23.11.2024 Práve prihlásených 74 užívateľov
ČD - Od 11. decembra 2005, kedy vstúpi do platnosti nový cestovný poriadok, budú môcť cestujúci z Českej republiky cestovať priamymi vlakmi do Benátok či do Ljublany v Slovinsku. Nový EuroCity vlak ''Jóže Plečnik'' bude premávať na trase Praha hl.n (6:23) - České Budějovice (8:51) - Linz - Graz - Ljublana.
3.8.2005 14:10
ČD - Od budúceho roka by sa mali cestujúci na regionálnych tratiach v Českej republike voziť v pohodlnejších motorových vozňoch. České dráhy pripravujú modernizáciu motorových vozňov radu 810, ktorá sa najskôr dotkne Karlovarského regiónu, kde by mali nasadiť do 15 modernizovaných vozňov v priebehu budúceho roka.
2.8.2005 12:41
Bratislava - V piatok 29.7.2005 o 12.00 hod. uplynul termín podania predbežných ponúk na získanie 100% podielu v Železničnej spoločnosti CARGO Slovakia, a.s. K danému termínu predložilo svoje predbežné ponuky 14 záujemcov o privatizáciu železničného dopravcu. Výberová komisia má za úlohu z týchto záujemcov zostaviť užší výber uchádzačov, ktorí postúpia do ďalšieho kola. DOPLNENÉ!
1.8.2005 10:55, -mm-
Ráno po pol siedmej sme prišli na konečnú stanicu vlaku v Solotvine. V tejto stanici sa koľaje končia. Pre istotu sme si skontrolovali odchody vlakov pre spiatočnú cestu a vydali sme sa hľadať soľné jazero. Solotvina, toto mestečko priamo na rumunských hraniciach, je známe soľnými baňami (jedno z najväčších nálezísk soli v Európe), soľnými jazerami, ktoré majú koncentráciu soli rovnakú ako Mŕtve more a soľným sanatóriom.
1.8.2005 8:30, Jakub Ulaher
Začiatkom júla sa na webovej stránke Výhrevne Vrútky a o týždeň neskôr aj na serveri VLAKY.NET objavila informácia o pripravovanej jedinečnej akcii – Letnej škole Výhrevne Vrútky. Obsahom tejto Letnej školy mal byť historický rušeň 486.007. Informáciu sme zverejňovali s istými obavami, aká bude reakcia verejnosti a spočiatku sme boli sklamaní, pretože v priebehu prvého týždňa po uverejnení na našej internetovej stránke sa objavila len jediná reakcia.
29.7.2005 15:52, Ing. Peter Nagy
Na našom poslednom výlete na Ukrajinu v júni sa nám tam tak zapáčilo, že sme sa rozhodli sa tam ešte raz vrátiť. Tentoraz sme si za cieľ vybrali mestečko Solotvina na samom konci trate, so soľnými jazerami, na hranici s Rumunskom. Až tak ďaleko na jednu cestu a dve noci bez nocľahov sme sa vybrali aj preto, lebo na stránke je cestovný poriadok Ukrajinských železníc pre prímestské vlaky („električky“) Zakarpatskej Ukrajiny.
28.7.2005 10:03, Jakub Ulaher
Kozárovce/Nová Baňa – V dôsledku výluky medzi žst. Hronský Beňadik a výh. Tekovská Breznica dňa 25.7.2005 medzi 6.55 a 12.30 hod. došlo k závažným meškaniam vlakov, R 804 „Sitno“ meškal 60 min, R 811 „Horehronec“ 35 minút, Os 5735 17 min, Mn 83471 252 min, Pn 57271 42 min; v žst. Levice čakali na R 804 vlaky MOs 5920 a Os 5714, pričom vlak MOs 5920 mal meškanie 55 min a Os 5714 - 5 min.
27.7.2005 10:32, Rastislav Farkaš
Viedeň - Pri včerajšej zrážke nákladného a osobného vlaku neďaleko Viedne sa zranilo 14 ľudí. Okrem štyroch ťažkozranených a desiatich ľahkozranených cestujúcich z osobného vlaku, ktorý z boku narazil do nákladného vlaku, vyviazlo ďalších 29 cestujúcich bez zranení. Osobný vlak bol zložený z rušňa ÖBB, troch osobných vozňov a jedného služobného vozňa.
27.7.2005 9:43
Z Poľska v dňoch 18.7 až 20.7.2005 prechádzali úsekom Katowice - Žilina – Vrútky – Martin - Horná Štubňa - Žiar nad Hronom do ŽOS Zvolen motorové rušne (od výrobcu ČKD PRAHA) s typovým označením T 448 – P – 037 a T 448 – P – 077 radené na čele nákladného vlaku. Spoločne vyšli s poľskej železničnej stanice Myslowice pri Katowiciach.
26.7.2005 10:12, Ing. Martin Filo
Bratislava – Dnes boli po dlhej dobe čakania dodané podvozky pre bratislavskú „princeznú“ 263.009, ktorá už stojí v depe Bratislava hl. zhruba pol roka na provizórnych prepravných podvozkoch. Zrenovované podvozky prišli do depa dnes krátko po 9. hodine ráno na vozni radu Sammp 82 56 482 1.801 z RD Bratislava východ. -rp-
25.7.2005 21:20
