770/771
Diskusia o motorových rušňoch rady 770 a 771.
, naposledy to bol Mn do Šiah. Vyskytujú sa tým pádom letmo.
, ty a čmeliaky .... 
"Polonizovaný" čmelák S200-301
Početnou flotilu původem českých a slovenských elektrických lokomotiv, které v souvislosti se svým novým nasazením u polských dopravců procházejí příslušnými úpravami, doplňují v menší míře i lokomotivy motorové. Kromě řady 740 proběhla tzv. polonizace již i na lokomotivě řady 770. Společnost ČMKS Lokomotivy Česká Třebová dokončila počátkem listopadu hlavní opravu na stroji 770.540 pro polského dopravce STK Wrocław.
Celou aktualitu i se snímky najdete na
http://spz.logout.cz/novinky/novinky.html
Početnou flotilu původem českých a slovenských elektrických lokomotiv, které v souvislosti se svým novým nasazením u polských dopravců procházejí příslušnými úpravami, doplňují v menší míře i lokomotivy motorové. Kromě řady 740 proběhla tzv. polonizace již i na lokomotivě řady 770. Společnost ČMKS Lokomotivy Česká Třebová dokončila počátkem listopadu hlavní opravu na stroji 770.540 pro polského dopravce STK Wrocław.
Celou aktualitu i se snímky najdete na
http://spz.logout.cz/novinky/novinky.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/120764/
passion: súhlas Ž1 nerieši, či v skutočnosti vyvíjajú ťažnú silu, alebo nie. Ako náhle je rušeň zaradený ako činný musí rešpektovať kruhové rýchlostníky, je to nelogické, lebo dole kopcom ťažnú silu nevyvíja. To ho , keby sa chytil nejakí právnik možno by sa mu to mohlo podariť, ale moc tomu neverím.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/120677/
V podstate má robo pravdu. Možno nejaký právnik by pri vykoľajení vlaku z tohoto titulu vykľučkoval bez viny. Ž1 hovorí že činné HDV je také,ktoré vyvíja (nie môže vyvíjať) ťažnú silu. A ja by som povedal skôr naopak ako arsenal - treba v tom hľadať logiku a nie chytať za slovíčka. Ak sa v predpise nájde niečo sporné, malo by sa v praxi postupovať tou bezpečnejšou cestou.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/120648/
no ono to blbosť nie je presne taký rýchlostník je napríklad pred Uľankou. Jeto tak, že logicky ruśne dole kopcom ťažnú silu nevivijajú. Vtej múdrej knihe je napísané, že činné hdv prechodnosti3 platia kruhové rýchlostníky. Za činné hdv sa považujú rušne, ktoré môžu vivíjať´ťažnú silu t. j. vlakové, príprahové, vložené, posrkové, ale aj na službu pohotové, ktoré môže vivíjať ťažnú silu pre svoj pohyb. Ž1 neuvažuje či ide dole kopcom, netreba v tom hľadať logiku predpis je viac ako logika. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/120563/
Nedávno sa na inom fóre pretriasala rýchlosť čmeliaka pri okrúhlych rýchlostníkoch a práve na toto by som sa chcel opýtať - dajme tomu, že sa čmeliak valí dole kopcom a "narazí" na rýchlostníky 70(prechodnosť2) 40(3). Ak nevyvýja ťažnú silu ( čo by bola dole kopcom blbosť, no jeden nikdy nevie, viď nedávny prípad ), myslím si správne, ak môže ísť 70 ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/120557/
Zatial tu stoji a stoji .. a casom zapadne spinou ktoru na zimu prekryje sneh ..
Patri firme Sortera.