9.1.2025 Práve prihlásených 28 užívateľov
Druhý príspevok z Konferencie Klubu priateľov železníc Trnavy a okolia (KPŽT) 2020 je zameraný na pripomenutie si ukončenia pravidelnej parnej prevádzky na tratiach vtedajšej Východnej dráhy ČSD. Spomienku mali sprevádzať aj mimoriadne jazdy vlakov vedených parným rušňom v okolí Bratislavy, Trnavy, Serede a Leopoldova, plánované na október 2020. Zákaz konania hromadných verejných akcií tieto plány zmaril. Na Konferencii KPŽT 2020 mal výročie pripomenúť pán Ing. Michal Tunega zo Železničného múzea Slovenskej republiky, ktorý je autorom príspevku uverejneného nižšie.
11.4.2021 8:00, Ing. Michal Tunega
Září roku 2019 přineslo dvě velké nostalgické akce. Jedna jako Národní den železnice v Lužné, druhá v Benešově. Ta první po několika dlouhých debatách, zda bude či nebude, ta druhá jako naprostá novinka a počátek nové tradice. A nakonec obě ve stejný víkend. Termínová kolize také dala vzniknout spoustě sporů a dohadů, nakolik se jedná o trucpodnik, nakolik je příčinou dlouhá nejistota, zda Den železnice vlastně bude.
10.4.2021 8:00, Milan Vojtek
Slovenské železnice stoja pred križovatkou. Je čoraz zjavnejšie, že pokračovanie v doterajšom samospádnom vývoji spôsobuje takú mieru ich neefektívnosti, akú už nebude politicky únosné kompenzovať z verejných zdrojov.
8.4.2021 8:00, Ing. Jiří Kubáček, CSc.
Hanba! Železnicou známa a úzko spätá časť Bratislavy nemá vlastnú železničnú zastávku a ani zavedenú pravidelnú osobnú dopravu! Asi nejako takto by pokojne mohol znieť titulok v médiách.
7.4.2021 8:00, Dominik Vrba
Bezprostředně po Velikonocích začala rozsáhlá výluka na koridorové trati Pardubice – Česká Třebová, vynucená stavebními pracemi na přestavbě uzlu Pardubice a modernizací úseku Brandýs nad Orlicí – Ústí nad Orlicí. Opatření v osobní dopravě mají podobu změny jízdního řádu a jejím nejviditelnějším bodem je vedení dálkových vlaků Praha–Brno přes Vysočinu.
6.4.2021 8:00, Dominik Havel
Moderní nádraží, moderní vlaky a „moderní“ problémy. Když se na sklonku roku 2019 při změně jízdního řádu objevily v Židlochovicích vlaky pravidelného spojení do Brna, byla to velká sláva. Dnes jsou slavnostní okamžiky pozapomenuty, na scéně je problém, který vlaky přinesly. Nebo přivezly, chcete-li.
5.4.2021 8:00, Milan Vojtek
Do zoznamu čínskych zvrškových bezštrkových systémov mi chýba už len posledný. A tým je systém nazvaný CRTS III. Ten je aj najdôležitejší. Patrí do rovnakej skupiny ako predchádzajúce 2, o ktorých som tu už kedysi písal v článku čínske zvrškové systémy pre VRT. Teda môžem použiť moje osobné a nevedecké zaradenie: bezštrková trať, skupina “miestne (bodovo) podporovaných”, podskupina “bezpodvalových”, trieda “prefabrikované dosky”. Snažil som sa vymyslieť aj latinský názov, ale nepodarilo sa...
3.4.2021 8:00, František Smatana
Během letošního roku by mělo v souvislosti s dodávkami nových vozidel dojít k odstavení dvou ze tří dosud provozovaných typů motorových jednotek ve Slovinsku. Pojďme se v tomto článku podívat na tato zajímavá vozidla, stejně jako na nastupující moderní vozový park, který v motorové trakci zastupují jednotky Stadler FLIRT.
2.4.2021 8:00, Tomáš Kraus
Ač slavíme „Den bláznů“, dnešní příspěvek není tak docela aprílový. Spíš jsem si dovolil na základě nezpochybnitelných faktů vytvořit pochybnou „konspirační teorii“, vysvětlující nepochybně náhodný, ale dost překvapivý jev, týkající se železniční nostalgie. Možná jste si toho úkazu už sami všimli, možná ne: Mezi našimi historickými hnacími vozidly lze vysledovat určitou anomální pravidelnost u řad, které se nedočkaly sériové výroby a ČSD obdržely pouze dva jejich prototypy.
1.4.2021 12:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Na nečekaný úspěch sezonního vlaku Regiojetu podnikatele Radima Jančury, který spojil Prahu s chorvatskou Rijekou a letos ho čeká rozšíření i do Splitu, náš národní dopravce nijak nereagoval a pole zcela přenechal konkurenci. O to větší překvapení přinesla dnešní tisková zpráva o novém vlaku spojujícím Prahu s bulharskou Varnou.
1.4.2021 8:00, Divoká kachna
