770/771

Vo VP Čan/T sa objavili čmeláky z Azerbajdžánu /5ks/.Smerujú do Nymburku , kde majú absolvovať MH. V Ča čakajú na prepravné podvozky.Sú v žalostnom stave:

Ahojte všetci

Propájam foto ďalšieho krásneho generálkovaného čmeliaka T669 1509 z vlečky HBP. Fotené je to len starým mobilom spoza plota, tak aj tá fotka je dosť nekvalitná. Predpokladám a dúfam, že kolega vlečkár sem prihodí krajšie foto, má na to určite lepšie možnosti.
Ešte nejaké foto nakládky uhlia pre Bukocel a krásneho "ruského" čmeliaka T669 0522 HBP, ktorý práve sťahuje záťaž z bane Cígľa do PD nákladnej stanice.

ufo:

Aké dve mašiny a dvaja fírovia,to keby si povedal v Plešivci pred 8-9 rokmi tak hej.Ale vo Fiľak. 2x770 to môže byť,no už asi nebude.

ufo:
podla mna aj preto ze zvolencania maju dlhsie vozebne ramena aj s vacsimi rychlostami, takze 2x751(736) uz dosiahne tu min. rychlost a ta je vacsia ako u 770. Ale mohli nechat 2 x 770 ale na tieto PN ky co chodia cez harmanec to uz nie je treba

vladdo: No ako ja som rád, že tam jazdia čmely, skôr som chcel poukázať na to, že prečo to v ZA ide takto, a nie aj inde, kde sa radšej zvolia dve slabšie mašiny s dvomi fírami atď.

ufo:
a maximalna je tam 40 tka v tom useku,takze 751 by tam uviazla asi niekde pri Zarieci
E499.001 :
aj 556 tka tam chodila jednu dobu?Aj sa tam prevratila pri L.Lucke na tych oblukoch

A som zabudol povedať, že celý tento cirkus je len o adhézii pri malých rýchlostiach. V tom je práve zakopaný pes medzi 751 a 771.

Lebo v Žiline sa to už takto robilo, ešte keď do Rajca behali sadzomety. A také 524.1 alebo 534.0 a 03 si tam tiež odjazdili svoje. Lenže vtedy sa záťaž vláčila aj do kopca a preto sa jazdilo - vlak.loko+pk. V dnešných časoch si tam do tých 13 promíl poradí čmelda sám.Ale nesmieš dodržať tú pomalú cez prechod popod estakádu, inak sa doplazíš tak max. ku kasárňam a zdochneš.Na spiatočnej ceste nesmieš mať zasa na stoj na vchodovom na Novej Žiline. A keď už, tak radšej zastaviť ešte v oblúku pri tom pešom prechode, lebo si ešte dolu kopcom. Potom, keď sa pohneš, zistíš že kontrolérom už ďalej otočiť nejde, ručička ampérmetra sa stratila kdesi za pultom a očami to tisneš cez veksle do stanice. Keď prejdeš popod staré stavadlo, tak si vyhral

Rasťo: To som fakt netušil. Ako keď som to sem písal, najskôr som sa aj ja pozrel do ZCP, ale smer ZA. Do Rajca je ten rozdiel zbytočný, keď to tam chodí s prázdnymi vozíkmi.
Smer ZA už teda skôr pochooím.

Aj keď v tomto smere nechápem logiku, prečo v ZA to ide takto a napr. v takom Zvolene keď je pár ton nad normu sa radšej dajú dve mašiny, pritom 770 by to odviezo sám.

vladdo,
zakaz dat cevenu urcite neexistuje , akurat, ak by ten vlak zastavil pri vchodovom navestidle, tak sa uplatnuje nizsi normativ zataze ako keby tym miesto prechdzal. Konkretne pri prejadze tym miestom ma 770/771 normativ zataze S 1600 ton a pri rozjazde len S 700 ton. Cize ak by isiel presne na normu, teda 1600 ton, tak by musel prist minimalne priprah a vtiahnut to na dvakrat. Preto tam radsej tu STOJ nikto neda, ak nemusi

nie az tak zo zarecia ale blizsie k ZA niekde okolo toho prejazdu zacina ten kopec

frodo:
tak veru zo zarecia do zriadovacej stanice je kopec,preto je aj zakazane davat cervenu na vchodovom navestide pre nakladny ale aj ak ju obcas daju vypravcovia .Aj na druhy smer do rajca tam by 751 nedosiahla s takou zatazou min. trvalu rychlost,aj koli mnozstvu oblukov,nielen koli stupaniu

A nebude nasadenie 751 podmienené aj tým, že je vysoká správka čmeliakov a žilinské cargo má stopnuté opravy ich opravy + opravy 110 ?
Napríklad na osobnej behajú už pár týždňov na zálohách 721/742.

