy?? Myslí si hádam MDVRR SR/ZSCS, že vlaky postávajúce v staniciach budú konkurencieschopné, a to nielen v rámci železničného sektora, ale aj voči cestnej nákladnej??
Vlaky treba nechať prúdiť, dupľom v oblasti pseudouzla, ako je Žilina!
Myslíte, že silnejúci súkromní dopravcovia potrebujú takéto stanice?? Nie je ich "fígľom" práve logistika a úsilie o maximálne urýchľovanie dopravy?? Myslí si hádam MDVRR SR/ZSCS, že vlaky postávajúce v staniciach budú konkurencieschopné, a to nielen v rámci železničného sektora, ale aj voči cestnej nákladnej??
Vlaky treba nechať prúdiť, dupľom v oblasti pseudouzla, ako je Žilina!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/618678/
bahnbilder - nemáme prečo pracovať pre Kiu - čo by sme jej robili? prekladisko intermodálnej prepravy /terminálom sa to nedá nazvať) sa ide budovať, ale je otázne s akým využitím, nakoľko intrans sa nechystá sťahovať... a trošku máš skreslený obraz o tom, čo sú to zriaďovacie stanice, nie to ešte megazriaďovacie (použil som tvoj výraz).. Ružomberok nie je zriaďovacou stanicou, vrútky nefugujú dosť dlhú dobu, Lisková ako taká je poňatá ako prekladisko /nie terminál, to si niekto pletie pojmy a dojmy/.. svoje výkony zatiaľ Teplička zvláda, keby bolo viac bolo by lepšie.. problémy sú ale na to sú iný ľudia aby ich riešili..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/618676/
