770/771
Diskusia o motorových rušňoch rady 770 a 771.
Tak to som nevedel,zilincania aj MDC tvrdili ze uz je muzealny. S tymto cmeliakom sa pripravuje aj rada 721 do muzea,cislo neviem. No dufam ze bude zachovany aspon 771001.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/695208/
Radšej by sme ho sledovali,pri nostalgickej jazde,pod patronátom MDC.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/695201/
Táto informácia už nie je aktuálna. Zajtra odchádza 771.017 do Čiernej n.Tisou a jeho vnútornosti majú poslúžiť pri sprevádzkovaní 770.801. 
Môžete ho sledovať na poslednej ceste, bude zrejme zaradený do niektorého Pn. 
Môžete ho sledovať na poslednej ceste, bude zrejme zaradený do niektorého Pn.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/695196/
754032 dík za info. Aspoň že je pod strechou. Mohly by zachovať aj nejakého z rady 770. Aby vedľa T6691017 reprezentoval aj svoj rad T669.0
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/695194/
Podla informacii muzejny bude 771017,stoji kompletny nepotrebny v depe Zilina pod strechou.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/695192/
669.0: Keď si už načal regulátory, nemáš prehľad, ktoré u vás majú elektroniku a ktoré sú v nezmenenom stave ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/695189/
Čo myslíte,zostane nejaký čmeliak radu 770 alebo 771 zachovaný pre muzeálne účely ??? Už by bol najvyšší čas. Môj typ 771001 a váš ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/695187/
Chcelo by to Žos.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/695079/
771 021 vyhorel regulátor výkonu tak tiež šla do ZV 
a dnes v noci na zálohe 771 077
a dnes v noci na zálohe 771 077
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/695078/
A včera sa do ZV prepravovala aj 771 021-3
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/695071/
669.0 škoda že len bola
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/695055/
T6780010 Tak bola to dobrá mašinka no 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/695053/
669.0 to veru mal krásny zvuk. 770.027 má jednu takú zaujímavú príhodu z dnes muzeálnou T6780012. Keď na ucelenom vlaku uhlia,bola v tedy ako vlaková 775012-8 tak pred Podkriváňom začala horieť 3 trakčná skupina. Pán Pivka bol na cénule. Na 770.027 bol tiež jeho,už dnes žial nebohý jeho menovec,ako rušňovodič. Tá 770.027 dokázala tlačiť cca 2km do stúpania 18 promile vlak 1000t plus cénula 111t. Potom zastal z vlakom tak,aby dvanástka bola pred dobravou na Kriváňi,pán majster z cénulky. Hasili všetci,čo mali ruky. Potom ešťe 12 odjazdila pár mesiacov,kým nešla do múzea.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/695051/
T6780010 770 027 robil aj na posune v Haniske pamätám si ako prišiel on aj 771 021 do Hanisky a potom otec mal vybrať ktorý bude robiť na posune v Ha miesto 771 157 ktorá šla na MV .. vybral 770 027 .. raad som na ňom chodil kraasny zvuk mal aj elekrtický výkon parádny mal.. 
ale potom ho dali do ČNT a tam uz koniec mu bol ich prístup k mašinkam strašny !! 
ale potom ho dali do ČNT a tam uz koniec mu bol ich prístup k mašinkam strašny !!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/695047/
669.0 na posun určiťe najlepší. Aj na krátke preťahy je výborný. Môj obľúbený bol 770.027 spoľahlivá a mocná mašinka. Od roku 1997 do cca 2000r.jazdil v turnuse na postrkoch spolu z 770.028 ktorý bol poruchovejši,slabší a nemal mazanie okolkov. Namiesto 770.027 prišiel v tedy do turnusu tiež výborný čmeliak 771.076 bohužial už nejestvuje.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/695020/
No dnes je napríklad napäťová výluka a tak záloha prestavuje vlaky z Uss koľaji na koľaje ŽSR ...a ďalší príklad nejde ani tak prestavenie toho ťažkého vlaku ale keď treba z neho vyhodiť 10 krížov tak to je koniec robiť 746 kou kým to rozbehne a zastane ..a celý vlak brzdí len rušeň ... 770 je naj
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/695018/
Igi to v dnešnej dobe neviem. Možno za socializmu. Aj to je len dohad.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/695012/
Len či sa reálne taký 2000 t vlak tam naozaj prestavuje. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/695009/
669.0 máš pravdu,prestavovať 2000t vlak z 736 alebo 746 je odvážne. Ak by sa s ním vôbec pohla,aj to za dobrých podmienok.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/695008/
770,771 sú najlepšie na posun,aj keď majú vyše 40r. Veľká ťažná sila v malej rýchlosti,dobre sa s tým brzdí kôly váhe. Aj keď má 736 výkon motora ako čmeliak,ale má vahu len 64t. 746 je ešte slabšia ako 736. Má len 8 valcov. Ešte som nepočul,že by si nejaký rušnovodič chválil 736 alebo 746. A to ich poznám osobne dosť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/695006/
