31.1.2025 Práve prihlásených 1 užívateľov
Osud veľkých, ale neúspešných projektov býva podobný – najskôr zapĺňajú titulné stránky novín, rozdúchajú búrlivé diskusie a rozdelia spoločnosť na dva tábory: zástancov a odporcov. Po rýchlom vzplanutí pohasnú, prejde niekoľko rokov a potom pár desaťročí, a už si na ne málokto spomenie. A pritom koľko vášní dokázali vo svojej dobe vyvolať! Taký bol aj slávny tatranský ALWEG...
30.1.2014 8:00, Bc. Jozef Gulík
Na internetu proběhla zpráva o několikadenní výluce. V pátek mne oslovil kamarád, jestli bych druhého dne nejel do Břeclavi. Jenže já jsem měl v sobotu plány s rodinou a vlaky šly bokem. V neděli zase informovali v médiích, že pondělí 13.1.2014 bude posledním teplým zimním dnem. A tak jsem se nakonec rozhodl přece jen vyrazit na jih Moravy.
29.1.2014 8:00, Karel Furiš
V minulém roce jsem navštívil po několika letech železnice v Maďarsku. Hlavním cílem byly letní jízdy legendy MÁV, motorové lokomotivy někdejší řady M 61 přezdívané nohabka. Dalším z cílů bylo projetí několika zdejších místních tratí. Maďarsko je většinou vnímáno, co by rovinatá země, kde kromě Budapešti a Balatonu není už moc ke zhlédnutí. Ještě je tak známý guláš, tokajské víno, nebo další speciality maďarské kuchyně.
28.1.2014 8:00, Pavel Stejskal
Dne 24. ledna tohoto roku byla slavnostně uvedena do provozu železniční zastávka Varnsdorf-pivovar Kocour, která je jedinečná nejen tím, že jde o první soukromý tarifní bod na veřejné železniční síti České republiky, ale také svým architektonickým pojetím, geografickou polohou a především širším posláním, už v titulku reportáže z akce naznačeným.
27.1.2014 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Jako mnoho jiných cestovatelů, i mě již dlouho lákala nádherná trať do černohorského Baru. Proto jsem se rozhodl využít prodlouženého říjnového víkendu a vyrazit, byť jsem v Černé Hoře strávil jen dva dny. Následující cestopis vás seznámí nejen s tratí z Bělehradu do Baru, ale také s Černohorskými železnicemi a jejich historií i s druhou černohorskou tratí do Nikšiće.
26.1.2014 8:00, Jiří Mazal
Motorové vozy řady 850, přezdívané krokodýl, byly donedávna nedílnou součástí provozu na neelektrifikovaných tratích kolem Brna. Pojďme si několika snímky z mého archivu připomenout období začátku jejich konce.
25.1.2014 8:00, Jakub Gregor
Dne 23.1.2014 byl slavnostně předán pražské jednotce Hasičské záchranné služby Správy železniční dopravní cesty (HZS SŽDC) vyprošťovací tank VT 72B. A protože i našim stránkám přišla pozvánka, tak vám můžeme tuto událost zprostředkovat. Došlo k ní v areálu HZS SŽDC na pražském odstavném nádraží jih (ONJ).
24.1.2014 20:00, Jiří Řechka
Nebojte sa, ešte som sa do Tibetu vlakom nevybral. Bohužiaľ. Ale čo sa má stať, to sa isto i stane. Raz. Možno. Dúfam. Zatiaľ netreba plakať, či sa cítiť porazený, ale pripravovať sa, aby bol človek ako socialistický pionier – vždy pripravený! Ja sa momentálne pripravujem mentálne. A pretože mám známych, ktorí na mňa myslia (asi v dobrom, keď od nich dostávam darčeky), môžem sa s čitateľmi podeliť o ďalšiu maličkosť.
24.1.2014 8:00, Ing. František Smatana
Když nastal poslední den minulého roku, tak jsem si sliboval, že hned prvního ledna si půjdu nafotit první vlaky v novém roce. Nakonec jsem tuto akci odložil na druhého ledna. Přemýšlel jsem, kde by to bylo nejvýhodnější, chtěl jsem mít vlaky alespoň ze dvou směrů. Nakonec jsem odjel do Libně, konkrétně na Balabenku.
23.1.2014 8:00, Jiří Řechka
Pre Spojené štáty americké železnica znamenala omnoho viac, ako sme na to zvyknutí zo starého kontinentu. V USA bez železníc možno dodnes by nebolo nič, okrem prekrásnych prírodných útvarov, púšte, pralesu a Indiánov. Je smutné, keď dnešný turista v USA vo viacerých lokalitách už železnicu ani nenájde, a je ešte viac prekvapený, keď sa dočíta v rôznych prameňoch, že to mesto, v ktorom sa nachádza, by bez železnice ani neexistovalo.
22.1.2014 8:00, Eugen Takács
