31.1.2025 Práve prihlásených 2 užívateľov
Když jsem si prohlížel fotografie, které mám ve svém počítačovém albu, narazil jsem na lokomotivní řadu 797.8. Tyto stroje vznikly přestavbou prasátek řad 700 až 702 pro potřebu pražského metra. Rekonstrukci provedla v letech 1996 až 2002 Jihlavská lokomotivní společnost (později CZ LOKO). Bylo dodáno celkem 18 lokomotiv, poslední 797.818-2 v roce 2005.
9.2.2014 8:00, Jiří Řechka
Je tomu více jak 16 let, kdy obyvatelé Olomouce zažili další rozšíření tramvajové dopravy. Naposledy tomu bylo 25. 4. 1997, kdy se otevřel úsek spojující Tržnici a Hlavní nádraží. Úvahy o přivedení tramvajové dopravy na sídliště Nové Sady sahají daleko do minulosti. V listopadu roku 2013 se vše stalo skutečností.
8.2.2014 8:00, Petr Citovský
Pred časom tu bola uverejnená reportáž Bc. Jozefa Gulíka o rušni 721.046-1. V komentároch k nej padol návrh, že o populárnych hektoroch by bolo dobré zverejniť nejaký súhrnný článok, nakoľko týmto strojom už hrozí zakrátko vyhynutie. Dožili sa abrahámovin, tak je len samozrejmé, že budú postupne vyraďované. Dostal som teda inšpiráciu niečo o nich napísať.
7.2.2014 8:00, Ondrej Krajňák
Na služební cesty normálně jezdívají lidé ve služebním či zaměstnaneckém poměru. Ale cosi podobného může konec konců potrefit i důchodce, dobrovolně sloužícího tomuto internetovému magazínu, což se mi (a nejen mně) také čas od času přihází. Tentokrát mne povinnost k němu zavedla na koleje hned tří států, České republiky, Polska a Německa, do oblasti příznačně zvané Trojzemí.
6.2.2014 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
V článku sa nachádzajú všetky známe aj menej známe lesné, poľné, priemyselné, banské a osobné úzkorozchodné železničky od 60. rokoch 19. storočia až po súčasnosť. Spestrením tabuliek s jednotlivými železničkami je aj opis unikátov medzi úzkym rozchodom. Na záver sú spísané aj všetky dodnes zachované lesné železnice, alebo len ich fragmenty.
5.2.2014 8:00, Lukáš Patera
Dňa 17.10.1884 bola otvorená úzkorozchodná trať Dresden-Klotzsche – Königsbrück. Skoro sa ale ukázalo, že kapacita dráhy nestačí, a preto bola do 1.4.1897 prestavená na normálnorozchodnú. Pretože vojsko z útvaru v Königsbrücku žiadalo, aby počas stavebných prác nebola prevádzka prerušená, prestavba mala podobu trojkoľajnej splietky a tretí koľaj odstránili až po jej dokončení.
4.2.2014 8:00, Helmut Böhme
Vážení novináři, zveme Vás na jedinečnou ukázkovou jízdu měřicím vozem ETCS (European Train Control System - evropský vlakový zabezpečovací systém) společnosti AŽD Praha v sobotu 1. února 2014. Pojede se z pražského Hlavního nádraží přes Semmering do Hostivic a zpátky. Účastníci jízdy si mohou si prohlédnout veškeré vybavení vozu s podrobným výkladem odborníků AŽD Praha.
3.2.2014 8:00, Karel Furiš
Trať do Vrbového je jedna z tých smutnejších, kde sa už vláčiky neukazujú, kde sa neodveziete len tak, kedy sa vám myseľ i železničné srdce týmto smerom obrátia. Táto trať však nie je celkom taká smutná ako mnohé jej sesternice. Táto má šťastie v tom, že sa o jej ďalší osud zaujíma partia nadšencov z občianskeho združenia Čango.
2.2.2014 8:00, Kamil Korecz
V máji pred desiatimi rokmi, v čase, keď sa rodili VLAKY.NET, mi navrhol môj vtedajší kolega a dodnes i kamarát (aspoň si myslím) Ing. Igor Molnár, či s ním nepôjdem na dva dni na Vychylovku. Na Historickej lesnej úvraťovej železnici sa konalo dňa 23. mája 2004 Stretnutie priateľov skanzenu a železničky pri príležitosti 30. výročia položenia základného kameňa a 95. narodenín parnej lokomotívy U 34.901.
1.2.2014 8:00, Ondrej Krajňák
Krokodýl je přezdívka elektrických lokomotiv s charakteristickou siluetou a barvou připomínajícími stejnojmenné zvíře. Původně dostaly tuto přezdívku švýcarské lokomotivy SBB řad Ce 6/8II a Ce 6/8III, později se rozšířila i na jiné řady, zejména rakouské lokomotivy velmi podobné konstrukce řady 1100 a 1100.1, pozdější 1089 a 1189.
31.1.2014 8:00, Václav Vyskočil
