25.1.2025 Práve prihlásených 1 užívateľov
O projekte cezhraničnej spolupráce „Zvýšenie atraktivity prihraničného regiónu spojazdnením historického vlaku“, ktorý pripravili Združenie obcí kopaničiarskeho regiónu Veľká Javorina – Bradlo a Společnost železniční Výtopna Veselí nad Moravou sa tu popísalo už veľa.
14.7.2010 12:00, Marek Hrin
Byť se děj této reportáže odehrává ve známém polském skanzenu historických železničních vozidel, nebude o mašinkách, jak jsme zvyklí, ale o lidech. A i když ti lidé byli účastni aktu velice vážného, ba životně důležitého (tedy aspoň pro dva z nich), atmosféra tam vládla spíš nevážná. Nakonec tomu ani nemohlo být jinak, hrála-li tam svou oblíbenou roli všem známá postava v titulku naznačená a na úvodním obrázku dobře patrná. (-zz-)
14.7.2010 8:00, Mgr. Jan Guzik
Rok s rokem se sešel a znovu je zde 2. červenec 2010 a u druhého nástupiště železniční stanice Praha-Vršovice je, po dlouhých přípravách, přistavena souprava, kdysi legendárního, expresu „Vindobona“, která je již podruhé majestátním předvojem oslav „Pernštejnského panství“ léta páně 2010.
13.7.2010 8:00, Richard Jakl
Jestliže byly doposud zpracované stránky našeho Malého atlasu železničních vozidel o parních lokomotivách zachovaných na území někdejšího Československa věnovány těm jejich řadám, které byly založeny ještě za existence Rakousko-Uherska, nyní se poprvé dostáváme ke strojům, nově vyvinutým už pro Československé státní dráhy.
12.7.2010 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
V čase vzniku ČSR roku 1918 sa na území Slovenska nachádzali vedľa prevládajúcich štátnych železníc i viaceré súkromné železničné podniky (najmä Košicko-bohumínska dráha a takmer päť desiatok miestnych železníc s verejnou prevádzkou).
11.7.2010 8:00, Ing. Jiří Kubáček, CSc.
Mnohí z nás v strednom veku sa vracajú v najlepších rokoch k modelovej železnici. Oživujú si tým spomienky z detstva, keď sa hrávali s vláčikmi. Návraty sú však predsa len v niečom odlišné. Za tie roky nazbierali skúsenosti, mali možnosť toho veľa vidieť, naštudovať rôznu literatúru a tak sa pustiť do stavieb koľajísk, modulov alebo diorám. Jedným z nich je i Vladimír Mališ. V ďalších riadkoch sa dozvieme ako to bolo v jeho prípade.
10.7.2010 8:00, Vladimír Mališ
Prázdniny sa nám rozbehli plným prúdom. Všetci, ktorí si ich chcú užiť netradične a láka ich história spojená so železnicou POZOR!
9.7.2010 12:00
Když už jsem se minulý týden vydal na ono (ne)slavné otevření tratě Szklarska Poręba Górna - Harrachov, využil jsem celodenního výletu k návštěvě kořenovského Muzea ozubnicové dráhy, prohlédl si tamní ruiny bývalého depa, které se snad dočká rekonstrukce, a všímal si zajímavostí v provozu nejen na samotné zubačce. To vše dalo dost podkladů na samostatný, spíš oddechový článek.
9.7.2010 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Telefonát od karla.f mi v úterý proměnil pozvolna se uklidňující konec prodlouženého svátečního víkendu – jenž jsem trávil coby pracující pisálek, v malé drama. Karel mě telefonem vyhnal na nádraží, kde mají stát tři žluté stroje Jančury, první lokomotivy, které směřují do služeb RegioJetu. Po marném hledání, v němž mi nepomohlo ani upřesnění místa pobytuz – kolej 206, jsem stroje nakonec objevil.
8.7.2010 12:30, Milan Vojtek
Vraví sa, že čas sa nedá zastaviť. A prítomnosť nám dáva za pravdu. Už je tomu mesiac, čo sa Kométa preháňala po trati tatranských elektrických železníc. Jeden z viacerých dôvodov prečo tomu tak bolo treba hľadať v minulosti. Tento rok je totiž tomu už 15. rokov od obnovenia činnosti Klubu priateľov železníc pri Žilinskej univerzite. Jeho bývalí a súčasní členovia sa toto výročie rozhodli osláviť vo Vysokých Tatrách.
8.7.2010 8:00, Ing. Igor Molnár
