Fotopostrehy z koridoru (4)

» Návrat

Pridané: 10.10.2018 8:00
Autor: Kamil Korecz, nick: » kamilk

Fotopostrehy z koridoru (4) Po dlhšej odmlke vám prinášame niekoľko fotografií a sprievodného textu zo stavby koridorovej trate č. 120 ŽSR. Stavebne aktívny je traťový úsek medzi stanicami Považská Teplá a Púchov. V iných traťových úsekoch a staniciach sa napriek hotovým projektom práce nerozbehli.

 

 

 


Tentokrát fotopostrehy zobrazujú stav prác v dvoch rozdielnych termínoch – k 30. aprílu a k 8. septembru 2018. Časť fotografií tým síce stratila na aktuálnosti, na druhej strane je tu možnosť pozorovať progres prác priamo v jednej galérii. Fotografie sú zoradené chronologicky v smere od Žiliny po Púchov, pričom rovnaké miesto je prezentované najskôr staršou snímkou.


Zárubný múr pred stanicou Považská Teplá, 8.9.2018 © Kamil Korecz

Od predošlého zdokumentovaného stavu (november 2017) bol dokončený zárubný múr pred stanicou Považská Teplá a celý priestor je pripravený na zmiernenie oblúka koľaje prekládkou trate. Samotná stanica Považská Teplá bude degradovaná na prostú zastávku. Nástupisko pre smer Žilina je už vybudované a slúži cestujúcim, na stavbe druhého sa ešte nezačalo. Rovnako som nepostrehol výstavbu podchodu, je možné, že z dôvodu blízkosti riečiska Váhu bude v tejto zastávke slúžiť k mimoúrovňovému prístupu nadchod. Práce výrazným spôsobom pokročili aj na výstavbe cestného nadjazdu na považskobystrickom zhlaví stanice.


Stavba cestného nadjazdu v Považskej Teplej, 8.9.2018 © Kamil Korecz

V nadväzujúcom traťovom úseku došlo k preloženiu, dokončeniu a sprevádzkovaniu jednej traťovej koľaje, intenzívne sa pracuje na dokončení druhej. Traťové teleso v pôvodnej stope bolo opustené a kompletne znesené. Nová trať je vybavená trolejovým vedením v oboch traťových koľajach, protihlukovými stenami a návestidlami, celkovo vyzerá na blízke dokončenie v celom úseku. Opätovné zavedenie dvojkoľajnej prevádzky však pravdepodobne nedovolí výstavba nástupiska pre smer Púchov v Považskej Teplej.


Takmer hotovo, zabezpečovacie zariadenie „zatiaľ pôvodné“, 8.9.2018
© Kamil Korecz

Úrovňové priecestia boli zrušené, výstavba nadjazdu pri čerpacej stanici napreduje. Nosníky mosta už boli osadené, objekt však ešte nie je stavebne dokončený. Stanica Považská Bystrica pôsobí dokončeným dojmom, niektoré práce ešte prebiehajú na trolejovom vedení a zabezpečovacom zariadení. Dočasné predĺženie druhého nástupiska bolo zlikvidované a nahradené jeho dobudovaním v priestore niekdajšieho žilinského zhlavia stanice.


Predlžovanie druhého nástupišťa v žst. Považská Bystrica, 30.4.2018
© Kamil Korecz

Stavebná činnosť naplno vypukla aj v tuneli Milochov. Raziť sa začalo najskôr z púchovského portálu, neskôr aj zo strany považskobystrického. V tomto predportálovom priestore rastie nadjazd cesty do Horného Milochova, na druhom konci bol dokončený odrez svahu spoločne so zárubným múrom. Progres prác vo vnútri tunelov Milochov a Diel nie je autorovi známy.


Stavba mosta cez vodnú nádrž Nosice, 8.9.2018 © Kamil Korecz

Práce výrazne pokročili na stavbe mosta ponad vodnú nádrž Nosice. Za zníženej hladiny sa budujú piliere, niektoré z nich sú už dokončené. Postupne, v smere od Považskej Bystrice, rastie aj železobetónová mostovka. Na protiľahlom brehu sa dá zahliadnuť začiatok realizácie stabilizačných mikropilót a múrov portálového priestoru. Tunel Diel bude pravdepodobne v celej svojej dĺžke z priestorových dôvodov vyrazený z púchovskej strany.


Pred Púchovom rastie most ponad Nosický kanál, 8.9.2018 © Kamil Korecz

Posledným stavebným objektom viditeľným z okna vlaku je most cez Nosický kanál. Rastie tu výrazná oblúková oceľová konštrukcia. Z dôvodu šikmého kríženia s kanálom a nemožnosti umiestniť stredový pilier do zamýšľanej plavebnej dráhy bude mať konštrukcia úctyhodné rozmery porovnateľné so žilinskými mostami. V bezprostrednom susedstve vznikajú piliere budúceho cestného nadjazdu. Podľa dostupných informácií bude práve staré teleso trate využité ako cestná komunikácia do Dolného Milochova.

Toľko laické postrehy z okna vlaku, fotografie v pripojenej galérii napovedia viac.

Úvodná snímka: Z púchovskej strany tunela Milochov sa pracovalo už 30.4.2018 © Kamil Korecz

Kamil Korecz


Galéria k článku

Počet: 78     Stránky: / 3        

Foto Traťový úsek Varín - Žilina na modernizáciu čaká, ...

Foto Žilinské mosty, 8.9.2018 © Kamil Korecz

Foto Žilina, varínske zhlavie, 8.9.2018 © Kamil Korecz

Foto Stanica Žilina, 8.9.2018 © Kamil Korecz

Foto Stanica Žilina, 8.9.2018 © Kamil Korecz

Foto Žilina nákl. stanica, v pozadí depo, 8.9.2018 © Ka ...

