24.11.2024 Práve prihlásených 77 užívateľov
Mnohí z nás zasvetili svoje životné povolanie práci na železnici, prípadne v jej blízkosti. Čas je však neúprosný a zákonite prichádza chvíľa, keď sa treba so spolupracovníkmi rozlúčiť a odísť na zaslúžený odpočinok. To bol i prípad nášho kolegu – rušňovodiča. Začali sme teda rozmýšľať, aký darček by mu urobil radosť a pripomínal chvíle strávené v kolektíve spolupracovníkov. Nakoľko sa všetky možnosti vyčerpali, padlo rozhodnutie darovať mu model rušňa, na ktorom dlhé roky jazdil.
26.8.2005 9:45, Ing. Igor Molnár
Rodinná dovolenka zúrila tohto roku aj v Česku a tak sme si urobili malý železničiarsky výlet do Železničného múzea ČD v Lužnej u Rakovníka. Prvý dojem bol viac ako dobrý. Išli sme autom zo Žatca a už zďaleka nás viedli tabule osadené popri ceste. Do muzea sme teda trafili hneď na prvú šupu. Škoda, že nebolo označené aj parkovisko (možno som si v tom vzrušivom očakávaní nevšimol), ale to je nepodstatný detail.
25.8.2005 11:00, Pio
V dnešnom pokračovaní seriálu o rekonštrukčných prácach na V. paneurópskom koridore si priblížime zmeny za posledné dva mesiace v úseku Svätý Jur – Báhoň. Krátko po schválení financií pre projekt odstránenia úrovňového železničného prejazdu v Pezinku – Grinave (žel. zastávka Pezinok – Zastávka) formou mimoúrovňového kríženia sa rozbehli prípravné práce. Vedľa štátnej cesty stavebníci začali hĺbiť stavebnú jamu. Prebehli úpravy na trakčnom vedení.
25.8.2005 7:35, Ing. Marián Šimo
Trať Diviaky – Banská Bystrica azda nie je potrebné nikomu (a zvlášť na VLAKY.NET ...) predstavovať. Popri nezabudnuteľnej trati vedenej po úbočiach Veľkej Fatry s 22 tunelmi nájdeme množstvo ďalších, a to nielen prírodných zaujímavostí. Jednou z nich je nákladná lanovka z Horného Harmanca k Harmaneckej jaskyni, ktorá slúži pre potreby správy jaskyne.
24.8.2005 8:16, Ing. Old. Šlížek
NÁVRATY DO HISTÓRIE - DOPLNENÉ Pri príležitosti osláv 110. výročia železničnej trate Studený Potok - Tatranská Lomnica sa dňa 27. augusta 2005 v čase od 10:00 hod. budú konať nostalgické jazdy parným, motorovým a elektrickým vlakom. Oslavy budú doplnené aj ďalším sprievodnými podujatiami.
24.8.2005 7:49
Pred dvoma rokmi prestali po Slovensku premávať regionálne lokálky, ktoré niekde volali motorky. Hoci železničiari vtedy na protest zastavili všetky vlaky, nepomohlo. Lokálky zrušili pre nerentabilnosť.
22.8.2005 12:55
Po troch týždňoch od nášho posledného výletu na Ukrajinu sme sa tam vybrali opäť. Tentoraz som vybral trasu cez pohorie Krapát až na druhú stranu pohoria do stanice Lavočne v Ľvovskej oblasti. Z Košíc sme vyrazili R 221 Dukla/R 8. Na rozdiel od júnového výletu teraz na Ukrajinu pokračovali až 2 vozne na sedenie.
22.8.2005 9:35, Jakub Ulaher
V predchádzajúcich dieloch fotodokumentačného pobytu v okolí Dobšinskej Ľadovej Jaskyne bolo podrobne popísané naše „šantenie sa“ pri trati vsadenej do lona nádhernej prírody. I keď počasie si povedalo, že naše plány pokazí, podarilo sa mu to len čiastočne.
21.8.2005 19:30, Ing. Igor Molnár
Keď už v Paríži a Londýne plánovali a stavali mestské železnice, vo Viedni mali ešte len plné ruky práce s búraním mestských hradieb. Keď prišli rakúski inžinieri za svojim cisárom s prvými návrhmi takejto železnice pre mesto Viedeň, poslal ich preč s tým, že podzemie je určené len mŕtvym. Ako sa Viedeň časom rozvíjala a stávala európskou metropolou, bolo všetkým pomaly jasné, že ich mesto sa bez takéhoto systému dopravy ďalej nezaobíde.
21.8.2005 12:45, Juraj Streber
Koľajisko v mierke 1:87 (HO) je klubovým koľajiskom Železnično-modelárskeho klubu pri SPŠ dopravnej na Hlavnej ulici 113 v Košiciach. Prvotná myšlienka o vzniku školského výukového koľajiska sa začala realizovať v šk. roku 1973/74, keď študent školy Milan Horský založil Klub železničných modelárov, ktorý mal pri svojom vzniku 6 členov. DOPLNENÉ FOTOGRAFIE!
19.8.2005 9:25, Ing. Martin Balkovský
