27.1.2025 Práve prihlásených 0 užívateľov
Zdechliny 2012, za tímto označením se skrývá obvyklá porce snímků, v nichž ukazuji transporty lokomotiv vesměs již k domovskému depu poté, co s ostudou musely uvolnit své místo v čele vlaku.
23.3.2013 8:00, Milan Vojtek
Koľajové lôžko, ako súčasť železničného zvršku, plní niekoľko dôležitých funkcií a preto, aby tieto funkcie mohlo spoľahlivo plniť nesmie byť znečistené. Jeho ručné čistenie pritom predstavuje fyzicky náročnú a relatívne málo produktívnu činnosť. Preto sa pozornosť výrobcov traťových strojov, ale i železničných správ, medzi prvými zamerala práve na čističky štrkového lôžka.
22.3.2013 8:00, Peter Bado
Už ani nevím čí to byl vlastně nápad, jestli můj nebo kamaráda Jirky. Každopádně tenkrát někoho z nás dvou napadlo, že by se měl jet koupit na Slovensko nový jízdní řád a při té příležitosti nafotit nějaké ty mašinky. Pokud možno na sněhu a k tomu projet nějaké ty tratě, než zase někoho napadne něco zavřít. No a tak vznikly naše pravidelně nepravidelné cesty na Slovensko.
21.3.2013 8:00, Václav Vyskočil
Úvodem je třeba vysvětlit, že řada 961 v současnosti oficiálně neexistuje a na původně takto prezentovaných vozidlech najdeme označení Bfhpvee295 respektive 50 54 80-30. Nicméně z praktických důvodů si alespoň v titulku dovolme ignorovat platnou normu – stejně jako v každodenní praxi mnohdy činí provozovatel těchto vozidel a nakonec i jejich dodavatel, nejen ve svém katalogu.
20.3.2013 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
V předchozích reportážích jsem se už zmínil o hlavní zajímavosti nového GVD na Ferdinandce, jíž byla změna směru jízdy z levostranného na pravostranný. Další zajímavostí na části této trati je, že vozbu EC 110 Praha zajišťují lokomotivy polského národního dopravce. Již před koncem roku probíhaly jízdy, při nichž se strojvedoucí PJ Bohumín seznamovali se stroji řady EU44 Husarz popř. EP09 EPoka.
19.3.2013 8:00, Karel Furiš
V sobotu 23.3.2013 máte opäť jednu z mála možností cestovať vlakom z Nemšovej do Lednických Rovní. Našu historickú súpravu motorového vlaku možno už mnohí poznáte. Na tejto trati sa objavuje pravidelne od roku 2010 počas rôznych podujatí a príležitostí. Nakoľko ani nášmu združeniu nie je ľahostajný osud tejto trati a regiónu, rozhodli sme sa podporiť takýmto spôsobom snaženie miestnych samospráv o obnovenie pravidelnej prevádzky.
18.3.2013 8:00
Uplynulo už desať rokov od zrušenia osobnej dopravy na trati ŽSR číslo 153. Vtedy som mal 5 rokov, takže si nepamätám vôbec nič, ani stanicu ako vtedy vyzerala. Teraz už ako pätnásťročný som sa vydal zdokumentovať stanicu v akom je stave po zime, pretože už tri roky tam pravidelne chodievam. A zmien tentoraz bolo viac.
17.3.2013 8:00, Rastislav Backa
Ještě před několika lety mi ke spokojenosti stačily výpravy za historickými vozidly v obou zemích někdejšího Československa. Má to svůj důvod, není jím pohodlnost, nebo nic jiného, ale především skutečnost, že mě dosud nikdo nepřesvědčil, a asi ani nepřesvědčí, že vozidla v těchto zemích jsou nejpřítažlivější.
16.3.2013 8:00, Milan Vojtek
Po dlouhé době jsem se konečně rozhodnul dokončit článek, který mám rozpracovaný již více než rok a který za tu dobu stihnul řádně uzrát, tak jako víno z míst, kde jsem čerpal. Není jednoduché nafotit záběry se zajímavým pozadím v kraji, kde největší kopeček je hráz místní řeky a kde pro fotku z „nadhledu“ lze využít leda tak koridorového krakorce.
15.3.2013 8:00, Martin Ševčík
Počas jarných prázdnin som sa vybral s rodinou na tri dni na Dobšinskú Mašu k mojej sestre. Dobšinská Maša leží na brehu vodnej nádrže Palcmanská Maša, na južnej hranici Slovenského raja. Nie sme lyžiari. Nemali sme v pláne lyžovať. Sme viac turisti. Vedeli sme, že v Slovenskom raji je veľa snehu, takže nejakú veľkú túru si nebudeme môcť dovoliť. Preto sme si ani veľké plány na turistiku nerobili.
14.3.2013 8:00, Ondrej Krajňák
