25.11.2024 Práve prihlásených 2 užívateľov
Na služobných cestách po Čechách sme náhodou „zablúdili“ do jedného dvora v Hradci Králové. Zjavili sa nám pred očami nevídané veci, až nám sánky spadli. Krásne zachovalé možno aj funkčné, rôzne typy návestidiel a výstražníkov, používaných ešte aj dnes na ČD a ŽSR.
19.4.2006 19:45, Tomáš Rotbauer
K datu 8.4.2006 jsem dokončil výluku kolejiště. Od tohoto dne už opět přijímám návštěvy a pořádám setkání modelářů z okolí. To proběhlo hned 9.4. kdy měl kolega Jirka padesátiny a tak se nás večer pět sešlo a jezdili jsme až do ranních hodin, kdy nás už přepadla únava z alkoholu. Ale nic jsme nerozbili a na to, že to tři měsíce stálo nám to jezdilo vcelku dobře, ale nějaká relátka ještě musím vyčistit.
18.4.2006 21:40, Radislav Wimmer
Keďže väčšina zamestnancov automobilového závodu Kia Motors Slovakia v Tepličke nad Váhom na prepravu do a zo zamestnania využíva vlaky, Železničná spoločnosť Slovensko a.s. (ZSSK) zaviedla od 3. apríla nový osobný vlak zo Žiliny do Vrútok, Martina a Hornej Štubne. Nový osobný vlak bude odchádzať zo Žiliny o 16.30 h, vo Vrútkach bude o 16.52, v Martine o 17.13 h a v Hornej Štubni bude o 17.59 h.
18.4.2006 17:40
Na budapeštianskej západnej stanici sa na Veľký piatok, 14. 4. 2006, konala prezentácia dvojsystémovej štvordielnej jednotky TALENT. Firma Bombardier Transportation predstavila jednotku 4824.020 pôvodne určenú pre Rakúske spolkové železnice. V dielňach Bombardier Transportation v Dunakeszi neďaleko Budapešti mierne upravili vizuál, keď na vozidlo vo farbách ÖBB umiestnili výrazné nápisy Maďarských štátnych železníc - MÁV.
18.4.2006 8:40, Garin
Železničná trať Trstená – Suchá Hora bola ako súčasť 3. úseku Oravskej miestnej železnice Tvrdošín – Suchá Hora otvorená 21.12.1899. Do Poľska bola predĺžená v roku 1904 (trať Nowy Targ – Podczerwone – Suchá Hora). Suchá Hora ležala síce na uhorskom území ktoré malo po skončení prvej svetovej vojny pripadnúť Československu, avšak v novembri 1918 poľské vojsko obsadilo časť Oravy vrátane Suchej Hory.
15.4.2006 12:15, Jozef Pilko (Pilkus)
V nedeľu 2. apríla moje cesty skrižilo mesto menom Prievidza. Nie náhodou, ale zámerne pretože v miestnom depe partia správnych chlapov – nadšencov vracia stratený život mašinke 464.001 v miestnej hantýrke volanej „Ušatá“.
13.4.2006 23:00, Ing. Marián Šimo
Už v zimě jsem přemýšlel, že bych mohl vyrazit do Olomouce na hlavní nádraží za tmy a něco si nafotit. Velké mrazy mne k nějakému postávání na nádrží moc nelákaly. Tak až jsem zjistil, že mi za chvíli propadnou negativy Fuji 400, jsem se tam přece jenom vypravil. Naštěstí zima nás opustila, tak se focení po čtyři večery dalo vydržet. Alespoň jsem si měl možnost zmapovat večerní provoz.
12.4.2006 21:15, Radek Hořínek
TU24.9 - kapotové rušne s koncovou kabínou rušňovodiča. Hlavný rám je zváraný, vonkajší. Pojazd tvoria dve rázsochovo vedené dvojkolesia vypružené hornými listovými alebo valcovými pružinami, uložené vo valivých ložiskách. Pod prednou kapotou je pozdĺžne uložený vodou chladený štvorvalcový (príp. trojvalcový) štvordobý stojatý vznetový nepreplňovaný motor ŠKODA, s priamym vstrekovaním paliva pomocou vstrekovacieho čerpadla Motorpal, s označením 4 S 110 (príp. 3 S 110) a výkonom 60 koní, ktorý je prírubovo spojený s trakčným dynamom pomocou kotúčovej spojky a zotrvačníka.
10.4.2006 22:15, Martin Horňák
Skupina ľudí v Chebe si privyrába nezvyčajným spôsobom. Už druhý krát ukradla medené troleje, ktoré sú pod napätím 25 000 V. Zlodejom sa pri krádeži zatiaľ nestalo nič, pravdepodobne vedia aké nebezpečenstvom im pri krádeži trolejí hrozí a vedia ako troleje kradnúť. Pri krádeži odrežú trolej pílkou na železo, ktorú majú pripevnenú na dlhej nevodivej tyči.
10.4.2006 8:40, -mm-
V roku 2003, keď sa vo veľkom rušila osobná doprava na väčšine regionálnych tratí, (to som ešte netušil, že raz budem členom VLAKY.NET) som si povedal, že sa vyberiem ešte pred poslednými jazdami na výlet. Vybral som si región Zlatých Moraviec, kde som v živote nebol, nie to ešte vlakom.
8.4.2006 19:55, Tomáš Rotbauer
