770/771
Diskusia o motorových rušňoch rady 770 a 771.
. Navyše so snehom a s ucelenou cisternovou súpravou ... a myslím si, že ufo a juro taktiež, len možno bez toho snehu ... 
Vo stvrtok, t.j. myslim 26.1. ak ma moje sluchove radary neklamali 
som zacul na Pn 63820 - (Fallsky na uhlie) ZV-Novaky tahali ( cca po mesici opäť) 2x 770 alebo 771.Usek medzi Starou Kremnickou a Bartosovou Lehotkou prechadzali o 20:42. Ja som ich pocul z mojho bydliska vzdialeneho 3 km. ( medzi tym este dva kopce) od tohto useku este k tomu cez zavrete okno. Proste nadherny zvuk 
Nevede by niekto nahodou ciisla tychto dvoch cmelov, co sa vybrali na ,,špacír"
som zacul na Pn 63820 - (Fallsky na uhlie) ZV-Novaky tahali ( cca po mesici opäť) 2x 770 alebo 771.Usek medzi Starou Kremnickou a Bartosovou Lehotkou prechadzali o 20:42. Ja som ich pocul z mojho bydliska vzdialeneho 3 km. ( medzi tym este dva kopce) od tohto useku este k tomu cez zavrete okno. Proste nadherny zvuk Nevede by niekto nahodou ciisla tychto dvoch cmelov, co sa vybrali na ,,špacír"
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/56143/
Ad hradlár:
Trepeš sprostosti...-o tych 183!
Je pravda, že 183 behajú hlavne na postrkoch a Mn, ale sú nasadzované aj na Pn-vlaky v smennom obsadení od Čiernej n.T. po Čadcu/Skalité/Púchov..
Omluvam sa za odbočenie od temy 770/771.
Inak dnes sa mi na trati podarilo vyfotit nasvietenú 771001... 
Trepeš sprostosti...-o tych 183!
Je pravda, že 183 behajú hlavne na postrkoch a Mn, ale sú nasadzované aj na Pn-vlaky v smennom obsadení od Čiernej n.T. po Čadcu/Skalité/Púchov..
Omluvam sa za odbočenie od temy 770/771.
Inak dnes sa mi na trati podarilo vyfotit nasvietenú 771001...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/54965/
Ahoj !
Prosím Vás, neposkytl by někdo pro stránky O prototypech fotku stroje 771 001 ?
Může být v novém i starém laku, já ji nikde nemůžu sehnat.
Příští týden budu aktualizovat stránky, tak když to bude do (příští) soboty, bude to hned na webu.
Díky MOC !
Rosťa Kolmačka (kolmix@seznam.cz)
stránky O prototypech (http://prototypy.bilysklep.cz)
Prosím Vás, neposkytl by někdo pro stránky O prototypech fotku stroje 771 001 ?
Může být v novém i starém laku, já ji nikde nemůžu sehnat.
Příští týden budu aktualizovat stránky, tak když to bude do (příští) soboty, bude to hned na webu.
Díky MOC !
Rosťa Kolmačka (kolmix@seznam.cz)
stránky O prototypech (http://prototypy.bilysklep.cz)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/54916/
AD vladdo: 183 tiež mrhajú energiou pri rozjazde, rovnako ako dvojičky, pretože majú odporovú reguláciu výkonu a hospodárne stupne na nich možno zaradiť až po rozbehnutí.
Ale odskakujem od témy. Rada 770/771 onedlho až na výnimky skončí (ostane len na vlečkách a u BRKS- ak neskrachujú) a 182- ky boli odpredané do Poľska. Zo šesťosých strojov u nás ostali okrem čmeliakov len rakane 183. Navyše dnes už usporiadanie Co Co nie je v móde. Rada 183 je teraz nasadzovaná na postrky a manipuláky- ostatné zabezpečujú dvojičky.
Ale odskakujem od témy. Rada 770/771 onedlho až na výnimky skončí (ostane len na vlečkách a u BRKS- ak neskrachujú) a 182- ky boli odpredané do Poľska. Zo šesťosých strojov u nás ostali okrem čmeliakov len rakane 183. Navyše dnes už usporiadanie Co Co nie je v móde. Rada 183 je teraz nasadzovaná na postrky a manipuláky- ostatné zabezpečujú dvojičky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/54887/
add:hradlar
to mas pravdu ze su lepsie na posun,okolo rychlosti 30 dosahuju najvacsiu silu.Ale zas trate okolo ZV a BB,napr cez harmanec,tam 751 nevyuziju svoju rychlost.
