26.11.2024 Práve prihlásených 30 užívateľov
Doslova historickým strojom v pravidelnej prevádzke sa v uplynulých rokoch stal rušeň 725 070-7, ktorý slúži „traťovákom“ v Leviciach. Keďže počet funkčných vozidiel tohto radu na Slovensku možno spočítať na prstoch jednej ruky, je pochopiteľné, že sa mu dostáva zo všetkých strán stále väčšej pozornosti. Dúfame, že s radosťou prijmete našu fotoaktualitu, ktorá je zároveň poslom dobrých správ.
2.4.2009 12:00, Bc. Jozef Gulík
Klub priateľov histórie železničnej dopravy v spolupráci so Železnicami slovenskej republiky Vás pozývajú na celodenný výlet historickým vlakom do Čachtíc. Cieľom jazdy historického motorového vlaku na trati Bratislava hlavná stanica – Nové Mesto nad Váhom - Čachtice a späť je priblížiť históriu železničnej dopravy širokej verejnosti, pre ktorú predstavuje táto akcia možnosť príjemne stráviť deň v spoločnosti železnice.
2.4.2009 10:02, Ivan Wlachovský
Třetí pokračování volného seriálu o liberecké tramvajové dopravě je zaměřeno na druhou trať její sítě, tedy spojnici konečných zastávek Lidové sady a Horní Hanychov. A ani tentokrát se neobejdeme bez pohledu historického a výhledů do budoucnosti současného řešení, které mělo vyústit v poměrně unikátní koncepci dopravy v regionu, ale zřejmě (aspoň v dohledné době) nevyústí.
2.4.2009 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Parné lokomotívy mali pomerne krátky akčný rádius, pretože si vyžadovali časté ošetrovanie. Bolo potrebné zbrojiť ich uhlím, odstraňovať popol, doplňovať piesok, olej i vodu a museli byť otočené na smer nasledujúcej jazdy. Z týchto dôvodov lokomotíva zachádzala do rušňového depa pred každým výkonom. Objekty depa stáli v blízkosti významných železničných staníc a v konečných staniciach.
1.4.2009 12:00, Peter Šimko
V záverečných riadkoch prvého dielu našej snežnej prepadovky stála výzva fotografom pofotiť tatranskú bielu jar. Na ponuku tancovať s fotoaparátom medzi snehovými vločkami koncom marca sa zrejme vplyvom čoraz silnejšej vône jari zjavne neulakomil takmer nik, nuž sme si dovolili naservírovať zopár chladivých riadkov a obrázkov znova v našej réžii.
31.3.2009 10:25, m@jo a rýchle esá
Pravidelní čitatelia “Vlakov” vedia, že v dňoch 10. a 11. marca 2009 zorganizovala spoločnosť PSKD už 5. Fórum koľajovej dopravy. V jej rámci mali zúčastnení možnosť si vypočuť, ak sa nemýlim, 51 príspevkov venovaných železniciam. Môj príspevok si môžete prečítať tu a v pripojenej galérii je uvedená sprievodná vizualizácia prednášky.
31.3.2009 8:00, Ing. František Smatana
Železnice Slovenskej republiky ukončili dňa 24. marca 2009 vyšetrovanie nehody na železničnom priecestí v Polomke. Podľa záverov vyšetrovateľov Odboru bezpečnosti a inšpekcie Generálneho riaditeľstva ŽSR nehodu nezavinili ani neovplyvnili zamestnanci, prípadne zariadenia ŽSR alebo dopravcu.
30.3.2009 16:00, -mr-
V předcházejícím díle seriálu o soupravách Talgo pro ŽFBH jsme představili historii vzniku projektu Talgo, jeho vývoj i bližší popis souprav určených pro bosenské železnice. Seznámili jsme Vás také s jejich plánovaným nasazením či s osobními zkušenostmi s železniční dopravou v Bosně a Hercegovině…
30.3.2009 8:00, R. Štangl, J. Přikryl, I. Pejić, E. Vejzović
Už je to pěkných pár dnů, co se překulilo datum přes poslední prosincový den a v kalendáři začal rok s devítkou na konci. A když jsem konečně uzavřel archiv fotek, nastal čas podívat se do něj a připravit nějaké to ohlédnutí za rokem s číslem 2008. Sedmé se nese tak trochu v duchu myšlenky „double, aneb když není šťáva“.
29.3.2009 12:00, Milan Vojtek
Poslední díl našeho cestopisu se již odehrává v „Zemi Kladské“ ležící nedaleko od naší hranice. I přes relativní blízkost od naší hranice je tato část Polska mezi našinci neprávem opomíjena, a tak následující informace mohou posloužit i jako námět na jednodenní výlet do tohoto krásného koutu Polska.
29.3.2009 8:00, Tomáš Kraus, Aleš Svoboda, Rastislav Štangl
