Naša téma: Výzor nových tatranských zubačiek
13.5.2019 8:00 PhDr. Zbyněk Zlinský Zdroj: ZSSK - aktualita
![Naša téma: Výzor nových tatranských zubačiek](/upload/images/spravy/_intro/007271.jpg)
Vieme, ako budú vyzerať nové tatranské zubačky. Porote sa najviac páčil návrh Jakuba Rusnáka, inšpirovaný piatimi výnimočnými vrcholmi Vysokých Tatier. Bradavica, Kostolík, Stredohrot, Ganek, alebo Vysoká tak budú onedlho brázdiť trate v našich slovenských veľhorách. Takto slovenský národný dopravca oznámil 8. mája tohto roku na svojom facebookovom profile výsledky súťaže nazvanej „Vaše umenie bude hýbať Tatrami“.
O tejto súťaži, zameranej na vytvorenie tematického grafického návrhu exteriéru pre nové elektrické jednotky ZSSK sme na tomto mieste informovali 23.3.2019. O mesiac a deň neskôr menovala Železničná spoločnosť Slovensko, a.s. (ZSSK) odbornú porotu, ktorá mala vybrať päť grafických návrhov jednotiek, ktoré postúpia do užšieho výberu. Postupujúce návrhy Usporiadateľ v ten istý deň zverejní na svojej Facebookovej stránke, mohli sme sa dočítať na oficiálnom webe ZSSK. Tak sa aj stalo a známy dopravný portál z Českej republiky na tomto základe inicioval hlasovanie verejnosti o jednotlivých postupujúcich návrhoch, ktoré bolo spustené dňa 26.4.2019. Takto sa mohli s postupujúcimi návrhmi zoznámiť aj skalní odporcovia sociálnych sietí. Nebude na škodu, keď tak dodatočne učiníme aj my:
Návrh č. 1 – tatranské motívy: 1. folklór, kroje (Ždiar); 2. zima, zimné športy; 3. fauna a flóra (kamzík, plesnivec); 4. lanovka na Lomnický štít; 5. Štrbské pleso |
|
Návrh č. 2 – prírodné krásy a cestovný ruch Vysokých Tatier (plesnivec, kamzík, lanovka, medveď, horský nosič) |
|
Návrh č. 3 – každé vozidlo obsahuje jedno písmeno slova TANAP, ktorému zároveň prikladá nový význam v anglickom jazyku (Tradition, Adventure, Nature, Architecture, Panorama) |
|
Návrh č. 4 – vzácne zvieratá Tatier (orol skalný, svišť vrchovský tatranský, rys, kamzík, hlucháň hôrny) |
|
Návrh č. 5 – päť výnimočných menej známych vrcholov Vysokých Tatier: Ganek (2 462 m), Kostolík (2 262 m), Stredohrot (2 441 m), Bradavica (2 476 m), Vysoká (2 560 m) |
Zatiaľčo v ankete webu Zdopravy.cz zvíťazil návrh druhý, u odbornej poroty (ktorej zloženie bohužiaľ nebolo nikde zverejnené) to vyhral ten posledný. Jeho autor, nepochybne šťastný výherca prenosného preukazu MAXI KLASIK Jakub Rusnák, o ňom píše toto:
Návrh je reprezentovaný piatimi výnimočnými vrcholmi Vysokých Tatier. Zvolené sú vrcholy, ktoré nie sú tie najznámejšie, nakoľko veríme, že Vysoké Tatry sú hodné hlbšieho poznania a bádania. O Gerlachu, Lomničáku či Kriváni počul hádam každý. Všetky tieto vrcholy je možné obdivovať z turisticky prístupných chodníkov, no výstup na ne je možný len horolezcom alebo s horským vodcom. Grafické spracovanie využíva stredovú časť vozidla na znázornenie vrcholu a výstupovej cesty. Piktogramy odkazujú na náročnosť a nutnú výstroj. Časová náročnosť je približná a zohľadňuje prístup od najbližšej zastávky električky. Názov vrcholu spolu s nadmorskou výškou vypĺňa priestor pod oknami, môže slúžiť aj ako označenie názvu vozidla.
