16.1.2025 Práve prihlásených 5 užívateľov
Pardubický spolek historie železniční dopravy pořádá v sobotu 19. a v neděli 20. srpna 2017 ve svém areálu na nádraží Pardubice-Rosice nad Labem tradiční Malé setkání parkových, zahradních a modelových železnic. Součástí jeho programu jsou i jízdy motorovým vozem řady M 131.1 a městským autobusem Karosa B 731.
15.8.2017 8:00, -zz-
Železnice na Slovensku degenerujú. Neinvestuje sa tam, kde treba, zanedbáva sa výchova novej železničiarskej generácie a stále sa nerieši otázka postavenia železnice v systéme verejnej osobnej dopravy, ktorej nosnou časťou by mala byť práve ona. Ak to takto bude pokračovať naďalej, hrozí v blízkej budúcnosti slovenským železniciam kolaps.
14.8.2017 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
V poslednej časti cestopisu najprv strávime jeden oddychový deň v Belehrade a na rozdiel od predchádzajúcich dvoch reportáží konečne prevezieme vlakom. Do Nišu, kde sa okrem couchsurferov stretnem aj so známymi z jedného školského projektu, ktorého som sa zúčastnil ešte ako stredoškolák. Spolu tiež zistíme, čo dokážu SV a BDŽ nasadiť na medzinárodný vlak.
13.8.2017 8:00, Oliver Dučák
Po roku vás opäť pozývame na jazdu mimoriadnymi historickými motorovými vlakmi po trati ŽSR č. 134 Šaľa - Neded. V sobotu 19. augusta 2017 budú na tejto trati zavedené dva páry mimoriadnych vlakov. V obci Neded budú v tento deň prebiehať tradičné Nededské dni.
12.8.2017 8:00, VLAKY.NET
V druhém díle našeho putování se podíváme po Kosovu - zemi, kterou Česko uznalo a Slovensko ne, má po Evropě nechvalnou pověst a stále v ní hlídkují vojáci z mezinárodních misí. I tady se však jezdí vlaky a je na co se dívat.
11.8.2017 8:00, Jiří Mazal
Železničná trať 124 z Nemšovej do Lednických Rovní patrí medzi tie, na ktorých bola osobná doprava zastavená v roku 2003 a obnovená už nebola. Jedinou možnosťou, ako sa po trati previesť dnes, sú mimoriadne vlaky, organizované zväčša v čase Anenskej púte. Inak tomu nebolo ani tento rok, konkrétne v nedeľu 23. júla.
10.8.2017 8:00, Michal Mazánik
Právě otevíráte sasko-anhaltský speciál cestopisu ze zemí bývalé NDR. Protože jsme po příjezdu do Wernigerode ještě měli do večera dostatek času, udělali jsme si výlet do Dessau, někdejšího producenta cyklonu B pro nacisty.
9.8.2017 8:00, Dominik Havel
Lokomotivní průmysl NDR od počátku sedmé dekády minulého století za více než dvacet let vyprodukoval jednu z nejpočetnějších řad evropských normálněrozchodných lokomotiv. Stroje typu V 60 D, známé v zemi svého původu pod přezdívkou Goldbroiler a u nás jako véšedesátky, byly v nemalém počtu dodány také na československé vlečky.
8.8.2017 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Upozorňuji, že se tu hodlám dopustit těžkého kacířství: Zatímco se konstruktéři od dob George Stephensona snaží postavit rychlejší a výkonnější lokomotivu, rychlejší než ekvipáž, než automobil, než všechny dosavadní lokomotivy, a stavitelé tratí je staví tak, aby se po nich dalo jezdit vyšší a vyšší rychlostí, já se hodlám ptát po limitech této snahy a budu zpochybňovat její účelnost.
7.8.2017 8:00, Luděk Šimek
Jak jsem slíbil v mojí reportáži z 13. narozenin VLAKY.NET, doplním teď pár informací z depa, kde naše Fontána má své domovské stanoviště a kde jsem po příjezdu pozdravil Mira i zaměstnance. Tam jsem dorazil hned, jak jsem se ubytoval, a jak jsem psal v minulé reportáži, vyrazil jsem poté na prohlídku nádherného hlavního města Slovenska.
6.8.2017 8:00, Pavel Šmídek
