22.12.2024 Práve prihlásených 72 užívateľov
V roce 2020 připadla kulatá, nebo půlkulatá výročí některých tratí, z nichž se některé připomenuly spíše symbolicky, nebo se na některé i pozapomnělo. Nakonec rok 2020 byl náročný, byly jiné starosti než široce připomínat výročí tratí, dep a stanic, ačkoliv by si to jistě zasloužily. Jedno z výročí si však veřejnost připomněla na Mostecku. Počátkem října 2020 situace ohledně covid-19 dovolila, aby si v Oblastním muzeu a galerii Most připomněli již 150 let od příjezdu prvního vlaku do dnes průmyslového města Most a ovlivnila tak rozvoj průmyslu, uhelných dolů i život na dlouhá desetiletí.
28.11.2021 8:00, Pavel Stejskal
Vlastně je to zbytečná investice, dalo by se říci. Postavit nová nástupiště ve stanici, která to má spočítané a skončí. Co v jedné! Nová nástupiště v posledních pěti letech vznikla na hlavním i dolním nádraží. Na dolním tedy primárně proto, aby po dobu oprav hlavního nádraží mohla železniční doprava vůbec fungovat. Do budoucna dolní nádraží zmizí, ustoupí tomu odsunutému. Než se tak stane, musí hlavní sloužit. Takže nikoliv, vyhozené peníze to zcela jistě nejsou. Neinvestovat do původního, vlaky by už neměly kde jezdit. Do doby, kdy se nové nádraží promění z plánů architektů na papíře ve skutečnost, by to původní nevydrželo.
27.11.2021 8:00, Milan Vojtek
Český výrobce lokomotiv CZ LOKO zahájil vývoj lokomotivy na vodíkový pohon pracovně označený jako HydrogenShunter 1000. Zatím je projekt ve fází studie proveditelnosti, až ta ukáže, zda se bude stavět prototyp. Uvedl to Jan Kutálek, obchodní ředitel CZ LOKO na dnešním technickém semináři Žesnad v Olomouci, kterého se účastnili přední zástupci železničního průmyslu a dopravců. Lokomotiva s maximálním výkonem až 800 kW by měla k dobíjení trakčních baterií využívat vodíkové články.
24.11.2021 8:00, CZ LOKO
V letošním roce se uskutečnil již 7. ročník jízd letních výletních vlaků s parními lokomotivami v severovýchodní části Pardubického kraje. Vlaky jsou vypravovány pod záštitou hejtmana Pardubického kraje Martina Netolického ve spolupráci s dalšími sponzory.
18.11.2021 8:00, Pavel Stejskal
Jednu z českých úzkokolejek najdete i nedaleko Brna, konkrétně u stanice Zastávka u Brna. Nejedná se však o jeden z dochovaných provozů, nýbrž o dráhu vybudovanou rukou nadšenců z původní normálněrozchodné vlečky. Svézt se tu můžete jak parním vlakem, tak si prohlédnout poměrně rozsáhlou sbírku úzkokolejných lokomotiv.
10.11.2021 8:00, Mgr. Jiří Mazal
Státní dopravce zvýšil ceny relačních jízdenek s platností od pondělí 25. října 2021, a to bez jakéhokoli předchozího upozornění. S nejvyšší pravděpodobností jde o reakci na rostoucí ceny energií, zejména trakční elektřiny pro následující rok.
23.10.2021 18:15, Dominik Havel
13.9 jsem výjimečně nevyrazil z Německa do Čech rychlíkem, ale regionální dopravou. Důvod byla akce Besser-weiter, kdy se od 13. do 26. 9. dalo s libovolnou předplatní jízdenkou cestovat skoro po celém Německu.
1.10.2021 8:00, Helmut Böhme
Od 17. července do 20 září. Takový čas bylo třeba na práce, při nichž se na zhlavích stanice Střelice objevily nové výhybky. Jejich usazením a napojením do kolejiště skončila poslední velká výluka, spojená s rekonstrukcí trati z Horních Heršpic právě do Střelic. Od úterý 21. září se na koleje znovu vrátily pravidelné osobní vlaky.
22.9.2021 8:00, Milan Vojtek
V sobotu 25. 9. 2021 pořádá spolek Vltavotýnská lokálka akci „Kredencem” za vojáky do Týna. Ve spolupráci s Českými drahami bude vypraven zvláštní vlak s historickým motorovým vozem M 262.0 přezdívaným „Kredenc” a přívěsným vozem Balm. Souprava tak nabídne nejen zážitek z jízdy historickým vlakem, ale také dostatečnou kapacitu. O zábavu pro děti i dospělé se za jízdy postará hrajvedoucí.
12.9.2021 8:00, Pavel Ryšlavý
Většina železničních fandů má alespoň letmou představu o tom, že na Ostravsku existují rozsáhlá vlečková kolejiště sloužící především k obsluze tamních uhelných dolů. Letos je možné se po části této neveřejné železniční sítě dokonce svézt prostřednictvím zvláštních jízd, pořádaných každý víkend.
11.9.2021 8:00, Mgr. Jiří Mazal
