11.1.2025 Práve prihlásených 85 užívateľov
Aleš Drobný a Dušan Ščepka v spolupráci s dopravcom Railway Capital vás pozývajú na mimoriadnu jazdu s motorovým vozňom radu 810 v dňoch 28. - 29.3.2015. Navštívte s nami zaujímavé trate Sliezka, severnej aj strednej Moravy a východných Čiech. Za dva dni spolu prejdeme cca 700 km. Začiatok aj ukončenie mimoriadnej jazdy vlaku je v železničnej stanici Krnov.
22.2.2015 8:00
Sledujúc počasie na internete, na stránkach SHMÚ, rozhodol som sa, že si urobím výlet do Štrby. Takýto okamih nastal v sobotu 7.2.2015. „Aladin“ na stránkach SHMÚ ukázal, že v tento deň bude pod Tatrami pekne, slnečno. Tak som si zbalil potrebné „nádobíčko“ a v sobotu ráno o siedmej som sa viezol autobusom do Košíc, aby som vlakom R 604 Dargov mohol o 8:14 vycestovať pod naše veľhory.
19.2.2015 8:00, Ondrej Krajňák
V lednu (18. a 19.1 2015) jsem se rozhodl udělat si menší projížďku po železnicích České republiky a Slovenska. V tomto cestopise bych chtěl shrnout své postřehy a zachytit dojmy z cesty. Mnohde jsem byl mile i nemile překvapen, ale tak už to v životě chodí. Před cestou jsem si stanovil následující cíle, které jsem chtěl splnit.
17.2.2015 8:00, Aleš Lukaštík
City Elefant, ešus, Třinec, Hanička – tak všelijak lze nazvat jedno a totéž železniční vozidlo, elektrickou dvoupodlažní jednotku složenou z vozů označených čísly 471.080-2, 071.080-6 a 971.080-7. A podobně je tomu u mnohých jiných předmětů našeho zájmu, které se podílejí na zajišťování železniční dopravy osobní i nákladní či na stavbě a údržbě tratí.
16.2.2015 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
O dvoch lokálkach, ktoré spojuje hlavná trať Plzeň - Žatec. Prvá, ktorej prvý úsek bol postavený ako vlečka ku cukrovaru, a postupne sa predlžoval až do mesta Doupov, ktoré jej dalo názov. V súčasnosti je jej trasa obrazom obrovského kontrastu krajiny Ústeckého kraja. Začína pri obrovskej tepelnej elektrárni, ide cez stredoveké mesto Kadaň a končí v krásnej prírode.
15.2.2015 8:00, Michal Čellár
Letošní mírná zima mě přiměla zrealizovat další železničně-archeologickou výpravu, neboť přívětivé teploty a příroda bez sněhu, ale také bez vegetace, k takovým aktivitám přímo vybízely. Tentokrát jsem si vybral trať Litvínov – Jirkov, která byla zrušena kvůli důlní činnosti. Asi polovina trati je dnes ztracena v „černé díře“ povrchového dolu a na jirkovské straně se prakticky nic nedochovalo.
10.2.2015 8:00, Ing. Marek Vojáček
Nový jízdní řád platí pár dní a je tady poměrně zásadní změna, která vstoupila v platnost 2.2.2015. V ten den měla začít oprava zastřešení nástupištní haly pražského hlavního nádraží. A tak jsem si řekl, že udělám takovou malou dokumentaci začátku této opravy. Na nádraží jsem se vypravil v neděli 1.2.2015, posledního dne, kdy jeho provoz nebyl ještě omezen.
7.2.2015 8:00, Jiří Řechka
V druhé, závěrečné části reportáže z návštěvy nádraží v Chlumci nad Cidlinou se podíváme na zbývající tři vlečky, které z něj vycházejí – lesnickou, hraběcí a „tunelářskou“. A projdeme se také po dvou zarostlých kolejích, z nichž jedna měla v minulosti rovněž vlečkový charakter. Nepomineme samozřejmě ani provoz v samotné stanici, tentokrát v době odpolední špičky.
4.2.2015 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Se začátkem platnosti jízdního řádu 2014/2015 byla otevřena nová vlaková zastávka Praha-Kačerov. Nachází se na regionální trati SŽDC 210, vedoucí z Prahy do Vraného nad Vltavou a dále do Čerčan či do Dobříše. Se stanicí metra (skoro) stejného jména je propojena podchodem pod Michelskou ulicí. O zastávce se uvažovalo dlouhé roky, ale až v roce 2014 se ji podařilo vybudovat a zprovoznit.
30.1.2015 8:00, Jiří Řechka
Tak by se dalo charakterizovat nádraží v Chlumci nad Cidlinou, jedno z mnoha, které leží na hranici dvou krajů České republiky a v souvislosti s panujícím systémem objednávání spojů regionální dopravy tak získalo charakter jakési vnitrozemské pohraniční stanice. Ale to není jediná jeho zajímavost, jak ukáže dvoudílná reportáž z procházky kolem tamních kolejí provozovaných i vegetací zarostlých.
28.1.2015 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
