861
Diskusná téma o motorovej jednotke ZSSK r. 861
- výrobca: ŽOS Vrútky
- predpokladaný počet súprav: 12
Tak zajtra máme 1. mája. Asi niekto niečo nezvládol, keď nové 861 majú byť od 1. 5 2019 vo Zvolene. Tak som zvedavý, či zajtra pôjde 861 na obrate 7318/7213/7216/7335, alebo tam pôjde 861 v zložení hnoj 812+011PV......ako sa stáva pravidlom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/866490/
Fotky a videá z exterieru síce sú, ale sú tam aj reálne zmeny oproti 2.sérií?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/865920/
Tu je aj link: 861 033-3 OSD Zvolen.
https://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=34728
https://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=34728
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/865000/
A ja, že už nemajú čo dať namiesto nesmrteľnej bagety na Makov :D
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/864998/
Bola to 861.033 na skúšobnej jazde
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/864996/
Dnes 861 údajne spatrená ZA - CA, smer CA.
Nevie niekto kam a prečo?
Nevie niekto kam a prečo?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/864993/
ŠOT: a tá laminátka?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/864785/
Dnes cca o 14:00 videná 861.033 na trase z Martina do Vrútok ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/864783/
Poradí mi někdo číslo maroda ze ŽOS Vrútky? Foceno začátkem listopadu 2018. Děkuji.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/860997/
Este sa vratim k otazke k novej serii.
Ak sa niekto vytesuje, ze snad nova seria prinesie vyrazne zlepsenia, nebodaj D-E prenos vykonu (kriteria zo strany ZSSK tentoraz pripustali D-HD alebo D-E prenos), cim by sa mozno zmiernili problemy s fatalnymi poruchami pretazovanych spalovacich motorov ale aj vysoka spotreba a hlucnost - nic zasadne sa zrejme nekona.
Zoznam komponentov vyzera byt totozny ako u II. serie, figuruje tam sice 'trakcny alternator Jemantik' ale tym to aj konci, o riadok nizsie 'turboprevodovka voith' a ani zmienka o trakcnych motoroch.
Maly dunihlav bude mat taktiez D-HD powerpack od Voithu, akurat mensi - miesto 22l V12 bude duniet 13l R6 z bagety.
Ak sa niekto vytesuje, ze snad nova seria prinesie vyrazne zlepsenia, nebodaj D-E prenos vykonu (kriteria zo strany ZSSK tentoraz pripustali D-HD alebo D-E prenos), cim by sa mozno zmiernili problemy s fatalnymi poruchami pretazovanych spalovacich motorov ale aj vysoka spotreba a hlucnost - nic zasadne sa zrejme nekona.
Zoznam komponentov vyzera byt totozny ako u II. serie, figuruje tam sice 'trakcny alternator Jemantik' ale tym to aj konci, o riadok nizsie 'turboprevodovka voith' a ani zmienka o trakcnych motoroch.
Maly dunihlav bude mat taktiez D-HD powerpack od Voithu, akurat mensi - miesto 22l V12 bude duniet 13l R6 z bagety.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/860050/
Výrobca o svojom vozidle uvádza nasledovné:
**Najmenší menovitý polomer oblúka koľaje pri prejazde traťovou rýchlosťou: 150 m**
http://www.zos-vrutky.sk/index_sk.html
O žiadnom obmedzení v oblúkoch sa v dostupných zdrojoch nepíše. Čiže ak tam nie je oblúk menší, **dunihlavy** by tam mali veselo jazdiť bez najmenšieho zaváhania.
**Najmenší menovitý polomer oblúka koľaje pri prejazde traťovou rýchlosťou: 150 m**
http://www.zos-vrutky.sk/index_sk.html
O žiadnom obmedzení v oblúkoch sa v dostupných zdrojoch nepíše. Čiže ak tam nie je oblúk menší, **dunihlavy** by tam mali veselo jazdiť bez najmenšieho zaváhania.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/859971/
Trať do BJ je postavená v takých ''parametroch'' (prídržnice v oblúkoch) že na dunihlavoch dochádza na nej nie k poškodzovaniu ale k ničeniu pojazdu.
Uznávam, je to krok späť.
Ale k postaraniu sa ZSSK o hlavné trate toľkoto : ak budeš mať záujem, príď ukážem Ti niekoľko hlavných tratí kde 812 a 813 sú nosné rady.
Uznávam, je to krok späť.
Ale k postaraniu sa ZSSK o hlavné trate toľkoto : ak budeš mať záujem, príď ukážem Ti niekoľko hlavných tratí kde 812 a 813 sú nosné rady.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/859943/
Podľa ZSSK sa na trati 194 Prešov-Bardejov vraciame niekoľko rokov späť keď sa tu opäť majú vrátiť jednotky 812. Už teraz ak nastane nejaká mimoriadnosť a nie je jednotky 861 tak sa ľudia nevedia vtlačiť do 812. Zase sa staráme len o hlavnú trať a vedľajšie trate sú mimo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/859900/
Zdravím. Podľa zmluvy s ŽOS Vrútky by už mali byť dodané prvé nové jednotky pre región Zvolena. Zmluva bola účinná 30.03.2017 a podľa nej prvé 2 jednotky mali byť dodané do 18 mesiacov od účinnosti zmluvy, čo bol koniec septembra. Neviete niekto o tom niečo, či už jednotky prišli?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/859868/
Colombo84 - prečo má 861 001 nový motor? Kľudne odpíš aj do PM ak nechceš na sklo. Dík
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/858973/
po ročnej pauze prišla v noci 861 001 do SPS Humenné.ma novy motor,prajem vela novych km bez nehody a poruchy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/858914/
