19.1.2025 Práve prihlásených 53 užívateľov
Závěrečná část tohoto miniseriálu si klade za cíl opět zjednodušenou formou objasnit podstatu značení hnacích (a některých dalších) vozidel tzv. mezinárodní, v podobě, jaká se užívá v České republice po datu 14.2.2007. Možná ovšem budu muset v dohledné době popřít začátek tohoto odstavce a navázat ještě jedním dílem, neboť, jak si ukážeme v textu, cosi se ještě nedotáhlo do konce.
27.7.2008 12:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Pod již zavedeným označením People 2008 se příležitostně vrací na stránky VLAKY.NET ohlédnutí za událostmi, při kterých se mohli potkat příznivci našeho klubu. A protože většina takových akcí byla různým a jiným způsobem zachycena nějakou tou reportáží, zůstává jako drobný restík podchycení vlastních aktérů. Tak tedy, milovníci fotek mašinek, neztrácejte prosím čas, ostatní zvědavci klidně vstupte, tentokrát se vracíme do Vrútek na konci letošního května.
26.7.2008 8:00, Milan Vojtek
Po mimoriadne vydarenej sérii modelu vozňa Shimmns v prevedení spoločnosti ZSSK Cargo, prichádza na modelársku scénu ďalšia atraktívna novinka z prešovskej dielne A. Trojanovského. Je ním model vozňa Habbillns v mierke 1:87, takisto vo farbách ZSSK Cargo.
25.7.2008 12:00, Martin Balkovský
9. DEN- STŘEDA 14. 05. 2008 (MADRID). I když se naše cesta již začala chýlit k závěru, nemohli jsme si nechat ujít alespoň jednodenní pobyt v madridské aglomeraci. Zde totiž funguje bezkonkurenčně nejlepší integrovaný systém v celém Středomoří, který si kvalitou v mnoha ohledech nezadá ani se vzorovým Švýcarskem. Vlastně se dá říct, že jakýkoliv dopravní prostředek v Madridu je zajímavý- počínaje železničním systémem cercanías RENFE, který je velmi efektivní a najdeme tu i takové lahůdky, jako je jízda jedné linky dvakrát ve stejném úseku (jako prešovská linka 2/5), přes rozsáhlou síť metra a vznikající systémy lehkého metra až po neskutečnou spoustu autobusů odkudkoliv kamkoliv.
25.7.2008 8:00, Ing. Jan Přikryl
Čtvrtek 24. července 2008 se zapíše, nebo, zatím skromněji, by se měl zapsat do historie jako den oficiálního vzkříšení slávy lokomotiv z plzeňské Škodovky. Mnohými zatracovaná lokomotiva, první kousek řady 380 (tovární označení Š 109E) byla představena novinářům.
24.7.2008 18:30, Milan Vojtek
Klub priateľov histórie železničnej dopravy Bratislava východ v spolupráci so Železnicami slovenskej republiky a Múzeom dopravy v Bratislave Vás pozýva na jazdu historickým parným vlakom z Bratislavy do Senca a späť s programomv areáli MDC na Východnom.
24.7.2008 18:00, Ivan Wlachovský
Hoci traťové stroje nie sú súčasťou železničného zvršku, sú s ním úzko späté. Bez nich si dnes nemožno predstaviť kvalitnú jazdnú dráhu, ktorá by vyhovovala požiadavkám súčasnej doby. Na našich tratiach sa začali používať v širšom meradle až po druhej svetovej vojne a podobne ako konštrukcia koľaje a výhybiek i konštrukcia traťových strojov prešla v uplynulých desaťročiach značným vývojom.
24.7.2008 8:00, Peter Bado
Jedna velká a nemovitá, druhá malá a movitá, tedy přesněji řečeno pojízdná. To byly protagonistky slavnostní události, která se odehrála dnešního dopoledne v jihlavské provozovně a.s. CZ LOKO. Jak avizovala už s předstihem některá média, byla zde oficiálně uvedena do provozu nová administrativní budova a při té příležitosti neoficiálně představena nová lokomotiva.
23.7.2008 19:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
14. júl 2008 je zlomovým dátumom v novodobej histórií parného rušňa 477.013 Papagáj. Po niekoľko rokov trvajúcej generálnej oprave a tým spojenej prestávke sa v jeho peci znova rozhorel oheň a jeho vnútro ovládol dym, para a vôňa oleja. Prijímam pozvanie od členov Klubu železničných historických vozidiel Poprad a začleňujem sa k týmu ľudí oživujúci túto parnú krásavicu.
23.7.2008 10:00, Ing. Marián Šimo
Prinášame vám ďalší diel seriálu reportáží o zabezpečovacích zariadeniach. V tomto dieli sa budeme venovať zabezpečovaciemu zariadeniu staničnému, v žst. Bánovce nad Bebravou, ktoré je ako jediné na celej trati 143, Trenčín - Chynorany, v už modernejšom - reléovom vyhotovení. Toto zabezpečovacie zariadenie bolo vybudované za veľkej podpory a financovania spoločnosťou TATRA, ktorej vlečka ústi z tejto stanice. V minulých časoch sa v areáli tejto fabriky konštruovali podvozky pre už známu automobilku TATRA (Kopřivnice), ktoré boli následne vo veľkom množstve transportované pomocou železničnej dopravy.
23.7.2008 8:00, Djexpres