VYSOKÁ, 2 560 m - V našom výbere asi ten najznámejší vrchol, ktorý je neodmysliteľnou súčasťou panorámy od Štrbského plesa.
STREDOHROT, 2 441 m - Stredhrot alebo Prostredný hrot oddeľuje svojím masívom dve veľmi navštevované tatranské doliny – Malú a Veľkú studenú.
BRADAVICA, 2 476 m - Táto netypická bašta so štyrmi vrcholmi si zaslúži vystúpiť z tieňa populárnejších vrcholov. Tatranskí znalci považujú výstup na Bradavicu za jeden z najkrajších, aj keď orientačne veľmi náročných.
GANEK, 2 462 m - Ganek je medzi horolezcami veľmi dobre známy najmä svojou skoro 300 metrov vysokou kolmou severozápadnou stenou, v hornej časti previsnutou.
KOSTOLÍK, 2 262 m - Štít s originálnou formou kužeľa, ktorý nie je napojený na okolité hrebene a vystupuje priamo z Batizovskej doliny. Táto osamotená skalná veža (tzv. Nunatak) za svoj tvar vďačí ľadovcu, ktorý ho obklopoval a formoval.
Grafická podoba víťazného návrhu s komentárom
Kto celý priebeh tejto nezvyčajnej a podľa ohlasov v rôznych diskusiách aj kontroverznej súťaže sledoval, určite si na ňu utvoril svoj vlastný názor. Ostatným snáď k podobným záverom dostatočne poslúži aj to minimum informácií, ktoré priniesli predchádzajúce riadky a odkazy v nich ukryté. Teraz sa prví aj druhí môžu s ostatnými o svoje myšlienky podeliť v nasledujúcej diskusii a odpovedať napríklad na tieto otázky:
Bola ponúknutá odmena pre víťaza súťaže primeraná zadaniu?
Je podľa vás vybraný návrh najlepší - a aj všeobecne vydarený?
Čo si myslíte o jeho súlade s designom elektrických jednotiek?
Je vôbec zmysluplné takto propagovať Tatry priamo v Tatrách?
Úvodný obrázok: Výrez z víťazného grafického návrhu Jakuba Rusnáka
Súvisiace trate
Súvisiace odkazy
- Naše téma: Bradavice přichází, 18.1.2021 8:00
- Pravda o vlakoch na východe Slovenska, 19.12.2020 8:00
- Nové zubačky vo výrobe, 15.10.2020 18:00
- Rekonštrukcia ozubnice Štrba - Štrbské Pleso, 6.7.2020 18:00
- Rušeň ZSSK „polepil“ bulharský grafik, 3.6.2020 8:00
- Navrhnite polep rušňa ZSSK!, 29.4.2020 8:00
- Naša téma: Vyrovnané hospodárenie a rekordné tržby ZSSK, 2.3.2020 8:00
- Národnému dopravcovi pribudne 52 moderných vozňov, 21.2.2020 8:00
- Elektrická jednotka řady 660 ZSSK zblízka, 9.2.2020 8:00
- ZSSK predstavila novú elektrickú jednotku, 7.2.2020 8:00
- Naša téma: Vývoj ZSSK, 27.1.2020 8:00
- Nové vlaky pre Žilinský kraj sa už testujú na skúšobnej trati, 26.7.2019 8:00
- Naša téma: Strediská technicko-hygienickej údržby ZSSK, 20.5.2019 8:00
- Zapojte sa do súťaže o grafickú podobu nových vlakov pre Tatry!, 23.3.2019 8:00
- Naša téma: Nové vozidlá pre tatranskú zubačku, 18.6.2018 8:00