Zdravím páni.

Bývam v Rajci a často chodím na nakládku brizolitu na stanicu. Mám aj nejaké foto, ptípadne aj kratšie video aj s posunu, aj s nakládky vagónov (môžem prihodiť ak bude záujem). Dokonca som tam počas štúdií aj brigádoval a pomáhal som látať vagóny. Moja mama pracuje v Dolkame Šuja ako expedientka, takže mám prehľad, kedy a čo sa bude nakladať v Rajci. V dnešnej dobe je výrazný pokles, nakladá sa cca 6 ucelených vlakov brizolitu mesačne.
Keby ste mali záujem, zistím Vám presne kedy pôjde. Ten ucelený vlak sa delí na dva krát.
Prvý manipulák prichádza do Rajca cca 8:45 až 9:30 a odchádza okolo obeda a berie 1 polovicu záťaže (15 až 17 dupľakov+ nejaké drevo, poprípade niečo zo ZIPP-bývala Prefa).
A tu nastáva problém pre Bardotky. Trať ide síce dole kopcom, ale kritickým bodom je krátke stúpanie zo Žilina Záriečie do Žilina zoraďovacia stanica. Čmeliak tam má normu 1600t a Bardotka tuším len 1400t (opravte ma, ak sa mýlim, nemám tu cesťák).
Druhý manipulák prichádza do Rajca pred obedom a odchádza okolo 16:00 až 18:20. Nechodia vždy podľa grafikonu, skôr podľa toho kedy naložia brizolit. Ten druhý manipulák berie zvyšok záťaže, keďže ucelený má 30 vozov (15 dupľakov a menej, podľa toho, koľko berie prvý manipulák) a to ešte podľa možnosti doberajú vozy z drevom z Konskej, alebo Porubky, prípadne cement z Lietavskej Lúčky, alebo ešte niečo z Bytčice. Vlak býva často vyťažený do normy 1600t.
Ja som v Rajci videl Bardotku už dva krát, ale to len vtedy, keď bol kratší ucelený (20 vozov) a druhý manipulák sa zmestí do 1400t.
Ale aj to by som nevidel ako dôvod nasadenia Bardotky, pretože často chodí Mn z Rajca z Čmeliakom z jedným vozom dreva. Môj otec je rušňovodič v Žiline a on mi spomínal, že Bardotku nasadzujú, len aby ju občas prebehli, aby neprepadla ...
Ak budete chcieť, hodím sem aj Čmeľa, aj Bardotku. Sú to už ojazdené stroje, ale aj tak veľmi krásne.

ufo, čmeliaky majú obvykle vyšší normatív ako bardotky (neplatí v klesaní), v prípade rajeckej trate 770: 800 ton, 751: 600 ton, 742:700 ton. Takže na tom Rajci môže byť čmeliak aj kvôli záťaži, aj kvôli posunu. Uvidíme dokedy tam ešte vydrží.

vladdo: Ako pri 751 a 771 je jedno, aká je záťaž. Skôr je tam čmel kvôli tomu, že im viac vyhovuje asi na posun.

mano754:
co si pisal ze dalsi pan 770 na holenie.kolko ich este maju zosrototvat?A kedy?
Na ten rajec 751 asi nedaju,este tam je dost velka zataz stale,aj ten brizoit sa tazi este stale

Designer: Nechcem jednoznačne povedať, že ti neverím, ale trošku viac sledujem k-rep a 770 412 jazdí spoločne so 770 526. Ak by si dal aj nejaké aktuálne foto, bol by to riadny dôkaz toho, že mám asi zlé informácie.

Ad Robo:

... Ani by som to netvrdil, bo minule pritiahol aj s 770.412 náklad do Kútov pre slovenského súkromného dopravcu.

Stopy vedú do Poľska ...