182 boli vyradovane aj koli tomu ze pri rozbehu nemaju hospodarne stupne.Vravis ze 183 su nasadzovane obmedzene?
to mas pravdu ze su lepsie na posun,okolo rychlosti 30 dosahuju najvacsiu silu.Ale zas trate okolo ZV a BB,napr cez harmanec,tam 751 nevyuziju svoju rychlost.
182 boli vyradovane aj koli tomu ze pri rozbehu nemaju hospodarne stupne.Vravis ze 183 su nasadzovane obmedzene?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/54728/
Ad Rasťo: čmeliaky sú odstavované aj pre nepriaznivé trakčné vlastnosti. Najvyššiu ťažnú silu dosahujú pri rýchlostiach do cca 25 km/h, čo sa skôr hodí na ťažký posun a prieťahy, na čo boli pôvodne postavené. Naopak bardoty a okuliarniky (751/752 a 750/753) dosahujú najvyššie výkony práve vo vyšších rýchlostných spektrách, čo ich predurčuje na traťovú službu. No zase sa menej hodia na posun, napr. pri vozbe manipulákov...
T tomu VZ-tku: vozidlá mot. trakcie sú vybavené kontrolou bdelosti fíra MIREL bez prenosu návestí (veď nezadrátované trate sú nekódované), no u čmeliakov sa počíta len na posune a preto im ho nemontujú, navyše na staré VZ je vraj nedostatok náhradných dielov.
T tomu VZ-tku: vozidlá mot. trakcie sú vybavené kontrolou bdelosti fíra MIREL bez prenosu návestí (veď nezadrátované trate sú nekódované), no u čmeliakov sa počíta len na posune a preto im ho nemontujú, navyše na staré VZ je vraj nedostatok náhradných dielov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/54463/
Hradlár, presne som mal podobný problém ako Ufo a taktiež som tak isto argumentoval.
A práve na túto otázku som dostal odpoveď, že sa vyraďujú kvôli zastaralému vlakovému zabezpečovaču (nakoľko v 751 sú modernizované), a že to má niečo dočinenia aj s úniou strojvodcov a kolektívnou zlmluvou.
A práve na túto otázku som dostal odpoveď, že sa vyraďujú kvôli zastaralému vlakovému zabezpečovaču (nakoľko v 751 sú modernizované), a že to má niečo dočinenia aj s úniou strojvodcov a kolektívnou zlmluvou.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/54422/
Ked este bola zeleznica unitarna, vtedy bolo logicke, ze si nechceli nicit kolaje 3-napravovymi podvozkami, ked nebolo treba. Ale preco by malo teraz trapit Cargo, aky vplyv maju 3-napravove podvozky na trat, za ktorej pouzitie si draho platia? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/54411/
rasto
cital som to niekde v spravach asi pred 2 tyzdnami,ze cez vikend by mal chodit vlak do dudiniec.Tiez som sa cudoval,ale bolo by dobre keby na to dali 850 ak to tak bude.
Myslel som ze 770 vyraduju koli tomu ze maju 6 naprav,a nicia obluky na tratiach
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/54362/
vladdo, a má sa obnoviť doprava na trati Šahy - Zvolen? O ničom neviem, a silne pochybujem, že sa to niekedy dosiahne, a ak áno, tak určite vlaky v radení 812+011.
A čo sa týka čmeliakov, tak čo som počul sa vyraďujú kvôli vlakovému zabezpečovaču (zastaralý?), alebo tak nejak.
Jaj, kde sú tie doby, keď boli deponované ešte aj v Leviciach a behali na manipulákoch, ale to je už história...
A čo sa týka čmeliakov, tak čo som počul sa vyraďujú kvôli vlakovému zabezpečovaču (zastaralý?), alebo tak nejak.
Jaj, kde sú tie doby, keď boli deponované ešte aj v Leviciach a behali na manipulákoch, ale to je už história...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/54285/
V stanici Bratislava východ teraz slúži 771 001 s obnoveným náterom. Väčšinou posunuje v smerovej skupine, no v prípade, že situácia to vyžaduje, vytláča súpravy na zvážny pahorok namiesto žehličiek. podľa slov tamojších posunovačov ho žiadna štvorosá mašina nenahradí. Je to jediný oficiálny výkon tejto rady depa Ba východ 2.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/54230/
Súdruh kolega, o nasvietených čelách sa baviť nebudeme, lebo tvoja info nie je založená na pravde!!!! Ak je napr. pri krajinke tmavé čelo, tak to nevadí-tam sa to "stratí"...
Ale ak niekto vyfotí 754 s ER na viadukte tak ako ty, tak : "No comment"...
Keby to bola krajinka, tak je to OK!!
S pozdravom : "ja" a Adios Havana, stretneme sa na Kube!