770/771
Diskusia o motorových rušňoch rady 770 a 771.
hradlár: 771.001 jazdí na preťahoch DNV - Marchegg. Na objem prepravy cez DNV - MAC nemá vplyv len VW, vozí sa tam aj ruda, magnezit, bauxit, cement a už aj kontajnery. Časť záťaže z VW do Reichu chodí aj cez Petržalku.
all: v BA sú dva čmeliaky po oprave a v novom laku. Ďaľšie majú byť opravené pre Žilinu, takže to nie je až tak tragické s čmeliakmi na Slovensku.
all: v BA sú dva čmeliaky po oprave a v novom laku. Ďaľšie majú byť opravené pre Žilinu, takže to nie je až tak tragické s čmeliakmi na Slovensku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/57441/
AD t.matyi: Čmeliaky by mali na výkomoch DNV - Marchegtg jazdiť celý tento GVD, vzhľadom k objemu výroby Volkswagenu. Na zoraďovačke na Východnom si nevedia predstaviť posun so 771 001, ktorý nenahradí žiadna 742 ani 210. navyše čmeliaky sú potrebné napr. pri napäťových výlukách alebo pri výluke tunela č. 1 v Ba- hl. st., lebo tunel č. 2 nie je zadrátovaný (z dôvodu jeho rekonštrukcie). A na širokorozchodnej trati a v Čiernej nad Tisou nemá čmeliaky čo nahradiť. No podľa môjho názoru by pomohla rekonštrukcia aspoň 10 strojov 771 na radu 773,ktoré by boli nasadzované na horeuvedené výkony.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/57438/
Dobre rasto ale aj tak v Ziline je 8 z nich urcite bude zrusené,polka iste.Tak a pod Bratislavom som myslel vlaky do Marceggha no tam urcite skoncia a podla mna coskoro aj v Ziline ale asi v Bratsilav este vydrzia nakolko tam teraz aj Zvolencania posielali 771 ky a 770 ky no a bratislavcania poslali tieto 742 ky.neviem ktoré kadial prisiel ale 268,351,352 urcite je z Blavy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/57434/
t.matyi, čudoval by si sa, ale stúpanie je aj od Zvolena, okolo 15 ‰. Ale že tam jazdia 742 namiesto 771 nemá za následok nič v ohľade na hmotnosť vlaku. 742 síce odnesie menej, ale na trati funguje postrková služba ťažký manipuláčik vytlačí hore kopcom. Inak medzi Fiľ. a ZV jazdí t.r. menej o 1 pár manipulákov menej...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/57433/
t.matyi, práveže v Žiline a v Bratislave ešte nebudú končiť. Tam robia prácu, na ktorú boli pôvodne určené - (ťažký) posun. Prakticky čmeliaky v ťažkom posune nie sú nahraditelné žiadnym HDV nezávislel trakcie, takže myslím si, že na týchto výkonoch ich budeme ešte dlho vidieť 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/57426/
vladdo:No zo Zv do Filakova nie je stúpanie ale do ZV je ale velká.No nerobí problémy manipulák nevozí vela vozne.No ale na Somoskoujfalu tam je stúpanie 11 promil ci ako.Tam jazdia 751+751 a niekedy ked je viac aj na postrk jeden 751 alebo 752.Inác ja tusím ze ajv Ziline budú cosokoro koncit a coskoro aj v Bratislave.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/57422/
Este stale ostavaju cmeliaky v ZA,na posune a manipulakoch.Neviem presne ktore,ale je ich tam asi 8.Nepoznam moc trat okolo filakova,ale neviem ci 742 nahradi 770.V ZA sa nedaju nahradit ani 751,lebo na Rajec je stupanie.Dali by sa ale asi je tam este dost silna preprava.Moznoak by niekedy stupla preprava nakladov tak este nejakeho cme este nasadia ak ich dovtedy nezrusia
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/57386/
kebyže CARGO rozmýšľa, odhodlalo by sa na rekonštrukcie rady 753 na 752. To je ten paradox - zatiaľ čo čmeliaky by aj pojazdné boli, nevyužívajú ich kvôli CoCo pojazdu (ale aj tomu, že sú určené na posun), vo Zvolene majú zopár 753 (147,165, 299)(a poslúžila by aj 750 149) ktoré majú síce vyhovujúci pojazd BoBo, ale motor v háji (resp. poznačené požiarom, ale v tom by som problém nevidel) Niekde som čítal, že šeťvalec K6S310DR má lahšiu údržbu ako dvanáska K12V230DR. Čo tak remortizovať večne odstavené trojky? Keď to vyšlo v Českej republike, prečo by to nevyšlo u nás ?! Zrealizovatelné to je, len manažment CARGA musí vedieť správne investovať.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/57233/
Áno za náhradu za nich prisiel z Plesivca 751 036 a vsetky vlaky z Plesivca vozia 751 ky a do Somoskoujfalu chodia 752 ky najma 752 041 a 047 Lucenecké a potom hned do Zvolena berú a na Mn vlak jazdia nové 742 ky zo Zv ktoré prisli tam zaciatkom GVD.Takze tu uz nechodia ale ked skrachujú 742 ky obcas tu objaví 771 143.Takze teraz za depom stojí 770 026,029,052,053,054 a 771 022 niektoré z nich majú problémy napr 771 022 ostatné len tak stoja a najma pre 3 nápravy pre Co Co.Takze uz tu len BRKDS chpodí cmelom myslím ze tym cmeliaky na 160 ku skoncili a asi uz od novej GVD 2006/2007 aj inde koncia takze uz by bol na case brat jeden do MDC.Ale bohuzial Cargo radsej dá do sropta masinky nez by ich dal MDCmu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/57226/
vladdo:vynechal si viaceré a to 770 052 053 054 vsetky tu stoja vo Fialkovu ale na trat asi nevyjdu leboje náhrada za nimi a niektoré maj aj porochu a 770 026 je tiez tu a ja na tej istej zivote.a este tu je 771 022 ktory chopdil na manipulákoch ZV-Fi ale teraz ju nahradila 742 ka takze ani ona nechodí.A inác este 771 189 je vo Zvolene
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/57080/
Zoznam 770,1 RD Zvolen platny od 11.12 2005:
770: 026-3
075-0 no
095-8
105-5
771: 005-6 z
021-3
074-2
076-7
092-4 z
126-0 konz
127-8
141-9 konz
143-5
155-9
174-0
194-8 konz
196-3 konz
z-zalozne pravo
no-neprevadzkovana
konz- v konzervacii
770: 026-3
075-0 no
095-8
105-5
771: 005-6 z
021-3
074-2
076-7
092-4 z
126-0 konz
127-8
141-9 konz
143-5
155-9
174-0
194-8 konz
196-3 konz
z-zalozne pravo
no-neprevadzkovana
konz- v konzervacii
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/57077/
742268 je RD T.Teplá
742352 je v Lučenci min. 7rokov/prišla z T.Teplej/ a prišla spolu s 742123, ktorá tam prešla tuším z Leopoldova.l
A ešte k 770/771: určite sa nezrušia na takých výkonoch, kde sa nedajú nahradiť-t.j.: na ťažkom posune v žst. Ba, Žilina, Košice a predovšetkým na prekladiskách v Čiernej n./T., kde posunujú vo dvojiciach s vlakmi o hmotnosti 4000 ton...