20.1.2025 Práve prihlásených 44 užívateľov
Rok 1913. V Európe sa schyľuje k svetovej vojne, na Slovensku možno všade vidieť maďarské názvy. Takmer všetky slovenské údolia sú pretkané sieťou železníc, po ktorých blúdia vlaky s fučiacimi parnými lokomotívami na čele. Z východu na severozápad Slovenska vedie Košicko-bohumínska železnica.
30.1.2009 8:00, Peter Šimko
Jistě vás bude zajímat, co se pod tímhle názvem konkrétně skrývá. Jedná se o železničku o přibližné délce 6 km s rozchodem 600 mm (tedy jak kde) v polské Jablonce, kterou se sváží vytěžená rašelina do zpracovatelského závodu. A věřte, že takovouhle drážku jsem ještě neviděl.
29.1.2009 8:00, mixmouses
Ako som spomínal v predchádzajúcom príspevku, v Poltári boli uvedené do prevádzky spolu štyri priecestia, teraz popíšem čo to o tom poslednom, ktoré predtým nebolo zabezpečené závorami. Rozhodol som sa, že samotnú stanicu Poltár a jeho zabezpečovacie zariadenie vám priblížim inokedy v samostatnom článku.
28.1.2009 8:00, Ing. Tomáš Rotbauer
Novembrový predĺžený víkend roku 2008 s VLAKYNET sa niesol i v znamení zdokumentovania ostatkov po úzkorozchodnej lesnej železničke v Muráni. Impulzom k tomu bola strohá informácia na informačnej tabuli v strede obce. A kým sa väčšia skupina vlakyneťákov tmolila po úzkorozchodke v Čiernom Balogu, tak mini výprava v zložení d `Ant a Igi sa rozhodla preskúmať pre mnohých z nás neznámu úzkorozchodku z Muráňa pod Veľkú Lúku na Muránskej planine.
27.1.2009 12:00, Igor Molnár
V květnu roku 2008 jsme se vydali za kanál La Manche. Z důvodu úspory času a také proto, že moje maličkost ještě neletěla, jsme si pro cestu tam zvolili nízkonákladovou leteckou společnost Sky Europe Airlines. Cena letenky včetně poplatků činila jen 1.350 Kč/os. Na místě a pro zpáteční cestu jsme použili jízdenky FIP.
27.1.2009 8:00, Jiří Slavíček
8.1.1909 sa konala v doline Čierneho Hronu veľká udalosť – úradná technicko-policajná skúška novo postavenej štátnej úzkorozchodnej lesnej železnice Feketegaramvölgyi Vasút. Dnešná Čiernohronská železnica v Čiernom Balogu oslavuje tak 100 rokov svojej existencie.
26.1.2009 12:00
V nedávné době se objevilo několik zpráv, které naznačují, že Správa železniční dopravní cesty, s.o. jaksi není spokojena se svým údělem ve skutečném spravování naší státní dráhy celostátní a regionální, který jí byl dnem 1.7.2008 konečně svěřen, a hodlá situaci radikálně změnit. Záměr přenést údržbu tratí na kohosi jiného pochází údajně z dílny dnes už bývalého ministra dopravy Řebíčka.
26.1.2009 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Prvé silvestrovské plány sme si urobili s manželkou ešte v októbri. Mal to byť niekoľkodňový výlet do Prahy, organizovaný naším podnikom PKP Cargo. Rozlúčku so starým rokom sme mali prežiť na lodi.
25.1.2009 8:00, Jan Guzik
Zima na krku, venku mrzne, až vagony (a nejen ty) zamrzají a fény umírají, nebo naopak zase pro změnu taje. Milovníci lyžování občas jásají, my realisté stále nadáváme jak špačci, protože jakákoliv teplota pod 15 stupňů (natožpak pod bodem mrazu) je krutý šikan. Takže…. Co takhle ještě jedno letní ohlédnutí?
24.1.2009 12:00, Milan Vojtek
V sobotu 27.9.2008 sa konal v Piešťanoch druhý ročník akcie s názvom „Spanilá jazda drezín ČANGO“, ktorá bola naviac obohatená o „Medzinárodné majstrovstvá Slovenska v jazde na pákových drezinách“. Uskutočnil sa tak ďalší krok k záchrane železničnej trate, ktorej osud stále smeruje k likvidácii. Rok 2008 trať Piešťany – Vrbové „prežila“, prišiel však rok ďalší, ktorý nedávno začal.
24.1.2009 8:00, Ing. Marko Engler
