ŽSR 188: Košice - Plaveč - Čirč - Muszyna (PL)
Rozchod
1 435 mm
Správca
Železnice Slovenskej republiky
- Základné informácie
- Objekty
- Dokumenty
- Články
- Diskusia
Prvý návrh spojenia severovýchodného Uhorska s Haličou predpokladal výstavbu železnice z Prešova cez Dukliansky priesmyk smerom na Przemysl. Tento zámer sa však nepodarilo realizovať. Neskôr sa pozornosť obrátila na spojenie Prešova s Tarnowom a uhorská legislatíva dňa 30.5.1870 s konečnou platnosťou rozhodla o výstavbe takto smerovanej trate. Na jej stavbu a prevádzkovanie vypísalo Uhorské ministerstvo verejných prác a dopravy konkurz. Zúčastnilo sa ho 7 uchádzačov, spomedzi ktorých bola vybraná viedenská banka Union, požadujúca na 1 míľu trate štátnu záruku vo výške 45 900 zl.9) Táto banka získala koncesiu na výstavbu i na prevádzkovanie uhorského úseku trate na základe zákonného článku č. XIV/1871, ktorý nadobudol účinnosť dňa 12.5.1871. Súčasne bola zmocnená i na založenie akciovej spoločnosti.
Podľa koncesie musela banka vybudovať a sprevádzkovať trať Prešov - Sabinov - Orlov - Tarnów po štátnu hranicu do 23 mesiacov odo dňa nadobudnutia účinnosti spomenutého zákona. Hoci sa pôvodne uvažovalo o jednokoľajnej trati, pozemky sa mali vyvlastniť pre dvojkoľajnú trať. Druhú koľaj bol koncesionár povinný bezplatne položiť na požiadanie vlády do dvoch rokov v prípade, ak by čistý zisk prekročil výšku úrokov menovitého kapitálu o 8 %. Koncesionár mal aj povinnosť zložiť zálohu vo výške 300 000 zl do 14 dní odo dňa konečného súhlasu so stavbou.
Banka Union uzavrela dňa 1.10.1871 stavebnú zmluvu s podnikateľom Oskarom Pongrátzom. Založila sa tiež akciová spoločnosť s názvom "Uhorská časť prešovsko-tarnowskej železnice", ktorej stanovy schválila vláda 24.2.1872. Banka na túto spoločnosť previedla koncesné práva i stavebnú zmluvu.
Projekty stavby boli schválené dňa 10.6.1871, verejnoprávna obchôdzka sa uskutočnila dňa 24.8.1871 a termín ukončenia bol stanovený na 18.4.1873. Podnikateľ Pongrátz termín dodržal, stavba bola dňa 3.4.1873 ukončená a po policajnej obchôdzke sa prevádzka na úseku Prešov - Orlov začala dňa 1.5.1873.
Dĺžka uhorského úseku: 55 km
Maximálne stúpanie: 17 o/oo
Minimálny oblúk: 275 m
Šírka hlavy pláne: 4 m
Hmotnosť koľajníc: 35,5 kg/m
Náklady na 1 km 18 816 zl
Celkový stavebný kapitál 7 154 983 zl
Na trati bolo 64 úrovňových križovaní a 1 nadchod. V 8 staniciach a zastávkach trate boli vybudované 4 prijímacie budovy, 5 skladov, 1 sklad obilia, 3 nákladiská (jedno pre potreby armády), 36 strážnych stanovíšť, ďalej 3 rušňové remízy a skládky uhlia. Dopravu vlakov zabezpečovali rušne, vyrobené v lokomotívke G. Siegla (s výr. č. 1636 - 1639 v roku 1872 a s výr. č. 1640 v r. 1873). Zodpovedali triede IIIb4 KBŽ a niesli mená "Torysa", "Poprad", "Tarka", Szeben" a "Lipiany". ČSD im neskôr pridelili čísla 313.335 - 313.339.
Koncom roku 1872 sa viedli neúspešné rokovania o prevzatí prevádzky dokončenej železnice spoločnosťou KBŽ. Spoločnosť KBŽ nechcela prevziať prevádzku Prešovsko-tarnowskej železnice, mala však záujem o jej získanie. Nakoniec prevádzku uhorského úseku po Orlov prevzali MÁV.
Roku 1874 bol vybudovaný aj úsek Orlov - zemská hranica. Verejná prevádzka na ňom sa však začala až 18.8.1876, po otvorení haličského úseku Tarnów - Leluchów - zemská hranica.
Prevádzku uhorského úseku po Orlov zabezpečovali v období 1873 - 1879 MÁV, od Orlova Prvá uhorsko-haličská železnica. Keď sa uskutočnila fúzia Prešovsko-tarnowskej železnice s KBŽ, prevzala železnicu i jej prevádzkovanie KBŽ. Dohoda o fúzii bola uzavretá dňa 8.4.1876, k jej ratifikácii však došlo až 11.6.1879 a prevod práv železnice na KBŽ schválil zákon č. XXXVIII/1879. Prioritky Prešovsko-tarnowskej železnice (14 284 ks po 300 zl) boli pritom vymenené za prioritky KBŽ. Došlo tiež k výmene akcií: za 8 kusov päťpercentných akcií Prešovsko-tarnowskej železnice (dovedna 14 284 ks po 200 zl) sa poskytlo 9 kusov štvorpercentných akcií KBŽ.
Km TTP
Km KCP
Objekt
Typ
31,222
Vlečka Imuna Šarišské Michaľany
Vlečka
34,951
52,000
Orkucany
Zastávka
69,722
Plaveč výh. č. 6/5
Odbočka
75,932
Plaveč št. hr.
Št.hranica
Cestovné poriadky
Ostatné prílohy
6.10.2021
1.6.2019
13.4.2019
17.11.2018
19.5.2018
28.11.2017
17.5.2015
10.5.2015
