770/771
Diskusia o motorových rušňoch rady 770 a 771.
Nech zoberú hybrid 750 a budú spokojný.
Však je to pôvodná 753 s pridaním el. kúrenia, ale to už viete.
Však je to pôvodná 753 s pridaním el. kúrenia, ale to už viete.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/21368/
Pre 478.4 sa rozhodlo preto lebo to bol prvý rušeň s elektronikou a nie s elektrickým prenosom výkonu, veď T 678.0 bol vyrobený už 1962-63 a mal elektrický prenos výkonu. Ďalšie plus má elektrické kúrenie čo 478.3 chýba inak je to vlastne to isté. Ale ak niekto ponúkne 478.3 tak prečo nie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/21357/
Ad ROBO: o týchto vaciach som sa osobne bavil s Ing. Kubáčkom a ten vie veľmi dobre čo si môže dovoliť zobrať*zahrnúť* do zbierky...
HDV T 478.4 preto lebo to bol prvý rušeň s elektrickým prenosom výkonu, a T 478.3 sa možno pouvažuje do buducna... zatiaľ sú všetky pod ZSSK-CARGO.
HDV T 478.4 preto lebo to bol prvý rušeň s elektrickým prenosom výkonu, a T 478.3 sa možno pouvažuje do buducna... zatiaľ sú všetky pod ZSSK-CARGO.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/21335/
Kebyže 736 by išli do ŽOP, tak možno by nejakú 754 uvoľnili, ináč toto je úplne smiešne. V Brezne, ale aj vo Zvolene dožívajú niektoré 753. Čo tak "pozliepať" zopár 753 do jednej, ale poriadnej mašiny. Kompetentní ľudia z MDC nemajú ani šajnu, akú blbosť vysolili.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/21322/
Na základe čoho sa rozhodlo, že sa zachová T478.4 a nie T478.3? Trojkový okuliarnik predstavuje základ, štvorkový je už odvodenina. A navyše trojkový by sa dal ľahšie získať aj keď ich už je málo. 754 tak skoro MDC nedostane, každý kus je potrebný.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/21314/
Ad Designer: Ak si to s tými sériami myslel tak, že by sa mali zachovať pre múzejné účely, tak potom T 466.0 je už nejaká vybratá, a tuším, že rovno dve: 0252 vo Vrútkach a 0253 vo Zvolene?
Ďalej si osobne myslím, že za T 334.0 by to mohla byť 001 a za T 458.1 by to mohol byť tiež prototyp 001.
T 478.1 a 4 hádať nebudem.
Ďalej si osobne myslím, že za T 334.0 by to mohla byť 001 a za T 458.1 by to mohol byť tiež prototyp 001.
T 478.1 a 4 hádať nebudem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/21242/
Designer mohol by si poslat na t.matyi@gmail.com alebo dat na stránku cez Maya.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/21074/
Dodi: Mas pravdu s tym vyrobnym cislom, to len ja neviem poriadne opisovat. Doplnim len ze ta oprava v Dubnici prebehla v roku 1968(nehoda vraj v roku 1967), potom sluzila v RD Bratislava na spojkach a Mn do Kutov a Komarna. Od 12.4.1988 bola predana do RD Nove Zamky VS Zlate Moravce, kde sa o nu pekne starali a do Blavy sa vratila niekedy v koncom 90.rokoch.. Najskor jazdila na pretahoch do Marcheggu a uz dlhsiu dobu posunovala na Rendezi.
ufo: Uz ma vidis! :)) Pekne s nou na kontajner.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/20098/
