16.1.2025 Práve prihlásených 12 užívateľov
Štáb ľudí celé mesiace pripravoval podklady pre pripravované fotografovanie. Pošta medzi Prahou a Bratislavou nestíhala prenášať ohromné balíky dát, ktoré vyvrcholili grafickými návrhmi Marcela Musila. Obsahovali príbeh človeka, ktorého život sprevádza železnica.
9.10.2007 13:36, Ivan Wlachovský
3. deň – 1.7.2007 nedeľa. Do St. Peterburgu-Vitebskij vokzal prichádzame o 8.20 hod. Posúvame hodinky o 1 hod. dopredu (oproti Bratislave +2 hod.). Chceme sa hneď na stanici ubytovať, ale vse kómnaty óddycha zaňjáty - obsadené. Nu ribjáta, popróbujte na Moskóvskom ili Ladóžskom vakzále, tam tóže kómnaty óddycha, radí nám dežúrna.
8.10.2007 8:00, František Halčák
Jednu septembrovú nedeľu som mal v pláne využiť na celodenný výlet do rakúskej turistickej oblasti SEMMERING. Pre bratislavčanov a obyvateľov okolia Bratislavy je jediným priamym spojením vlak dcérskej spoločnosti ÖBB Erlebnisbahn 1953/1838 WIENER ALPEN.
8.10.2007 7:00, Michal Póňa
Vzhledem k tomu, že nový GVD je hotov a jízdní řády se tisknou, napadlo mne krátkým ohlédnutím za provozem v žst. Hradec Králové hl.n. v uplynulých měsících přiblížit jeho podobu před případnými změnami v nasazení vozidel, k nimž zde za dva měsíce možná dojde. A navázat tak na podobný „kolejdoskop“ z konce zimy.
7.10.2007 13:20, PhDr. Zbyněk Zlinský
Po příjezdu z Košic před rokem, po 1537 kilometrech 77 hodinového výkonu, žádali nadšení účastníci jízdy ještě delší výlet. Dobrá příležitost k návštěvě Švýcarska, kde na rok 2007 připadly oslavy 125 let od zahájení provozu na nejznámější členité horské trati přes průsmyk svatého Gottharda. Neopakovatelná příležitost ke splnění velkého snu ? Ano a jaká !
7.10.2007 10:45, Stanislav Prade
Ve svém článku o motorových vozech řady M 131.1 jsem uvedl, že k nim byly vyrobeny také příslušné vozy přípojné a slíbil jsem, že se jimi budu zabývat v samostatném pojednání seriálu o přívěšácích. Nicméně než se k tomu dostanu, musím se zmínit alespoň o jedné řadě přípojných vozů, které oněm „hurvínkovským“ historicky předcházely a v provozu pak s nimi také byly společně využívány.
6.10.2007 12:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Hostia zo Starého Smokovca pravidelne prechádzali cez Hrebienok k vodopádom Studeného potoka, do Malej Studenej doliny a na Lomnický štít, už v čase rodiaceho sa turistického ruchu. V štyridsiatych rokoch 19. storočia Ján Juraj Rainer, vtedajší nájomca Starého Smokovca, im uľahčil prístup na Hrebienok úpravou vychádzkového chodníka.
6.10.2007 10:00, Ivan Bohuš ml.
Neprichádzam s ničím novým, ale chcem ponúknuť moje riešenie na rýchle a prehľadné uloženie modelov vozňov (v mojom prípade TT), ktoré nevyžaduje veľa času a hľadania pri ich vybaľovaní a následnom ukladaní.
6.10.2007 7:00, Peter Holman
Kdo si myslel, že cesta po stopách parního ježdění na Slovensku již skončila, mýlí se. Kdepak, pokračujeme dál a v tomto dílu se podíváme na akci trochu jinak. Nahlédneme, co vše se dalo při akci zahlédnout a také se poohlédnu po méně viditelné části akce. Prostě, takový malinký pohled do kuchyně. Tak můžem? OK, 3, 2, 1 Klik.
5.10.2007 16:58, Milan Vojtek
Ne, nemusíte se bát, provozní sergej neskončil v plamenech, to jen lampy v ranním šeru kreslí zář v úvodu třetího dílu ohlédnutí za ojedinělým hemžením parních lokomotiv na slovenských kolejích. V tomto okamžiku vaše zraky spočinuly na třetí části povídání, ve kterém se vypravíme po stopách událostí z úterý 25. září. Jeho hlavním hrdinou, alespoň dle zájmu fotografů, byla parní lokomotiva 556.036 domovem ve Vrútkách.
5.10.2007 12:03, Milan Vojtek
