31.1.2025 Práve prihlásených 7 užívateľov
4. a 5. den – pátek a sobota 17.-18.8.2012 (Benátky). Tento díl je poslední z malé série o letní cestě do Itálie. Jako obvykle se velmi rychle přiblížil čas zamířit k domovu, ovšem ještě předtím nás čekal zlatý hřeb programu, návštěva Benátek. Že jsme se v tom vodním městě chtěli zdržet do večera, abychom vychutnali jeho až kýčovitě romantickou noční atmosféru, padla volba na vlak EN 1234, který cestou z Říma do Vídně projíždí benátským předměstím Mestre okolo 1 ráno.
21.4.2013 8:00, Jan Přikryl
Stalo se mým zvykem, že do cyklu ročních ohlédnutí vkládám jeden díl, věnovaný bez debat nejslavnějšímu reprezentantovi lokomotivní řady 350, či spíše zástupci strojů někdejšího označení ES 499.0. Ta exkluzivita patří kousku s pořadovým číslem čtyři, slyšícímu na jméno Hugo.
20.4.2013 8:00, Milan Vojtek
Náš národní železniční dopravce se svým protějškem rakouským v uplynulých dvou dnech představil zástupcům médií i široké veřejnosti podobu vozidel pro společný projekt rychlého a komfortního spojení (nejen) hlavních měst sousedících zemí. Railjet ÖBB si zájemci mohli vyzkoušet na páru zvláštních vlaků mezi Břeclaví a Prahou a na dvou spojích SC Pendolino pražsko-bohumínské linky.
19.4.2013 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Kaltenleutgebnerbahn je vedlejší trať jihozápadně od Vídně, která odbočuje ze stanice Liesing na hlavní Jižní dráze (Südbahn) a vede přes městys Perchtoldsdorf do areálu zrušené cementárny na okraji městysu Kaltenleutgeben. Přestože je jen 5,7 km dlouhá, je na ní úctyhodné převýšení, téměř 100 metrů, se sklonem až 27 promile.
18.4.2013 8:00, Marek Topič a Lukáš Hučko
V piatok 26.4.2013 sa uskutoční jazda mimoriadneho motorového vlaku na trati Zvolen – Banská Štiavnica a späť. Už tradičné podujatie s názvom „Náckova Štiavnica“ predstavuje nielen zaujímavú jazdu historickým motorovým vozňom M 131.1053 spolu s prívesným vozňom Bdlm po dlhom zimnom spánku zobúdzajúcou sa prírodou Štiavnických vrchov.
17.4.2013 16:00, Ing. Peter Kálman
Slovenská vedeckotechnická spoločnosť dopravy, v gescii riaditeľa Odboru obchodu GR ŽSR Ing. Miroslava Matúška s podporou internetového klubu VLAKY.NET v roku 2013 usporiadajú sériu odborných prednášok na tému doprava. Dňa 24. 4. 2013 sa uskutoční štvrtá: Zváranie a naváranie koľajníc na ŽSR.
17.4.2013 8:00, Ivan Wlachovský
Predchádzajúce časti seriálu o železničnom zvršku mali poskytnúť odpoveď na otázku „Po čom tie vlaky vlastne jazdia?“. Okrem toho, že zvršok sa skladá z jednotlivých prvkov, ktoré majú svoje špecifiká, je ale rovnako, ak nie aj viac, dôležité, akú majú tieto prvky voči sebe vzájomnú polohu. Toto ich vzájomné usporiadanie podáva odpoveď na ďalšiu kľúčovú otázku „Čo je potrebné, aby jazda bola plynulá a bezpečná?“
16.4.2013 8:00, Peter Bado
Minulý víkend bola v nitrianskom nákupnom centre Mlyny otvorená výstava železničných modelov, prezentujúca sa podtitulom „Najväčšia výstava železničných modelov na Slovensku“. Po celom nákupnom centre sú umiestnené modelové a modulové koľajiská niekoľkých maďarských klubov a bojnického Klubu železničných modelárov. Bojnickí modelári sú na výstave jedinými zástupcami slovenských modelárov.
15.4.2013 8:00, Miroslav Sekela
3. den – čtvrtek 16.8.2012 (Bologna, Milano). Stará zkušenost cestovatelů říká, že třetí den cesty je vždy kritický. To se potvrdilo i v případě popisované cesty, proto se dnes s námi moc daleko nepodíváte: po většnu dne jsme museli být v Bologni a pořádné dopravní zážitky přišly na pořad dne až večer, kdy jsme si vysokorychlostně odskočili na pár hodin do Milána. Ale ačkoliv to byl den vpravdě italsky bláznivý, rozhodně je opět o čem psát.
14.4.2013 8:00, Jan Přikryl
Měla být elektrifikována. Měla být součástí odlehčovací trasy pro někdejší tzv. II. hlavní tah – Praha – Kolín – Havlíčkův Brod – Brno – Břeclav – Bratislava. Odbočka přes Jihlavu a Znojmo do Břeclavi měla ulevit přetížené trati přes Vysočinu. Proto vize někdejšího socialismu předpokládaly rozsáhlé investice a zkapacitnění odlehčovací trasy, jejíž součástí je trať 246 Znojmo - Břeclav.
13.4.2013 8:00, Milan Vojtek