Foto Koniec žilinského uzla, smer Púchov, 8.9.2018 © Ka ...

Foto Dokončený traťový úsek 30.4.2018, vpravo pôvodné t ...

Foto To isté miesto 8.9.2018 © Kamil Korecz
nasledujúce obrázky »




Súvisiace trate


Súvisiace odkazy

Diskusia

Pozn.: Názory diskutujúcich sa nemusia zhodovať s názormi VLAKY.NET.

Ak chceš pridať diskusný príspevok, musíš byť prihlásený.

» Pridaj diskusný príspevok s obrázkom

Príspevky: 19         Výpis:    
» Elb Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 0 17.10.2018 13:36
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Fotopostrehy z koridoru (4)

Kdy má být dokončený celý úsek Púchov-Žilina, jaké zkrácení času pro Ex vlaky se očekává a buduje se to na střídavinu?

» parmezano Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 1 634 11.10.2018 12:32
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Fotopostrehy z koridoru (4)

kamilk: dík ...

» tratovak Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
REPORTÉR
Príspevky: 8 180 11.10.2018 7:42
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Fotopostrehy z koridoru (4)

kamilk -

Dáte si niekto prácu a spočítate o koľko dopravných koľají v žst. bude menej medzi PU (vrátane) a ZA zr.st. (vrátane) pred a po modernizácii a koľko z tých, čo ostanú bude využiteľných pre nákladnú dopravu?

» gvd Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 951 11.10.2018 7:41
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Fotopostrehy z koridoru (4)

spojky Pov.Teplej na bytčianskom zhlaví nahradí výhybňa Plevník, na druhej strane na pb zhlaví nebude nič.

Inak, čo vnímam mimoriadne negatívne, je osadený "pragotron" v staničnej budove PB, kde dali iba jednu 5 riadkovú tabuľu. Pri frekvencii 6 vlakov/hodinu to považujem za málo. Najmä keď bude nejaký vlak meškať, prípadne keď bude výluka, zostane málo miesta na zobrazenie aktuálnych vlakov. Očakával som, že budú osadené 2 zobrazovacie tabule.

» Salvador Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 53 11.10.2018 7:36
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Fotopostrehy z koridoru (4)

Kus staré čísla, ale pre predstavu. K 20.6.2018 bolo vyrazených:
Tunel Diel -> 765 metrov, dĺžka tunela 1,082 km, zhotoviteľ TUBAU.
Tunel Milochov -> západný portál 115 metrov, razenie zastavené, zabezpečené proti vstupu; východný portál 26 metrov, zhotoviteľ SUBTERRA.
Zo západu sa neuvažovalo s razením pre problém vývozu rúbaniny, lenže na východnom portáli boli problémy a aby sa zmiernilo meškanie stavby, došlo k zmene. Aktuálne razia iba od východu.
Takisto tunel Diel sa razí zo západu, z východu asi bude iba pár metrov, zatiaľ nie je spravený portál (Obrázok 71). Prerazenie malo byť v auguste 2018.
Na tom obrázku vľavo vidno oporný múr, tam bude úniková štôlňa, tam už to je zjavne pripravené. Taktiež vidno, že Doprastav realizuje mostné pole letmou betonážou, celkovo budú dve mostné polia, zvyšok pomocou tej výsuvnej skruže.

» kamilk Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
REPORTÉR
Príspevky: 2 318 10.10.2018 23:05
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Fotopostrehy z koridoru (4)

» parmezano
Určite má/mala, na oboch zhlaviach dvojité. Na bytčianskom zhlaví je zachytená aj tu v galérii (foto 14 a 15), pôvodný stav považskobystrického zhlavia nájdeš v galérii niektorých starších fotopostrehov.

K tej fotovoltaike:
Nápad to nie je zlý, v budúcnosti sa takéto riešenia zrejme začnú objavovať. No konkrétne železnica má okrem štandardnýh problémov týchto systémov ešte jeden naviac: všadeprítomný hrdzavý lepkavý prach, ktorý v krátkom čase pokryje všetky horizontálne plochy.

» parmezano Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 1 634 10.10.2018 21:17
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Fotopostrehy z koridoru (4)

miskovlza1: tá stanica nemá kolejový spojky ?

» miskovlza1 Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 296 10.10.2018 20:20
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Fotopostrehy z koridoru (4)

Už sa teším, keď sa dokončí nový úsek trate Púchov - Považská Bystrica po mostoch a tuneloch

Ďalšia zaniknutá stanica (Považská Teplá) pri modernizácii trati. Pravdepodobne zostane staničná budova dlhodobo uzamknutá.

Obr.01 - Považská Teplá, plán koľajiska stanice 13.11.2017 © Michal Čellár.jpg

RE: Fotopostrehy z koridoru (4)

» hugonovak Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 64 10.10.2018 20:13
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Fotopostrehy z koridoru (4)

"či by nebolo rozumné celú strechu nástupišťa pokryť fotovoltaikou"
nemohlo, lebo: dig more, baterky

» kamilk Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
REPORTÉR
Príspevky: 2 318 10.10.2018 20:03
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Fotopostrehy z koridoru (4)

Ďakujem za ohlasy a doplnenia. Podchod v Pov. Teplej som si naozaj nevšimol, nabudúce budem pozornejší.
Modernizácii žilinského uzla prestávajú veriť aj najskalnejší optimisti. Jedinou hnacou silou by mohol byť nešpecifikovaný záujem o pozemky...

nasledujúce príspevky »