Gorilky chorľavejú na vlakoch EuroCity

V prípade 350.003 ZSSK je to tento mesiac už prinajmenšom druhá neschopnosť na prestížnom vlaku EC 171 Hungaria (predtým 9.2.2007). 

Dispečer ZSSK zavčasu vyrozumel svojho maďarského kolegu a v Štúrove bol pripravený rušňovodič MÁV spôsobilý jazdiť s radom 240 ZSSK.

Deň predtým, 17. 2. 2007 vystriedala na bratislavskej hlavnej stanici na vlaku EC 175 rušeň 362.119 ČD laminátka 240.136 ZSSK. V Štúrove však musela 240.136 ZSSK vziať príprah radu V 43.1111 MÁV, pretože maďarský rušňovodič nemal atest na jazdu s radom 240 ZSSK (čakal na rad 350).

Kým sa v pohraničnej stanici Štúrovo dohodli, ako vzniknutú situáciu vyriešiť, narástlo meškanie vlaku EC 175 z 10 na 41 minút a cestujúci po príchode do Budapešti už nestihli vlakové prípoje ani posledné spoje mestskej hromadnej dopravy.

Uvádzam niektoré dostupné informácie o poruchách goríl na medzinárodných vlakoch EuroCity za posledné obdobie:

Dňa 18. 2. 2007 sa na rušni 350.016 ZSSK, ktorý viezol EC 177, vyskytla v stanici Řečany nad Labem porucha RS Mirel a k neschopnému rušňu pripli 123.002 ČD, ktorý dotiahol vlak do Českej Třebovej. Tam na vlak zaradili eso ČD! Vlak získal meškanie 55 minút.

Dňa 14. 2. 2007 mal v Prahe-Holešoviaciach technické problémy rušeň 350.017 ZSSK na vlaku EC 173 Vindobona.  Vlak odišiel zmeškaný cca 40 minút s náhradným rušňom.

Dňa 9. 2. 2007 mal v stanici Břeclav na vlaku EC 171 Hungaria problémy rušeň radu 350.003 ZSSK. Do Bratislavy prišla s vlakom osvedčená laminátka. Meškanie po Bratislavu 51 minút.

Dňa 5.2.2007 dostal v Blansku na vlaku EC 279 Jaroslav Hašek poruchu rušeň 350.016 ZSSK. Náhradný rušeň radu 230 ČD odišiel z Blanska s meškaním 48 minút, ktoré po Bratislavu hl. st. narástlo na 73 minút a po nevyhnutnej výmene českého rušňa za laminátku 240.039 ZSSK, sa meškanie zvýšilo na 85 minút. 

Na ilustračnej snímke, autor Garin: 350.006 ZSSK dňa 29. 8. 2006 na IC 500 (zastávka Spišské Tomášovce).