27.11.2024 Práve prihlásených 16 užívateľov
Nedávno rozčeřila hladinu česko-slovenského železničního rybníku zpráva společnosti Leo Express, která má v úmyslu provozovat od prosince 2014 vlaky z Prahy až do Košic. Jak se podařilo naší redakci zjistit, projekt má mnohem hlubší pozadí, než je v médiích uváděno.
1.4.2014 0:00, Jiří Mazal
Múzeum sa nachádza v priestoroch koľajiska prvej bratislavskej stanice parostrojnej železnice z 19. storočia a priľahlých skladov. Cestnú dopravu prezentuje zbierka vozidiel od prvých dopravných prostriedkov s motorom i bez neho cez bicykle, osobné a nákladné automobily medzivojnového obdobia až po vozidlá zo 60. a 70. rokov 20. storočia. Návštevníka zaujmú prototypy vyvinuté slovenskými automobilkami po druhej svetovej vojne a vojenské vozidlá.
31.3.2014 8:00
Svet (aj ten železničný) je plný prekvapení, často nie veľmi príjemných. V tomto krátkom článku sa chcem s čitateľmi magazínu VLAKY.NET podeliť o absurditu, ktorá vznikla na Slovensku zavedením autovagóna v nočnom rýchliku R 614 Zemplín. Cestoval som týmto rýchlikom aj s autom v decembri 2013, týždeň po zavedení tohto vagóna.
30.3.2014 8:00, Ondrej Krajňák
Stanťe sa aj vy súčasťou najväčší medzinárodného veľtrhu dopravy a koľajovej techniky InnoTrans Berlin 2014, na ktorý vás dopraví mimoriadny vlak na trase Bratislava – Trnava – Trenčín – Žilina – Ostrava - Pardubice – Praha - Berlín a späť. Odchod mimoriadneho vlaku z Bratislavy je dňa 23.9.2014 a návrat do Bratislavy dňa 25.9.2014.
29.3.2014 8:00
Zimná výluka nostalgických jázd spolu s obmedzenou možnosťou podnikať iné vonkajšie aktivity tak akosi sama nabáda železničného fanúšika, aby sa vydal na poznávacie jazdy. Lákavé sú končiny neznáme, alebo aj tie, na ktorých si potrebujeme obnoviť poznanie. Do tej prvej kategórie spadá aj jedna z minulých mojich ciest. Poďte si so mnou spoločne zaspomínať.
28.3.2014 8:00, Kamil Korecz
Dňa 24.2.2014 bol dosiahnutý ďalší dôležitý míľnik na ceste k zavedeniu turistickej prevádzky parnými vlakmi na ozubnicovej železnici. Na vrútockom pracovisku firmy OKV Martin, s. r. o. (areál bývalého rušňového depa Vrútky) v tento deň urobil tu opravovaný ozubnicový parný rušeň svoje prvé kroky vlastnou silou.
27.3.2014 8:00
Nedávný počátek astronomického jara přinesl do východočeského regionu mimo obvyklé doprovodné jevy obecnější povahy také reálnou naději, že se trať spojující obě jeho metropole konečně dočká své druhé koleje, byť zatím jen v jediném úseku. Nastal tak nejvyšší čas zvěčnit jeho stávající podobu, což byl úkol, který jsem si uložil už kdysi dávno, ale naplnil jej až o letošní první jarní sobotě.
26.3.2014 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Na tyto dvě úzkokolejné muzejní železnice v německém příhraničí se saským rozchodem 750 mm jsme se vypravili koncem září roku 2007. Základnou se nám stal penzion v Božím Daru, odkud jsme vyrazili nejprve na Fichtelbergbahn, ale nepřálo nám ani aktuálně panující počasí, ani momentálně (ne)probíhající jízdy. To na Pressnitztalbahnu to bylo úplně jiné kafe …
25.3.2014 8:00, Mixmouses
22. a 23. marca 2014 sa v Tisovci uskutočnila brigáda, ktorá predznamenáva historický počin, obnovenie parnej prevádzky na ozubnicovej trati. Deň „D“ by mal nastať už za prítomnosti parného rušňa dňa 3. mája 2014. Upozorňujem však, že v tento deň sa bude jazdiť výlučne po železničnej stanici. Ostrý štart na trať bude až niekedy v lete.
24.3.2014 8:00, Ivan Wlachovský
Název, který mnohým nic neřekne. Ale byla to trať z nádraží Praha-Vysočany na nádraží Praha-Těšnov. Na tomto úseku byla osobní doprava zastavena roku 1972, ale nákladní trať na Rohanský ostrov byla zrušena až roku 1984. Takže je to už třicet let. Dlouho jsem se chystal podívat se, co se dá ještě najít.
23.3.2014 8:00, Jiří Řechka
