24.11.2024 Práve prihlásených 1 užívateľov
Košice - Hoci sa s rekonštrukciou prvého nástupišťa na košickej železničnej stanici začalo už v roku 2000, stále nie je dokončené. Železnice zápasia s finančným problémom a preto boli práce prerušené. 'Nástupište bolo v havarijnom stave a preto sa muselo riešiť prednostne. Práce na ňom začali ešte v roku 2000 a už dávno by slúžilo svojmu účelu, keby zámery nepribrzdil nedostatok finančných zdrojov,' vysvetľuje hovorkyňa ŽSR Nela Blašková.
13.9.2005 9:49
Do konca roka klesnú poplatky za využívanie železničnej dopravnej cesty a naopak zdražie cestná nákladná doprava. Informoval o tom v piatok minister dopravy Pavol Prokopovič na stretnutí s podnikateľmi, ktoré zorganizovala Košická regionálna komora SOPK. 'U nás je druhý najdrahší poplatok v Európe za využívanie železničnej dopravnej cesty. Od prvého októbra tohto roku začne však fungovať Dráhový regulačný úrad, ktorý bude mať za úlohu znížiť poplatok za železničnú dopravnú cestu ešte do konca roka,“ povedal Prokopovič.
12.9.2005 12:22
V sobotu 10. septembra sa vybrala výprava VLAKY.NET do Zvolena na Grand Prix Slovenska – preteky parných rušňov. Ráno bol odchod rýchlikom o 6:46 z bratislavskej hlavnej stanice. Stretli sme sa tu v zostave: Pio s deťmi, Mayo, Laci, Koko a ja (Wlacho). Vlak bol komplet naplnený, ledva sme našli jedno voľné kupé, aj keď vo fajčiarskom vozni, lepšie ako stáť celú cestu do Zvolena. Hneď po tom čo sa pohol vlak, Koko vytiahol ľahké raňajky – dve tučné bagety. DOPLNENÉ VIDEO DO GALÉRIE
12.9.2005 10:10, Wlacho & Mayo
Osudy jednotlivých typov lokomotív sú rôzne. Kým niektoré sa osvedčili v prevádzke a vyrobilo sa z nich niekoľko sto kusov, iné, aj keď boli svojím technickým riešením zaujímavé, existovali len v podobe prototypov. Šesťnápravová laminátka S699.0001 je síce prototypom a jediným zástupcom rady 280, ale napriek tomu si zaslúži pozornosť, pretože sa stala základom pre úspešný a rozšírený rad 240.
9.9.2005 12:55, Martin Balkovský
Pätnásť kamiónov za hodinu dokáže skontrolovať nové zariadenie na prezeranie vozidiel a kontajnerov, ktoré včera uviedli do prevádzky na cestnom hraničnom priechode s Ukrajinou vo Vyšnom Nemeckom. Jedným z komponentov tohto unikátneho inšpekčného systému, ktorý má hodnotu 2,8 milióna dolárov, zhruba 86 miliónov korún, je elektrónový urýchľovač častíc. Vytvára žiarenie pomocou elektrického prúdu.
9.9.2005 11:07
... alebo ako si šiel Hurvínek kolieska ukrútiť. Dňa 5. septembra 2005 sa konala jazda mimoriadneho vlaku na trase Bratislava hl. st. – Kopřivnice a späť. Akciu zorganizovali Klub historickej techniky Zvolen a Katedra automobilov, lodí a spaľovacích motorov Strojníckej fakulty STU Bratislava. Cieľom akcie bolo stretnutie spolupracovníkov, priaznivcov, študentov a pracovníkov SjF STU Bratislava. Akcia bola taktiež poďakovaním fakulte za pomoc pri záchrane parného rušňa 422.0108, o ktorý sa starajú členovia Klubu historickej techniky pri Rušňovom depe Zvolen.
8.9.2005 12:25, Ing. Marián Šimo
VLAKY.NET si dali zraz na bratislavskej východnej stanici, kde sa uskutočnil, pri príležitosti Dňa železničiarov 2005 v dňoch 3. a 4. septembra 2005, 7. celoslovenský zraz historických železničných vozidiel. Zrazu sa zúčastnilo niekoľko prevádzkyschopných parných rušňov, motorových a elektrických rušňov a motorových vozňov. Súčasťou programu bolo predstavovanie rušňov na točni depa, prezentácia modelových koľajísk, vyhliadkové jazdy parnými vlakmi zo zriaďovacej stanice Bratislava východ do Podunajských Biskupíc a v sobotu i nočné fotografovanie. Na moje potešenie prispeli aj LTE a BRKS. DOPLNENÉ FOTOGRAFIE
8.9.2005 12:20, Pio & Wlacho
Minulý rok napísal Martin Filo: 'Myslím si, že podujatia takého to typu by sa možno mohli konať v každom väčšom RD, kde sú na to vytvorené podmienky. Viem, že v dnešnej dobe je to o čom si inom a ak nie sú prostriedky, tak je to ťažké, ale jednému určite ostávam verný. Nádeji, že ďalší ročník v poradí už VII. GRAND PRIX SLOVENSKO vo Zvolene sa uskutoční čo chvíľa za rok. Držím palce a ďakujem za krásny deň pary.' Rok sa s rokom zišiel a mame tu zas:
8.9.2005 11:33, Pio, foto: Martin Filo
Železničná spoločnosť Slovensko (ŽSS), a. s., za 1. polrok dosiahla stratu v objeme 411,834 milióna Sk. Znamená to, že v porovnaní s plánom bol dosiahnutý hospodársky výsledok lepší o 155,483 milióna Sk. Konštatuje to Informácia o plnení úsporných opatrení stanovených v schválenom Podnikateľskom pláne a plnení koncepcie sociálnych výdavkov ŽSS, a. s., za 1. polrok 2005, ktorú na dnešnom zasadnutí vzala vláda SR na vedomie.
8.9.2005 11:30
Koncesia na výstavbu trate s parnou prevádzkou Banská Bystrica – Harmanec o dĺžke 12,8 km bola ministerstvom obchodu Uhorska vydaná v roku 1913. Ešte v ten istý rok – 31. októbra 1913 – bola železnica uvedená do prevádzky. Trať začínala v strede výpravnej budovy MÁV Banská Bystrica (obr.1) a po km 1,3 viedla súbežne s traťou Banská Bystrica – Podbrezová.
7.9.2005 14:45, Pilkus
