31.1.2025 Práve prihlásených 2 užívateľov
Koncom roka 2003 sa začalo s výstavbou automobilky PSA Peugeot Citroën v Trnave. Počas výstavby sa vybudovala aj železničná vlečka s rozchodom 1435 mm, ktorá je zaústená do siete ŽSR v km 11,760 jednokoľajnej trate ŽSR č. 133 Trnava – Sereď – Galanta, v obvode železničnej stanice Trnava. Výstavba vlečky trvala 13 mesiacov – od júla 2004 do septembra 2005.
26.12.2009 8:00, Miroslav Sekela
V období keď sa pomaly starý rok stretáva s novým, zvykneme bilancovať jednotlivé časti svojho života. Keďže k môjmu neodmysliteľne patrí koníček železničného fotografovania, dovoľte mi načrieť do môjho archívu roku 2009. Fotografií je nespočetne veľa, a tak som sa snažil vybrať také, ktoré po zmačnutí spúšte vyvolali asi najviac emócií.
25.12.2009 8:00, Juraj Streber
V minulém dílu své tetralogie o historii trati Otrokovice – Zlín – Vizovice její autor sliboval článek o jejím uvažovaném, ale neuskutečněném pokračování, které se dostávalo (i když nepříliš výrazně) na pořad dne také v letech pozdějších, dokonce i v současnosti. Trať směrem k moravsko-slovenskému pomezí byla dokonce rozestavěna, leč dokončena nikdy nebyla. Ale dejme slovo autorovi. (-zz-)
24.12.2009 8:00, Stanislav Plachý
Dnes je tomu právě pět let, co jednotka řady 680 odvezla své první platící cestující. Takže je nanejvýš na čase, abychom si o Pendolinech připomněli něco technických údajů a přidali také pár informací o jejich dosavadním provozu. I když jeho počátky jsme v našich aktualitách a reportážích průběžně sledovali, souhrnná stať tady doposud chyběla.
23.12.2009 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Vážení priatelia, Veterán klub železníc Poprad pripravuje na nedeľu 27.12.2009 jazdu historickou električkou Kométa.
22.12.2009 20:00, Ján Sabaka
Tatraturist usporiada pre turistov v spolupráci s IGE Eisenbahntouristik sériu parných jázd na trase: Bratislava Petržalka – Bratislava hlavná stanica – Vrútky – Poprad Tatry – Košice - Poprad Tatry – Štrbské Pleso - Poprad Tatry – Vrútky – Horná Štubňa – Prievidza – Leopoldov – Bratislava hlavná stanica - Bratislava Petržalka.
22.12.2009 18:00, Ivan Wlachovský
V Polsku se toho letos na úzkých kolejích mnoho nedělo, žádné akce pro jejich přátele se nekonaly. Proto jsem se zájmem četl informaci o plánované zvláštní jízdě u příležitosti 111. výročí koszalińské úzkorozchodky. Bohužel nikdo z krakowských vlakofilů tam nejel, zato se měla účastnit jedna skupina přátel z Warszawy a mezi nimi i Włodek Kaźmierczak, s nímž jsem už mnohokrát putoval po úzkorozchodkách, i na Slovensku a v Čechách.
22.12.2009 8:00, Mgr. Jan Guzik
Tak se nám zase sešel rok s rokem a přichází čas dlouhých zimních večerů, čas kdy si železniční fanoušek může konečně udělat pořádek ve fotografiích, které během roku pořídil.
21.12.2009 8:00, Libor Hrubý
Reportáž, kterou vám v následujících deseti dílech přinášíme, se týká naší velké letní akce do Švýcarska. Ačkoliv cestopisů z této nádherné země jste si mohli na těchto webových stránkách přečíst již mnoho, ten náš bude trochu jiný: kromě prostého popisu, kde jsme všude byli, jsme zvolili formu, poněkud fušující do řemesla turistickým průvodcům.
20.12.2009 8:00, T. Kraus, A. Svoboda, J. Přikryl, R. Štangl
Lokomotivy řady 130 (dříve E 479.0) jsou známy pod přezdívkou „hrbatá“ nebo „velbloud“. Bylo vyrobeno celkem 54 lokomotiv řady E479.0, a to prvních 40 strojů pro tehdejší ČSD a zbylých 14 strojů pro vlečky severočeských dolů. Jde o univerzální lokomotivu, kterou bylo možné spatřit takřka na všech druzích vlaků, od osobních, přes poštovní rychlíky, spěšné, průběžné, manipulační války, až po těžké přetahy mezi povrchovými doly a elektrárnou.
19.12.2009 8:00, Václav Vyskočil
