25.11.2024 Práve prihlásených 50 užívateľov
Detský parovlak je ideálna príležitosť pre Vašich blízkych nazrieť do sveta histórie železničnej dopravy a ukázať im, prečo Vás železničná tematika natoľko zaujíma. Parná lokomotíva 331.037 Vás prevezie dňa 15.7. a 19.8.2006 po bratislavských spojkách a pripraví Vám nejeden nevšedný zážitok.
8.7.2006 13:00, Zorka Trnková
Počas posledných dvoch týždňov som mal možnosť uskutočniť niekoľko ciest medzi Bratislavou a Žilinou, kde ma zaujalo dianie na výstavbe koridorovej trati ako aj preložke pri Kotešovej. Tento krátky príspevok si nekladie za cieľ technicky presne zdokumentovať spomenutú udalosť, ale iba stručne zachytiť niektoré významné medzníky z pohľadu skôr cestujúceho. Predpokladám, že niekto informovanejší napíše ešte obsiahlejšie články na túto tému.
6.7.2006 21:05, Marko Engler
Súčasné teplé počasie je značnou záťažou pre organizmus, a o to viac pri cestovaní hromadnou dopravou. Týka sa to predovšetkým starších ľudí a osôb trpiacich srdcovo-cievnymi ochoreniami. Železničná spoločnosť Slovensko vypraví denne okolo 1200 vlakov. Z toho je len zhruba 200 až 300 spojení klimatizovaných. Plne klimatizované sú len vlakové súpravy vyšších kategórii, hoci je niekoľko takýchto aj zrýchlených a osobných vlakov.
6.7.2006 20:16, Jakub Fázik
6. júla 1967 bolo za účasti vtedajšieho ministra dopravy Aloisa Indru slávnostne uvedené do prevádzky diaľkové zabezpečovacie zariadenie s dispečerskou centralizáciou na trati Plzeň – Cheb. Po 39 rokoch dochádza na ňom v súvislosti s prestavbou trate Plzeň – Stříbro k podstatným zmenám a tak si zaslúži malé narodeninové ohliadnutie.
6.7.2006 6:00, Peter Bado
Na víkend 15. – 16.7.2006 pripravilo občianske združenie „Plzeňská dráha“ podujatie pod názvom „Návrat do třicátých let na trati Pňovany – Bezdružice“.
5.7.2006 6:00, Plzenská Dráha
Posledný júnový víkend bol pre Býčka zo Zvolena nevídaný. Rozhodol sa, že na ďalekú cestu pozrieť pôjde sa. A tak aj bolo, pobalil si cisterničku, WLABku a spolu s priateľkou Cénulkou na skusy do sveta pobral sa. Cesta ďaleká je až do Lužnej u Rakovníka. Nie nadarmo kolieska si šiel drať, ale na veľkolepé stretnutie s bratmi sa bol podívať.
4.7.2006 15:50, Ing. Marián Šimo
Pred niekoľkými rýchloutekajúcimi mesiacmi (rokmi ?) som sa na skle tejto stránky dočítal o múdrom rozhodnutí magistrátu najhlavnejšej dediny našej srandovnej republiky (SR), ktorého podstatou bolo zamietnutie projektu za 14 mld. Sk (hradeným z 80 % úniou) komplexne riešiaceho (nielen) železničnú dopravu v Bratislave, a daní prednosti výstavbe nových električkových tratí – za „vlastné“.
4.7.2006 8:45, Jožo Pilko (Pilkus)
Každé dve hodiny vypravia v budúcnosti špeciálny vlak s autami z trnavskej fabriky PSA. Nákladný vlak s dvesto osobnými automobilmi Peugeot 207, vyrobenými na Slovensku, vypravili v piatok prvýkrát zo železničnej stanice v Trnave. Pol kilometra dlhú súpravu s hmotnosťou 840 ton naložili vozidlami v areáli trnavskej automobilky PSA Peugeot Citroen, ktorá je vzdialená od stanice asi dva kilometre. Po posune a vybavení potrebných formalít sa v Trnave ozval premiérový hvizd výpravcovej píšťalky.
4.7.2006 6:00
Najvyššie položená železnica na svete sa v sobotu (1.7.2006) stala skutočnosťou. Jej obdivovatelia o nej hovoria ako o zázraku moderného inžinierstva, pretože prekonáva hory vo výške nad 5 tisíc metrov, iní ju považujú za skazu pre jedinečnú tibetskú kultúru a nepoškvrnenú prírodu. Každopádne, cieľom čínskej vlády bolo pomôcť hospodárskemu rozvoju chudobného západu a spojiť ho s prudko sa rozvíjajúcim východom krajiny.
3.7.2006 19:30, Michal Rybanský
„Traktor“ 742.387 ZSCS dislokovaný vo VP Trenčianska Teplá je známy z vozby manipulačných vlakov v okolí Nového Mesta nad Váhom (na smery: Vrbovce, Trenčianska Teplá, Leopoldov, resp. Veľké Kostoľany), prípadne ako staničná záloha žst. Nové Mesto nad Váhom.
3.7.2006 13:20, j32
