27.11.2024 Práve prihlásených 92 užívateľov
Jak jsem napsal na konci druhého článku o této problematice, další pokračování seriálu jsem plánoval k otevření první stavby, tedy Terminálu BUS. K jejímu, byť patrně jen částečnému, uvedení do provozu mělo dojít dne 9.12.2007, ale teď je zase všechno jinak. Jak už to tak bývá, firma, která vyhrála výběrové řízení, naslibovala ty nejlepší možné podmínky a posléze se ukázalo, že přecenila své možnosti.
16.11.2007 13:30, PhDr. Zbyněk Zlinský
4. DEN- ÚTERÝ 04. 09. 2007 (CURYCH) Ani ne za hodinu po odjezdu z Hannoveru jsem byl ale zase vzhůru. Dveře do koupelny byly totiž ve svém „cestování“ tak hlučné, že se při tom prostě spát nedalo. Ovšem všechno špatné je pro něco dobré- bez této nepříjemnosti bych si i nadále myslel, že CNL 479 jezdí mezi Hannoverem a Fuldou po vysokorychlostní trati.
15.11.2007 15:21, Ing. Jan Přikryl
Životem zaplatil za snahu vyprostit své auto řidič staré škodovky. V úterý čtyři minuty před dvaadvacátou hodinou zemřel v autě, které uvázlo v kolejích na přejezdu mezi Mikulčicemi a Moravskou Novou Vsí na pomezí okresů Hodonín a Břeclav. Podle výsledků šetření nehody vjel řidič na přejezd v době, kdy ještě nebylo zabezpečovací zařízení v činnosti. Z neznámých příčin však sjel částí auta do kolejí, kde uvázl.
15.11.2007 8:26, Milan Vojtek
Když jsem začal fotografovat na začátku 90. let, tak se lokomotivy řady 735 ještě celkem běžně proháněly na našich kolejích. Já jsem se v té době dost často toulal okolím Nymburka, Turnova a České Lípy, kde byly ještě v provozu a mně se velice líbil jejich vzhled i zvuk, a proto bych Vás dnes rád seznámil s touto řadou lokomotiv, se kterou se dnes již v běžném provozu na našich kolejích nesetkáme. A proto se vydejme pomocí textu a dnes již historických fotografií po jejich stopách, jak v Čechách, tak na Slovensku.
14.11.2007 13:00, Václav Vyskočil
Ako už všetci vieme, nové vozne pozemnej lanovky na Hrebienok sú už uložené na koľajach, no mnohých by určite zaujímalo, ako to celé prebiehalo a na čom sa práve pracuje. Tieto všetky veci nám objasnil samotný náčelník lanovky, pán Miloslav Klinko.
14.11.2007 8:10, Michal Maťašovský a Matúš Gavlák
Nový cestovný poriadok osobnej železničnej dopravy Železníc Slovenskej republiky vstupuje do platnosti dňa 9.12.2007. Jeho finálnu podobu Vám prinášame na tomto mieste.
14.11.2007 7:35
DEN- PONDĚLÍ 03. 09. 2007 (STUTTGART) Vyvrcholením mého pobytu ve Stuttgartu, který byl bohužel kratší, než by si zdejší zajímavá MHD zasloužila, byla linka 92, zmíněná v předchozím díle Deníku, ze které jsem v 14.05 na Hbf vystoupil a odebral se do nádražní haly hotovit se k odjezdu z města. Ale nešlo to udělat jinak, večer byl totiž na programu nejluxusnější lůžkový vůz Evropy, který je použitelný s jízdenkou 2. třídy- bohužel v nejluxusnější kategorii de luxe už jen do prosince 2007.
13.11.2007 17:29, Ing. Jan Přikryl
ZSSK CARGO Vás v rámci Európskeho týždňa vedy a techniky srdečne pozýva na podujatie Rušne a vozne v nákladnej preprave, na ktorom budete mať jedinečnú príležitosť pozrieť si zblízka nové vozne Shimmns a Habbillns a rušeň radu 131.
12.11.2007 20:50
Přijeli jste na staveniště stanice Břeclav, tak by měl asi nadcházející dva roky vítat cestující rozhlas na břeclavském nádraží. Bylo by to výstižné, pohraniční uzel absolvuje rozsáhlou modernizaci. Ve druhém příspěvku se letmo podíváme na výluku, která je po dvaceti letech nejrozsáhlejší. Od soboty do pondělka včetně je přes den do šestnácté hodiny bez proudu celé osobní nádraží.
12.11.2007 17:45, Milan Vojtek
3. DEN- PONDĚLÍ 03. 09. 2007 (STUTTGART) Probudil jsem se těsně před 5. hodinou na vjezdu do stanice Karlsruhe Hbf. Stále jsme jeli přesně dle JŘ, to se však mělo velmi brzy změnit, protože JŘ počítá v této stanici s připojováním přímých vozů z Milána.
11.11.2007 10:40, Ing. Jan Přikryl
