„Bardotka“ opět jezdí na trati Posázavského pacifiku

Právě v sobotu při její první jízdě budou mít cestující možnost si ji také detailně prohlédnout. Dnes již výjimečná motorová lokomotiva využívaná jen pro turistické a nostalgické vlaky tak přispěje k vyšší atraktivitě Posázavského pacifiku a rozvoji turistického ruchu v této oblasti. Bardotka bude jezdit v čele osobních vlaků vždy v sobotu, neděli a o svátcích z Prahy přes Vrané nad Vltavou, Davli a Týnec nad Sázavou do Čerčan. Z Prahy hlavního nádraží bude odjíždět v 9:22, do Čerčan přijede v 11:06. Na zpáteční cestu do Prahy se vydá v 15:36 a na pražské hlavní nádraží přijede v 17:35, psalo se tam. Když jsem nestihl zahájení, napravil jsem to 6. května.

Napadlo mne, že bych mohl udělat malou sondáž, jak dnes vypadá provoz na Posázavský pacifik a podle toho si naplánovat nějaký delší výlet na léto proti proudu Sázavy. Na pražské hlavní nádraží, jsem se dostavil s půlhodinovým předstihem, tak jsem tam zachytil třeba motorovou jednotku společnosti Arriva před odjezdem do Nové Pece v 9:02 hod. Poté jsem se přesunul na páté nástupiště a čekal jsem na příjezd „svého“ vlaku číslo 9057 s odjezdem v 9:22 hod.

Arriva míří do jihočeské Nové Pece © Pavel Šmídek

Čtyři minuty před uvedenou dobou jsem se nakonec dočkal, tak jsem rychle nafotil lokomotivu 749.121-0 v jeho čele. Poté jsem nastoupil hned do prvního vozu vlaku, který se skládal z pěti patrových vozů řady Bdmteeo²⁹⁶, vyrobených podnikem VEB Waggonbau Görlitz v roce 1976 a modernizovaných v Pars nova Šumperk v letech 2016 a 2017, jak jsme zde už psali v reportáži z jejich prezentace.

Následovala nezbytná kontrola cestovních dokladů. K mému překvapení průvodčí znal náš internetový magazín i mne samotného a prohlásil „Hele vlakneťák“, což zaujalo ostatní cestující. Prohodil jsem s ním pár slov a poté jsem se vydal fotografovat interiér vagónu. Mile mne překvapilo, že u každé sedačky byla zásuvka na dobíjení a funkční WIFI bylo v celé soupravě.

Interiér vozu Bdmteeo²⁹⁶ © Pavel Šmídek

Po krátké a klidné jízdě jsme přijeli do stanice Praha-Braník, kde jsem vystoupil. K mému údivu zde proběhla optimalizace tratě, podle mého názoru nepříliš povedené rekonstrukce, tak jsem nafotil současný stav. Z původních pěti kolejí zbyly jen tři. Původní stav zachytil Jiří Řechka v reportáži, kterou jsem po návratu domů díky vyhledávači našel přímo na našem webu.

Po odjezdu vlaku jsem se novou podobu nádraží snažil aspoň několika snímky zdokumentovat, a to jak nástupiště a nádražní budovy, tak posléze interiér odbavovací haly. K mojí radosti fungovala nádražní restaurace, kam jsem rád zavítal. Je to totiž vyhlášená čundrácká hospoda, vždyť nádraží Praha-Braník bývalo odnepaměti východištěm trampských vandrů směr Sázava.

Nádraží s fungující restaurací © Pavel Šmídek

Zpět jsem chtěl opět pokračovat vlakem, ale ten den byla asi nějaká smůla - všechny spoje na Prahu i z Prahy měly zpoždění (nakonec i ten náš byl přistaven na poslední chvíli), tak jsem se domů na Spořilov dostal zpět tramvají a autobusem. A jaký je výsledek mé sondáže? Historická lokomotiva s rekonstruovanými patrovými vozy opravdu jezdí tak, jak uvádějí České dráhy, je možno se třeba i v létě vypravit na delší výlet. A VLAKY.NET je oblíbený i mezi zaměstnanci ČD.

Původně jsem chtěl závěrem napsat také cosi o samotné bardotce, když už figuruje v titulku mé reportáže, ale pak jsem uznal, že lokomotivní řada 749 je převážné většině našich čtenářů důvěrně známa, takže je to zbytečné. Ostatně píše se o ní v už výše odkazované tiskové zprávě a mnoha dalších zdrojích, osobně doporučuji stránku o prototypech a unikátech. A na sám konec přeji bardotce i patrákům na Posázavském pacifiku šťastnou cestu!

Vlak s „bardotkou“ odjíždí pacifickým směrem © Pavel Šmídek

Odkazy:

1. Legendární lokomotiva bardotka bude vozit výletníky na Posázavském pacifiku (tisková zpráva ČD ve formátu PDF)
2. Lokomotiva 749 – Wikipedie
3. Železničář - Dvanáct patrových vozů Bmto čeká modernizace
4. Železniční trať Praha – Vrané nad Vltavou – Čerčany-Dobříš – Wikipedie – o Posázavském pacifiku
5. zdroje uvedené pod odkazy v textu

Úvodní snímek: 749.121-0 v čele Os 9057 Praha hl.n. – Čerčany © Pavel Šmídek

Přepracoval a odkazy doplnil PhDr. Zbyněk Zlinský