770/771
Diskusia o motorových rušňoch rady 770 a 771.
Robo: ak hľadáš čmelov s naj číslom, tu je link na 7459 http://gallery.vedur.pri.ee/displayimage.php?album=9&pos=151
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/117457/
S@fino, vďaka 
.
DadanCCCP: keď už píšeš o tejto skvelej rade, mal by si vedieť, že takmer celá produkcia čmeliakov z ČKD išla na export do bývalého ZSSR a len zlomok ostal doma
, neskôr vo výrobe pokračovali v Dubnici nad Váhom, ale aj to pre domáci trh.
Ilustračne - čo je to cca 500 kusom v Československu oproti 5000 určených pre zahraničné správy nielen východného bloku(a to ich je určite viac ako 5000)
.DadanCCCP: keď už píšeš o tejto skvelej rade, mal by si vedieť, že takmer celá produkcia čmeliakov z ČKD išla na export do bývalého ZSSR a len zlomok ostal doma
, neskôr vo výrobe pokračovali v Dubnici nad Váhom, ale aj to pre domáci trh.Ilustračne - čo je to cca 500 kusom v Československu oproti 5000 určených pre zahraničné správy nielen východného bloku(a to ich je určite viac ako 5000)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/117447/
Rušne určené na export do Poľska mali iné označenia. Čmeliak 770 510-6, ako ste sa napokon správne zhodli, patril skutočne Mosteckej Shelnej Upolečnosti. Interné fabrikové označenie bolo 236, vyrobený bol pod číslom T669.0510 (ČKD 11223) v roku 1979. Predaj čmeilakov MUS nie je nič nezvyčajné... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/117442/
...A myslím, že Rusi v tomto prípade len raz rezali... 
arsenal: a čo toto ? 
http://parovoz.com/gallery/20040425_chme3-3007+chme3b-01.jpg
Predpokladám, že úpravu s EDB si už videl.
http://parovoz.com/gallery/20040425_chme3-3007+chme3b-01.jpgPredpokladám, že úpravu s EDB si už videl.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/117434/
ved sú to nádherne masini mislím ze sa budú pácit aj porotcom 
jj, zhruba pol roka dozadu.
Poďme do zahraničia ... Iste všetci poznáte ruskú verziu CHME3 a mnohé modifikácie. Mňa by zaujímala jedna - namontovaný pantograf nad ventilátormi.
http://parovoz.com/gallery/20040803_Chme3-4709-Dnepr-5-04.jpg
Podľa označenia vidno, že naftový agregát ostal zachovaný, mňa len trápi jedno - kam natrepali výzbroj potrebnú na cucanie šťavy z pavučiny.
Poďme do zahraničia ... Iste všetci poznáte ruskú verziu CHME3 a mnohé modifikácie. Mňa by zaujímala jedna - namontovaný pantograf nad ventilátormi.
http://parovoz.com/gallery/20040803_Chme3-4709-Dnepr-5-04.jpg
Podľa označenia vidno, že naftový agregát ostal zachovaný, mňa len trápi jedno - kam natrepali výzbroj potrebnú na cucanie šťavy z pavučiny.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/117426/
to ozaj netuším, vlastnícve žos je viacej čmelov, aj niektoré čo jazdia pre súkromných dopravcov na Slovensku. Žoská ich kúpi od fabrík následne opraví a potom ďalej prenajíma. Žos Vrútky má veľmi dobré kontakty v čechách, nie je tomu tak dávno, čo kúpili Žos Nymburk.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/117416/
Tiez by ma zaujimalo ci existuju este CME2,tych bolo dodanych okolo 400 ks