23.1.2025 Práve prihlásených 2 užívateľov
Ing. Vladimír Kellner tentoraz opísal výhybňu Praha-Vítkov, ktorá sa dostala do výraznejšieho povedomia najmä „zabezpečovákov“ v roku 1926 inštalovaním prvých svetelných návestidiel na ČSD. Zároveň je k tejto časti seriálu pripojených aj niekoľko fotografií zo zbierok MDC ŽSR a zo starších Návestných predpisov ČSD, ktoré vhodne seriál o svetelných návestidlách dopĺňajú.
12.7.2015 8:00, Ing. Marko Engler, PhD. a Ing. Vladimír Kellner
Na začiatku júna som zasa mal týždeň dovolenky, ktorý som chcel stráviť na Slovensku. Cesta sa začala 1.6.2015 v Drážďanoch o 1:10 hod. s desaťminútovým meškaním dopravcu Meinfernbus. To by sa dalo ešte ospravedlniť, pretože na diaľnici bola zápcha kvôli stavebným prácam, ale nie skutočnosť, že sa autobus po Prahe motal čudnou trasou a na Florenci meškal už 45 minút.
11.7.2015 8:00, Helmut Böhme
Jestliže v první části tohoto článku jsme se přenesli do doby, kdy se v Kroměříži setkali vládci říše rakousko-uherské a ruské, v jeho části druhé se dovíme, kterak si „hanácké Atény“ tuto událost připomněly po 130 letech. Jak při té slávě dávné, tak i při letošních oslavách hrály nezastupitelnou roli vlaky, takže ohlédnutí za nimi na stránky internetového magazínu VLAKY.NET nepochybně patří.
10.7.2015 8:00, Stanislav Plachý
Vážení priatelia, srdečne pozývame malých aj veľkých na predvádzanie jazdy vláčikov modelovej železnice. Od minulého roka sme opäť niečo nové vymodelovali v krajine, rovnako sme obohatili aj svoje zbierky vláčikov. Tešíme sa na stretnutie s vami v Základnej škole SNP v Považskej Bystrici v dňoch 17. a 18. júla 2015.
9.7.2015 8:00, Peter Lengyel
Nedávná „služební“ cesta dvou zástupců redakce VLAKY.NET na slavnostní zahájení rekonstrukce traťového úseku Klatovy – Železná Ruda v jeho koncové stanici byla zdrojem nejednoho zajímavého zážitku, který nebyl v původní reportáži z prostorových či logických důvodů prezentován. Tento článek má přinést v tomto směru nápravu a pokud možno zábavnou formou rozšířit obzory našich laskavých čtenářů.
8.7.2015 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Jednoho červnového víkendu jsem se rozhodl pro výpravu na pár úzkokolejných míst, které mě v okolí polského hlavního města Varšavy již dlouho lákaly. Zejména se jedná o železniční muzeum v Sochaczewu a přilehlou trať do Wilcze Tułowskie, úzkokolejku z Piaseczna do Tarczynu, a také obnovenou koňskou dráhu u obce Mrozy.
7.7.2015 8:00, Jiří Mazal
Mezi Kolínem a starobylým městem Kouřimí je dosti neobvykle uzlovatá lokálka. Jsou to vlastně dvě tratě: Z Peček, ležících na hlavní trati 011 Praha – Kolín, vychází trať 012 do Kouřimi přes Bošice. Z Bošic od ní odbočuje trať 013 do Bečvár, ležících na trati 014 Ledečko – Kolín, a to přes úvrať v Zásmukách. A ta větvička z Bošic do Kouřimi má pouhé 3 km.
6.7.2015 8:00, Luděk Šimek
Klub železničných historických vozidiel Poprad a mesto Kežmarok v spolupráci s organizátormi Európskeho ľudového remesla v Kežmarku pripravili pre cestujúcich a návštevníkov EĽRO 2015 možnosť odviezť sa na trase Poprad – Kežmarok a späť vlakom ťahaným parnou lokomotívou 477.013. Jazda mimoriadneho parného vlaku sa uskutoční dňa 11.7.2015.
5.7.2015 8:00
V pokračovaní článku o železničnej trati Kysak – Prešov - Muszyna si predmet nášho záujmu predĺžime na Budapešť – Miškolc – Košice – Prešov – Plaveč – Tarnow - Krakow a presunieme sa do nedávnej minulosti a súčasnosti. Povieme si všeobecne o európskych železničných koridoroch. Rozlúštime tajomstvo IX. slovenského koridoru. Krátko si priblížime peronizáciu a modernizáciu stanice Prešov v rokoch 2006 a 2007.
4.7.2015 8:00, Ing. Peter Popovec
Letos si Kroměříž připomněla kulaté výročí setkání dvou velkých osobností. Přesně před 130 lety si v „hanáckých Athénách“ dali dostaveníčko rakousko-uherský císař František Josef I. s ruským carem Alexandrem III. Ve dvou článcích si čtenáři budou moci připomenout tehdejší chod událostí a jejich letošní připomenutí, jakožto jednu z největších akcí v Kroměříži roku 2015.
3.7.2015 8:00, Stanislav Plachý
