2012 – Svět 1435 milimetrů – Zdechliny, čili nejede to

Vzhledem ke stáří, systému, respektive financování údržby i provozním nárokům, jsou tradičně v hledáčku tohoto příspěvku fénovací vozidla řady 350. To pak u nacionalisticky založené části čtenářstva budí touhu bojovat ne za lokomotivy, ale za svou zemi, proto opět předem ujišťuji, že nic takového nebylo smyslem. Důvod hojného výskytu někdejší hvězdy rychlíkové vozby je jednoduchý, je to osobní slabost autorova pro tato vozidla, v další řadě pak jejich častý (no, v roce minulém změnou turnusu později notně redukovaný) výskyt v místě bydliště a pak i ochotní návštěvníci k-reportu, z jejichž postřehů o výskytu zdechlin jsem obvykle čerpal. Za to jim patří můj dík.
Na druhé straně ale v následujícím leporelu najdete i jiné zdechliny, než populární fénovače. Takže prosím, bez zbytečných keců, pojďme se podívat, nakolik jsem byl opět úspěšný v lovu zdechlin.

6.2.2012 EC 174. Úvodní snímek sem tak úplně nepatří. Nicméně: Odstupující přípřežní lokomotiva 350.015 dorazila z Bratislavy do Břeclavi, aby na zpáteční cestě odvezla EC 171. Vlaková 350.020 pak pokračovala s EC 174 do Prahy. Důvodem kombinací bylo narušení oběhu velkým zpožděním právě EC 174..

7.2. Zaregistroval jsem informaci o poruše lokomotivy na Os 4214 z Přerova. Další zprávy o zpoždění vlaku z důvodu čekání na náhradní stroj mi pak umožnily počkat si na dvojspřeží z rodu zdechlin. Pomoc v tom poskytli přispěvatelé k-reportu.

10.2. EC 171, jeden z tradičních vlaků, používaných k návratu zdechlin domů. Tentokrát svou práci nezvládla 362.016 a tak zaskakovala 362.158.

15.2. EC 271. Dalším z vlaků, který bylo možné vidět v dvojnásobném obsazení lokomotiv, byla často i Avala. Svůj den si v tomto případě vybrala 350.003 v roli záchranáře zaskočila 363.108

17.2. EC 175. Bezmocným strojem je v tomto případě fúzatá 363.133. Tento šotopřírůstek má v kolekci zvláštní postavení. Pokud se nepletu, jednalo se o druhou cestu fúzaté do Prahy. V prvním případě mi unikla (obrat 174/175). Ve druhém případě hned následující den na stejném obratu jsem se na ni vypravil. Jenže.... jaksi umřela cestou a tak jsem místo nočního snímku fůzaté měl jen příspěvek do seriálu zdechlin. Celkem překvapivě ji ale obratem zprovoznili a rovněž třetí den točila obrat 174/175. Čekal jsem na ni znovu. Jenže... Už jsem viděl vlak na kraji břeclavského uzlu, někde v oblasti Břeclav 85. Ve střehu jsem čekal, kdy dojede do peronu. A tak jsem čeka a čekal. Po nějaké té minutě mi výpravčí - kamarád řekl, že 175 srazila nějakou dívenku před vjezdovým návěstidlem a stojí kvůli šetření nehody. Takže, abych konečně pořídil snímek fúzaté, čekal jsem zhruba dvě hodiny, než skončí vyšetřování a budu ji moci zvěčnit v peronech. V roli záchranáře se objevila 362.116. 

2.4. EC 171. V tomto případě si nejsem zcela jistý o patřičnosti snímku do tohoto cyklu. Na EC 171 se fén 350.001 sice vezl bez výkonu za 362.118, z Břeclavi ale najednou pokračoval vlastní silou.

17.4. "Ídéeskový rychlík R 811" měl být v režii náhrady za řadu 350, tedy slovenský stroj 362. Ten si ale nedokázal plnit své povinnosti, proto nakonec zaskočila stíhačka 380.011.  

20.5. EC 271 opět ve znamení zdechliny, tentokráte zpestřené i přepřahem v Břeclavi. Nevolno se udělalo 362.004 a tak ji do Břeclavi dovlekla 362.172. V Břeclavi se vystřídala s 240.129. Vše bylo navíc zkomplikované napěťovou výlukou, I proto EC 271 zůstal stát v dostatečné vzdálenosti před vjezdem do Břeclavi, aby si udělal prostor pro nabrání rychlosti a vjezd do peronů setrvačností.

24.5. jsem opět vyrazil na EC 271. Zdechlinou byla 350.016 a po Břeclav jela v čele 362.159. I v tomto případě se střídalo, na další úsek cesty se stroje barevně sjednotily. Domů vlak s neschopným strojem odtáhlo eso 362.005.  

13.7. Opět jsem vyrážel na lov dvojic v čele vlaku až o prázdninách a opět se jednalo o EC 271. Na pomoc 350.018 přispěchala 363.024

26.9. jsem zaregistroval na k-reportu info o problémech stroje na "ídéeskovém rychlíku. Neodolal jsem a odskočil si do Hrušek.

17. 10. V tento den zklamala 350.014 na vlaku EC 175 a tak zaskakovala 362.060

29.10. V tento den se do problémů dostal rakouský stroj 1216.233, který vezl "křížence" z vlaků EC 79 a 173. Jako záchranář se představila fotbalová stíhačka 380.011.

1.12. 2012 jsem se zatoulal do známých míst u mostu nad Svratkou nedaleko Vranovic. Důvodem bylo zčási pěkné počasí a s tím spojená výzva, zvěčnit známé místo v jiné roční období, a především hemžení Mikulášských vlaků. Měli jsme namířeno na jízdu do Oslavan a cestou jsme se s kmotrem rozhodli ještě pro snímek vlaku do Pohořelic. Bonusem pak byl tandem lokomotiv, přesněji, další příspěvek do cyklu zdechlin. Studená je 362.008, kterou domů vleče 362.012.  

Zima už bouchala na dveře, děti se těšily na Mikuláše a já vyrazil ráno před devátou ke kolejím, aby mi neutekl další příspěvek do seriálu. V kalendáři bylo tedy napsáno 5.12. a vlakem, který posloužil k návratu neschopného stroje, byl vlak EC 271. Marodem byla 362.007, zaskakovala 350.013

V předvánočním shonu mi neunikla zvěst, že na spoji EC 171 míří k domovskému depu další neschopný fénovací stroj. Bylo to 22.12., a strojvedoucí na mě nedaleko přejezdu u Kostické váhy na pozdrav ještě i zablikal. Možná ocenil, že jsem dorazil z nadjezdu ve Staré Břeclavi ještě na fotku na druhý flek. 362.158 vlekla domů invalidní 350.019.