11.1.2025 Práve prihlásených 93 užívateľov
Stálo by také za to, zachránit poslední olomoucký (bohumínský) panťák řady 460, který se ještě může pyšnit původními sběrači proudu v počtu 4 kusů na celé jednotce a „původními“ světly. Konkrétně to je panťák 460.079/080. V podstatě by dráhy na to nemusely nic vynaložit, ba naopak by ušetřily nějakých půl milionu za polopantografy a za práci. Lak se dá změnit, ale takováto úprava už ne.
26.5.2011 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Tato stať do našeho internetového magazínu v podstatě nic nového nepřináší, protože články o rosničce s teoretickou částí, zabývající se vznikem a dalšími osudy parních lokomotiv řady 464.2, jsme už publikovali. Nicméně ty zatím jen suplovaly ucelené pojednání ve standardní podobě stránky našeho Malého atlasu železničních vozidel, jejíž zpracování přišlo konečně na pořad dne.
25.5.2011 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Jak ten čas letí! Nepozorovaně minul další rok a je čas na další bilancování. Tentokrát – po vzoru mistra Shalomka – několik slov o lidech, které jsem v roce 2010 měl to potěšení potkat na železničních tratích. Ten rok byl cestami na různé železniční podniky vskutku bohatý.
23.5.2011 8:00, Mgr. Jan Guzik
Je nedělní dopoledne, krátce před obědem a na ICQ mi vyskakuje příchozí zpráva: LukasH. Jedu na Vláru, brejlovec 754.012 se tam prožene s originál tabulkou. Co ty na to. Takhle nějak zněl vzkaz, který skončil rychlým odjezdem na fotoakci, která se - oproti původnímu záměru - celá zvrtla. Nebyla jen o jízdě za brajlovcem, ostatně netoužili jsme po pronásledování. Co vše se nám připletlo do cesty, najdete v následujícím reportíku.
21.5.2011 8:00, Milan Vojtek
Shalomek pěkně popsal ono dění při focení 475.101 a T 478.1001. Dokonce rádoby prásknul, že jsme se kromě nostalgie věnovali také provozu normálnímu kolem jeho sídelního města. Byla by škoda těch několik fotografií nechat odpočívat na pevném disku počítače. Tak jsem se rozhodl je naservírovat a přidat k tomu svůj pohled na onen den a vše, co mu předcházelo.
20.5.2011 8:00, Radek Hořínek
Jak ukazuje titulní snímek, na hezky opravenou výpravní budovu železniční stanice Hradec Králové-Slezské Předměstí vskutku padá stín kaštanů. A že se nad ní vznáší přízrak potenciální smrtící zkázy, to naznačila už předchozí reportáž. Stíny smrti však toto druhé královéhradecké nádraží bohužel obestírají také v mnohem reálnější podobě, o čemž se (krom věcí méně chmurných) zmíní pro změnu reportáž tato.
18.5.2011 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
V sobotu 21.5.2011 proběhne v železniční stanici Kroměříž připomínka 130. výročí od začátku provozu železniční trati Kroměříž – Zborovice. Tyto oslavy proběhnou pod vedením občanského sdružení Kroměřížská dráha ve spolupráci s Českými drahami, a.s. Na co se můžete těšit?
16.5.2011 22:00, Stanislav Plachý
„Každou noc jezdí kolem domu vlak, okna vagónu svítí do tmy. Každou noc hořím touhou jet s ním taky, jet s ním taky“, zpívá jesenická skupina Priessnitz ve své písní „Kam se podějem“ ze svého debutového CD „Freiwaldau“. On ten vlak v noci jezdil, ale okna do tmy nesvítila a já neměl touhu se jet s ním taky, jen jsem poslouchal ten krásný šestiválcový zvuk, který se nesl letní teplou nocí po úrodné Hané, Oderských vrších a Nízkém Jeseníku.
16.5.2011 8:00, Radek Hořínek
Pôvodne mal byť na tomto mieste úplne iný článok. Ale keďže do dnešného dňa sa mi nepodarilo získať povolenie na publikovanie, tak skúsim niečo iné. Starší z čitateľov si pamätajú, a mladší možno počuli, že ešte pár rokov dozadu fungovalo na území terajšieho Česka a Slovenska (naschvál nepíšem oficiálne názvy štátov, lebo keď si tak spočítate všetky zmeny, možno vás prejde chuť čítať ďalej) špeciálny druh vojska. A to sa volalo “železničné vojsko” (ŽelV).
15.5.2011 16:00, Ing. František Smatana
Finále seríálu 2010 - Svět 1435 milimetrů je ve znamení poslední části, projektu Topového. V něm bych rád předložil to, co mi při focení udělalo největší radost. Pár fotoohlédnutí za předchozím rokem jste již mohli vidět, aby to ale bylo vše, chybí ještě pověstná třešnička na dortu. Tak prosím. Zde je.
15.5.2011 8:00, Milan Vojtek
