Letné cesty letnými vlakmi popri Hrone a Hnilci

Časy rýchlika Horehronec veľmi vzdialene pripomína už iba torzo v podobe dvoch pároch bezmenných REXov premávajúcich medzi Banskou Bystricou a Margecanmi. V Banskej Bystrici tak o pol desiatej ráno nasadám do REXu 1781. Súprava je tvorená tromi rekonštruovanými vozňami Bdtmee, aké som dovtedy vídaval len na trati Trnava - Kúty. Vozne sú samozrejme morálne zastaralé, no keďže si pamätám aj ich koženkové časy pred rekonštrukciou, tak oceňujem ich pohodlné sedadlá, pomerne príjemný dizajn, či závesy a odpúšťam vysokopodlažnosť a chýbajúcu klimatizáciu.

Telgártsky viadukt © Jaro Vybo, 20.8.2022

Trať 172 je pomerne obľúbená a to nielen u vyslovene železničných nadšencov. Vedie krásnou prírodou Horehronia, popri trati v posledných rokoch vyrástli aj nové atrakcie, ako napríklad významné rozhľadne Polomské očko a Horné Lazy nad Breznom.  Medzi highlighty trate 173 patrí jednoznačne Telgártska slučka s dvoma súvisiacimi viaduktami - Telgártskym a Chmarošským. Práve z Chmarošského viaduktu sa v posledných rokoch celkom úspešne stal aj symbol regiónu a obľúbená turistická atrakcia. Vystupujem na malebnej zastávke v malebnej dedinke Stratená. O staničke a ľuďoch, ktorí ju dobrovoľne zveľaďujú priniesla minulý rok peknú reportáž RTVS. Ja v ďalších dňoch vyrážam spoznávať okolitú prírodu Slovenského Raja. Popri tom sa mi podarilo vidieť aj jazdu Horehronského expresu v podobe historického motoráku M 240.039, ktorý prefrčal cez Stratenú do Mlyniek. Výletné vlaky, ktorých súčasťou je aj Horehronský expres, už štvrtý rok organizuje Banskobystrický samosprávny kraj spolu s OZ VLAKY.NET. Milovníci technických pamiatok a priemyselnej histórie si tu môžu tiež prísť na svoje, keďže Stratená bola sídlom Coburgovských železiarní a ich architektúra je tu stále prítomná.

Zastávka Stratená, o ktorú sa starajú aj miestni obyvatelia - manželia Jánošíkoví © Jaro Vybo, 17.8.2022

Na spiatočnej ceste opäť volím jeden z letných vlakov, premávajúcich iba cez víkendy, a zveziem sa zo Stratenej iba dve zastávky do Telgártu. Presnejšie vystupujem na zastávke Telgárt penzión. V stanici Telgárt ležiacej dosť od obce už osobné vlaky nezastavujú. O 4 hodiny mi ide ďalší letný vlak do Zvolena a tento čas chcem v Telgárte, či skôr pri Telgárte využiť práve preskúmaním technických pamiatok trate 173.

Potešil ma pekne spracovaný informačný panel o Telgártskej slučke hneď pri zastávke. Zaujalo ma, že špirálový tunel Telgártskej slučky kedysi niesol meno politika a národovca Kornela Stodolu. Na historickej fotografii tunelového portálu dobre vidno aj nápis s jeho menom. V súčasnosti sa však toto meno nepoužíva a ani na tuneli nápis nie je. Odkedy? Prečo?

Tunel Kornela Stodolu bez pôvodného nápisu © Jaro Vybo, 20.8.2022

Pokračujem prechádzkou k Chmarošskému viaduktu. Ten je obľúbeným cieľom aj okoloidúcich motoristov na slovenskej Route 66, ktorí zastavujú na okraji hlavnej cesty. Turisti sa trúsia poľnou cestou cez lúku k viaduktu, pričom viacerí si nerobia ťažkú hlavu z tabuľky „Zákaz vstupu na viadukt“. Keď sa neskôr vraciam od prameňa Hrona pod sedlom Besník, tak z diaľky vidím priamo na viadukte viacero pohybujúcich sa postáv.

Korzujúci sa ľudia na Chmarošskom viadukte pri pohľade z „Route 66“ © Jaro Vybo, 20.8.2022

Železnicu v Telgárte pripomína ešte aj štýlová kaviareň v historickom drevenom vozni. Ocenil som rôzne železničné detaily ako terasu na plošinovom vozni, menu v podobe tabule s odchodmi vlakov, Chmarošský viadukt na tričkách obsluhy, fungujúcu modelovú železničku premávajúcu pod strechou vagóna kaviarne, či protiparkovacie zábrany z výmenových návestidiel.

Železničné artefakty v miestnej kaviarni v Telgárte © Jaro Vybo, 20.8.2022

Po tomto príjemnom železničnom zastavení v Telgárte nasadám do ďalšieho letného vlaku, ktorý ma prekvapivo dováža až do Zvolena, hoci tesne pred ním odchádza z Banskej Bystrice rýchlik do Bratislavy. Podľa ZSSK mali letné vlaky veľký úspech. Verím teda že ich premávka bude pokračovať aj v ďalších letných sezónach (podľa ZSSK áno) a snáď sa ešte rozšíri či zahustí, aby možnosť rôznych ciest v oblasti Horehronia a juhu Slovenského Raja bola ešte flexibilnejšia.

Súvisiace odkazy
Tlačová správa ZSSK: ZSSK a Ministerstvo dopravy SR podporia domáci turizmus a ekológiu mimoriadnymi letnými vlakmi
Tlačová správa ZSSK: Letné vlaky ZSSK prepravili rekordný počet pasažierov